我国现行的安全电压额定值的等级为：42 V、36 V、24 V、12 V和6V。一般性的规定是：在干燥的情况 下，安全电压36 V。在隧道或潮湿场所，人体皮肤受潮 ，同时电器设备的金属外壳和能导电的构造物表面结
露，规定安全电压为12 V。在游泳池或设有电路的水槽 内，规定安全电压为6V。
作业安全规定
不 4．驾驶车况不良或性能不熟的机动车。
安 5．驾驶与驾驶证准驾车型不符合的机动车。
全 行 为
6．超速驾车或违章超车。 7．驾车时拨打或接听手机。 8．车门、车厢未关紧启动机动车。 9．驾驶机动车逆向行驶的。
10 . 机动车乱停乱放的。
11 . 机动车停留在坡道上没有拉紧手制动和挂在档位上
12.因睡眠、休息不足而精神不振。
5．严禁在运行中的机车、车辆前方抢越。 6．横越线路时，应走地道或天桥。必须横越
线路时，应“一站、二看、三通过”，并 注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障 碍物。 7．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机 车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆 端部5m以外绕行通过。
机务整备作业安全
1．机车动车前，必须确认车组人员到齐和车上车下无其他作业人员，先鸣 笛，后动车。
整备线场行走安全
1．在整备线场行走应走车站固定 行走线路，如线路两侧平坦处 。
2．顺线路行走时，应走路肩并注 意本线、邻线的机车、车辆和 货物装载状态，严禁在道心、 枕木头上行走。不准脚踏钢轨 面、道岔连接杆、尖轨等。
3．严禁扒乘机车、车辆，以车代步，禁止从 行驶中的机车、车辆上跳下。
4．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里 坐卧或站立。
1、严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息， 严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工 作无关的事情 。 2、新上岗、转岗、提职职工必须进行单位、车间、班组三级安全教育及 其他规定安全教育，经培训考试合格后，方准上岗单独作业。学徒工、 实习人员、干部在参加劳动、学习期间，不准单独顶岗。 3、行车、特种作业人员，机械设备，工具操作人员，须经专业安全技术 培训考试合格后，方准持证上岗。
5．严禁无资质人员启动柴油机、操纵机车。检修机车动车前，司机、交 车工长和调车人员按职责检查机车是否具备走车条件，有无作业人员和 障碍物，动车时由交车工长单一指挥。进行柴油机启动，空载试验前， 司机必须先断开机控开关、励磁开关或走车闸刀，机车实行全制动。
6．在机车整备作业过程中，司机、副司机应按其各自职责和工作范围进 行，并注意互相配合和联络；当副司机因作业离开司机室时，必须告知 司机，特别在机车底部进行工作时，应打上止轮器并在操作手把上悬挂 禁动牌。禁止在无地沟处钻入车底作业 。
铁路防寒工作的对象，主要是指铁路作业人员在冬季作
业的人身安全和设备设施的防寒检查和整备。我国北方地区 冬季时间较长，环境多变，气候条件恶劣，造成职工伤害的 危险因素增多，保证作业员 防寒过冬是铁路冬季运输生产必 须提前做好的一项工作。
冬季作业的特点，实际上是铁路运输安全生产的难点，季
节变换给铁路运输生产带来的不利因素。充分做好冬季作业 的思想准备，在实际工作中应采取针对性的有效措施，克服 这些不利条件，只有这样才能确保安全生产，高质量地完成 冬季运输生产任务。
《铁路技术管理规程》，简称《技规》，是铁路 技术管理的基本规章，铁路的其他规章和规范性文 件及各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必 须符合《技规》的规定。
《技规》要求铁路职工必须严格遵守和执行本规 程的规定，在自己的职务范围内，以对国家和人发 极端负责的态度，保证安全生产。
《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》，分为通用控制措 施和具体控制措施两大部分。 通用控制措施规定在铁路既有线从事作业 的所有人员，必须认真落实下列劳动安全控制措施。
“开车上咱，生命随行”。这就要求我们时时刻 刻把安全驾驶放在首位。很多道路交通事故的发生 都是因为交通违法行为导致的，对于机动车驾驶人 员来说，严格执行交通法规的要求和规定，切实维 护道路交通秩序，保障道路交通安全，关系到经济 发展和人民的生命财产安全。
1．无证驾驶或驾驶无证机动车。
人 2．酒后或疲劳驾驶机动车。 的 3．驾驶超员、超载、超限机动车。
1、作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车 等。
2、线路上作业不设防护、作业防护不到位、作业环境 不良、违章指挥等。
扒乘运行中的机车车辆
在线路旁坐卧休息
站场与线路行走安全
如何在站内、区间行走是确保人身安全的关 键，安全避车是避免被运行中的机车车辆碰撞而受 到伤害的重要环节。铁路作业人员在站场或线路上 行走、横越时，应严格遵守站场、线路行走和避车 的相关规定。
