一、清理场地及拆除工程
路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植, 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物的根系和表土均应予以清除, 树根也应全部挖去。

填方路基应在填筑前进行压实, 如果地基表层为松散土层, 厚度不超过30cm时, 可清除杂草后碾压至90%密实度; 当基底松散土层厚大于30cm时, 应翻挖后再分层回填压实至90%。

地面自然横坡缓于1: 5时, 可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基; 自然横坡陡于1: 5时, 原地面应挖台阶( 宽度不小于2.0m) , 当基岩斜坡上的覆盖较薄时, 应将其清除后挖( 凿) 台阶; 对自然横坡陡于1:2.5的路段、特别是顺倾山坡路段, 必须满足路堤稳定性要求。

对路基用地范围内的道路、沟渠依据设计文件进行改移处理, 并协助有关部门作好路基内构造物的拆迁工作。

拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时, 必须在新工程动工之前完成; 原有结构物的地下部分, 其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求; 结构物拆除后的坑穴立即回填并压实。

二、路基填筑试验段
结合合同段实际情况, 在K119+010—K119+160处设置路基填筑试验段, 总结填筑压实工艺试验, 取得不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数, 用以指导大面积路基填
筑施工。

详细施工方案见《路基填筑试验段施工》。

三、路基填筑
路基填筑的施工工艺及参数严格按照路基试验段的成果进行操作。

1、填土路基
填土路基主要施工需要注意的问题:
( 1) 、清理场地后的地面, 横坡不陡于1: 5时, 可直接填筑, 当地面横坡或纵坡陡于1: 5时, 将原地面挖成宽度不小于2m的台阶, 以满足摊铺和压实设备操作的需要。

台阶顶作成大于4％的内倾斜坡, 砂类土不挖台阶, 但将原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾压。

( 2) 、用不含腐殖土、树根、草根或其它有害物质的土作为路基填料, 填方作业分层铺筑, 平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm。

每种填料层总厚度不小于50cm, 土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不小于15cm。

( 3) 、每层填料铺设的宽度, 每侧超出路堤设计宽度30cm, 以保证路基边缘有足够的压实度。

( 4) 、当路基填土高度小于0.8m时, 对于原地表清理挖除之后的土质基底, 根据设计图纸要求, 对填料进行掺灰改良, 之后用20cm级配碎石填筑。

( 5) 、路堤填土高度大于0.8m时, 对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理, 并在填筑前进行碾压, 使其压实度≥90%。

( 6) 、填筑路堤时, 控制含水量在最佳含水量的±2%范围内, 碾压时, 遵循先边后中, 先内后外, 先静后振的原则, 相邻搭接部分重叠30cm。

( 7) 、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料, 予以清除或破碎, 使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3, 并应使粒径均匀分布, 达到要求的压实度。

( 8) 、填土路堤分层施工时, 如其交接处不在同一时间填筑, 则先填段按1: 1坡度分层挖台阶, 如两段同时施工, 则分层交叠, 其搭接长度不小于2m。

( 9) 、路基填土安排专人负责挂线、打石灰方格网控制填土施工。

2、填石路基
填石路基主要施工需要注意的问题:
( 1) 、填石路堤分层厚度不大于30cm, 石料强度不小于30Mpa, 石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3, 路床底面以下400mm的范围内的最大粒径不超过150mm, 路床填料粒径应小于100mm, 超过的石块清除出路基范围或打碎。

( 3) 、边坡严格按设计图纸施工, 进行改良土包边, 并达到监理工程师要求。

( 4) 、填石路堤采用22t重型振动压路机分层洒水压实。

压实时继续用小石块或石屑填缝, 直到压实层顶面稳定、不再下沉( 无轮迹) , 石块紧密, 表面平整为止。

( 5) 、挖方地段爆破出的石料, 其石料强度及尺寸规格符合规定, 并用于填筑路基, 对于大规格的石块, 经过加工或破碎直至满足规定后用于填筑路基。

3、土石混填路基
土石混填路基主要施工需要注意的问题:
( 1) 、土石混填分层松铺厚度由试验段确定, 混合材料中石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3, 超过的石块清除出路基范围或
打碎。

( 2) 、混合料摊铺时, 避免硬质石块集中。

施工中, 将石块大面朝下分开摆放平稳, 缝隙内填以土、砂砾或石屑, 整平后振压密实。

( 3) 、路床顶面以下50cm范围内应填以有适当级配的土石混合料, 最大粒径不超过100mm。

( 4) 、土石混合料如来源于不同的料场, 其岩性或土石比例相差太大时, 应分层或分段填筑。

( 5) 填料由土石混合料变化为其它填料时, 土石混合料的最后一层压实厚度应小于30cm, 该层填料最大粒径宜小于15cm, 压实后, 该层表面应无空洞。

( 6) 、压实要求同填石路堤。

四、路基开挖
本标段内有11处深挖路堑, 且K118+500至标段终点路线多与省道临近, 施工中与省道及省道边聚居居民有较大干扰, 特别是挖方及爆破施工中安全问题为重中之重, 比须谨慎对待。

根据路基沿线土石方集中的程度、微地形的变化、路基设计断面的形状、以及地质条件等要对开挖方式进行合理选择。

路基开挖施工要逐级进行开挖, 逐级进行防护, 并视地形特征设置边坡控制点, 依据开挖情况随时进行地质核查, 对边坡的稳定性进行检查, 如果实际情况与设计不符, 应会同设计等相关单位进行处理。

开挖过程的主要检测项目有: 检查坡顶地表土体有无裂缝, 及时排除裂缝中的水并封堵裂缝, 防止地表水下渗; 观察坡面并记录开挖断面的地质剖面, 观测坡面的岩层产状、节理发育情况及地下
水出露情况等。

1 石方开挖
( 1) 爆破方式选取
路基石方开挖时根据路堑深度、岩石的工程分类, 决定开挖方案。

本合同段的软石和强风化岩采用挖掘机直接开挖, 松动石方采用挖掘机和装载机上料, 自卸运输车运往填方段。

爆破方式主要有深孔爆破、光面爆破和预裂爆破三种, 严禁采用峒室爆破。

一般的挖石方段, 均采用深孔爆破; 石方开挖接近边坡面时, 为保证坡面平顺, 尽量避免扰动和损坏边坡岩体, 采用光面爆破或预裂爆破。

( 2) 爆破工艺介绍
①深孔爆破
采用深孔爆破技术, 首先将地面修成台阶, 称为梯段。

梯段倾角α为60～75°, 梯段高度H=5～15m。

炮孔分垂直孔和斜孔, 孔径D一般为100～150mm, 超钻长度h大致是梯段高度的10～15%, 其它设计参数:
垂直孔深度: l=H+h( m)
斜孔深度: l=H`+h( m)
超钻孔深: h=(0.10～0.15)H( m)
底版抵抗线: W=D√( 7.85ρτl) /K`mH
孔距: a=mW( m) ,
以上式中: m----系数, 取0.7～0.85
D----钻孔直径, dm
ρ---炸药密度, kg/m3
K`---单位耗药量, kg/m3, K`=1/3K
τ----深孔装药系数, 当H＜10m, τ=0.6; 当H=10～15m, τ=0.5; 当H=15～20m, τ=0.4。