4、作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严 格执行安全技术操作规程。 5、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻 车或穿越两车间隙，严禁 道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以 车代步。 6、上道检修人员应配备自动报警或通信联络工具，在设有来车报警 设备的区段作业时，应按规定使用报警设备。接到来车通知后，必须 停止作业，迅速撤离到安全地带待避车辆。 7、电气化区段作业人员除落实 上述措施外，还应严格执行《电化铁 路有关人员电气化安全规则》。
2．机车乘务员不准在机车、车辆运行中提车钩、摘制动软管或调整钩位； 摘挂机车或中间站停车检查机车时不得侵入邻线；邻线有列车通过时， 不得在列车的通过一侧检查机车。
3．上下机车应在靠站台侧进行。禁止在邻近正线侧检查机车，特殊情况需 要在邻近正线侧检查作业时，应通知车站并采取防护后，方可进行。
4．严禁飞乘、飞降机车、车辆和吊车。机车在走行中，严禁在外走板、梯 子、排障器等机车外部站立或从事修理工作。
冬季机车、车辆部门的作业特点
铁路机车、车辆的制造材料绝大多数是金属，其中主要是钢铁，在寒 冷的冬季，由于气温低，钢铁变脆，极易发生折损和断裂。铁路机车车 辆的梁、栓、托、架等部件比较单薄，在冬季更易损坏。针对这一特点， 在冬季作业时，必须正确掌握机车、车辆的连挂速度和走行速度，做到 连挂速度适当，走行速度均匀，以防止因大力冲撞而造成机车、车辆部 件断裂折损，确保安全。
5．临时工作中断后和每班恢复工作前，都必须重新检查电源是否断开，并 经验电确定。
6．每次维修结束时，必须清点所带工具、零件，以防遗失和留在设备内造
7．动力配电箱的闸刀开关，禁止带负荷拉开。 8．电气设备的金属外壳必须接地（接零），接地线要符合标准，有电设 备不准断开外壳接地线。 9．电器或线路拆除后，可能来电的线头必须及时用绝缘胶布包扎好。 10.安装灯头时，开关必须接在火线上，灯口螺纹必须接在零线上。 11.临时装设的电气设备必须将金属外壳接地，严禁将电动工具的外壳接地 线和工作零线拧在一起插入插座；必须使用两线带地或三级带地插座，或 者将外壳接地线单独接到地干线上，以防接触不良时引起外壳带电；用软 电缆连接移动设备时，专供保护接零的芯线上不许有工作电流通过。 12.动力配电盘、配电箱、开关、变压器等各种电器设备附近不准堆放各 种易燃、易爆、潮湿和其他影响操作的物件。
人 13.在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。
的 14.行人、自行车行经路口闯信号或不听指挥强行通过的。 不 15.行人在设有中心隔离设施和行人护栏的道路上钻越、跨
越扩栏的。
安 16.在人力三轮车、自行车上非法安装机械动力装置的。
全 行
17.行人通过路口不走人行横道或不遵守交通信号的。在设 有人行天桥、人行通道和漆画人行横道线处100 m范围 内，不走天桥、通道、横道的。
【案例一】酒后上道闲聊，被车撞轧身亡
一、事故概况 2012年12月6日23时30分，郑州铁路局新乡机务段新乡
运用车间2名副司机去大同电力机车有限公司接新配属的 HXD2C机车回送返段途中，在丰沙线官厅站停留期间，去站 外饭店吃饭并饮酒，返回站内押运的机车途中，两人坐在Ⅱ 道K81+595处右侧钢轨上，被上行通过的64118次货物列车撞 轧死亡。【案例一】盲目登顶蛮干， Nhomakorabea电导 致身亡
2012年5月30日8时54分，上海铁路局上 海通信段杭州通信车间乔司出入库工区1名 通信工，在对厂修回段停留在杭州机务段 乔司库区机16道杭端的DF4D - 4195号机车 ，进行列车无线调度通信设备天线检修作 业时，盲目从机车天窗登顶，被接触网高 压电弧击伤，坠落至机车电器间，送医院 抢救无效，于当日10时18分死亡。构成责 任触电死亡事故。
1．工作前，必须检查工具、测量仪表、防护用具是否完好。 2．任何电器设备未经验电，一律视为有电，不准身体触及。 3．电气设备及其带动的机械部分需要修理时，不准在运转中拆卸修理，必
须在停车后切断设备电源，取下熔断器，挂上“禁止合闸，有人工作” 的标示牌，并验明无电后，方可进行工作。
4．在配电总盘及母线上进行工作时，在验明无电后应挂临时接地线，装拆 接地线都必须由值班电工进行。
设备受气温影响，容易发生故障失灵、产生误动作；机车车辆制动 力减弱，滑行距离延长，操作困难，金属结构件容易产生变形、破裂， 导致气体介质泄漏，所以，冬季机务部门要做好机车防寒包扎、停留机 车防寒打温及打温前的防寒解冻工作。
冬季上班前有关要求 l.上班前严禁饮酒，充分休息，保证工作时精力充沛、思想集中。 2．工作前必须按规定穿戴好防护用品，防寒帽必须有耳孔且孔径不小 于20 mm，禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及带钉子鞋作业。 3．作业前认真检查确认使用的工具、交接的设备状态良好，严禁使用 不良机具，严格执行岗位责任制和交接班制度，认真听取工班长班前 对生产计划安排以及对安全生产注意事项的布置要求，作业中要认真 执行各种规章命令，团结协作，密切联系，不得臆测行事，不准玩笑 打逗。
冬季在站场上作业及行走时的安全要求 在站场上作业和行走时，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子或其
他遮盖物，有冰冻时在鞋上绑扎草绳或穿其他防滑鞋具，以防滑倒摔伤； 要随时注意来往的列车和机车车辆的移动，遇风、雪、雾天气更应特别 注意邻线有无来往机车、车辆，要站在适当位置，防止被车上坠落物品、 篷布、绳索等击伤，严禁走枕木头、道心、轨面，严禁在车底下、车端 部和站台边坐立、闲谈休息、避风雪。