西纵路
文化 产业
明路
阿四公路
横十路 1
新快速路
2、新增区域发展
2.2 西部（1号区）：
• 依托地形，建设特色山 地城市 • 沿主要交通干线组团式 指状发展。
1
2、新增区域发展
2.3 东南（2号区）
• 总面积812.32公顷，可建设用地581公顷 （71.52%）。 • 总体来讲，地势平坦，向东发展受限于 铁路，向南发展受限于蒙古族墓地。 • 考虑到生态保护，建议组团式低密度发 展。 • 依托西红海子湿地，打造高品质、低密 度、低强度的生态社区（酒店、休闲服务）。
等干道西延轴向带动。
• 东部和南部在原有基础上适当发展，不建 议大面积扩展。
1、城市空间拓展
1.2 城市空间拓展战略：
“西进、东联、南优”
通过空间拓展构建“环湖发展、 两翼齐飞”的空间格局。 三大区域未来的发展既要考虑 现状基础，又要凸显各自的发展优 势。 ➢ 城北区； ➢ 铁东区； ➢ 环湖区； 发展时序 ➢ 近期，落实环湖发展的战略决 策。 ➢ 中远期，重点推进中心城区西 进和物流园区北扩，实现东西联动、 两翼齐飞。
本论修改关注的重点
汇报内容：
一、城市空间拓展
• 1、城市空间拓展 • 2、新增区域发展 • 3、环湖功能区打造 • 4、城市交通系统梳理
二、公共设施规划
• 1、现状问题分析 • 2、规划技术路线 • 3、公共设施规划
1、现状问题分析
1.1 某些公共服务职能被忽视，设施安排被遗忘，现预留公共设施用地难以满足
脊线设立
保护、创建、连接和管 理，来维育区域生态环 境和保障生物多样性， 可供进行自然可靠及野
一般1.2-1.5 米，控制范 围宽度一般 不小于200米
外徒步旅行
郊 野 型
主要依托城镇 建成区周边的 开敞绿地、水 体、河岸和田
野设立
包括登山道、栈道、慢 行休闲道的形式，旨在 一般1.5-2米， 为人们提供亲近大自然、 控制范围宽 感受大自然的绿色休闲 度一般不小 空间，实现人与自然的 于100米
蒙古族墓地
在较大矛盾。
• 发展受到东红海子、西红海子湿地风景区、
体育公园、铁路的分割以及墓地的限制。 • 小结：
向西：有空间，具有较大发展潜力， • 西部条件最佳，应该作为城区拓展的主导
但局部地形起伏较大。
方向：用地供应充足，依托老城区文明路
• 西部是阿镇的上风上水地区，最重要的战 略资源为土地资源，地形虽有起伏，大部 分区域尚可利用。
4、城市交通系统梳理
4.3 绿道系统设计
• 4.3.1 绿道简介
• 绿色廊道、生态廊道。 • 绿道是将城市公共空间与外部的旅游区、风景名胜区、森林公园、河湖水域等区域有机
的联接起来，形成绿道网。 • 绿道就是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃
铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车 者进入的自然景观线路和人工景观线路。 • 它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接 的开敞空间纽带。从地方层次上讲，就是指某些被认为是公园路(parkway)或绿带 (greenbelt)的条状或线型的公园。 • 主要由人行步道、自行车道等非机动车游径和停车场、游船码头、租车店、休息站、旅 游商店、特色小店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区域构成。 • 功能：城市中的自然系统，在塑造优美环境的同时，还能保护文化遗产、提供开放游憩 空间、促进经济发展、提高居住环境质量等。生态功能、游憩功能、社会文化功能、经 济产业功能。
西安
东胜
东胜东
4、城市交通系统梳理
4.2 主城区主次路网梳理
• 交通组织上，主干道力求 便捷快速，线型上多求直， 次干道和支路则与地形相结 合。
• 主城区构建“七横五纵” 的格网状主干路网。
七横： • 新快速路 • 横十路 • 阿四公路、新可汗路 • 文明路 • 纳林河路 • 苏布尔嘎路 • 公园北路 五纵： • 通格朗街 • 公园街 • 西山西路 • 西纵路 • 规划路
1、城市空间拓展
1.1 城市空间拓展方向分析：
向东：空间增长东部有动力，但交通
阻隔严重，发展空间小。
• 东部依托机场、火车站联系国内外市场， 区域联系较为便捷，物流园区发展已初具
规模，但现状开发程度高，可利用土地较
少。
• 包西铁路、老包茂高速等大的交通走廊对
于东部用地的阻隔较为严重。
• 向南：有空间，但与湿地生态保护存
• 成都绿道建设今年见成效 首条沿河绿道长13公里。一条宽约1 米的灰白色路面沿顺江路铺设，道路旁绿树成阴，锦江美景尽 收眼底，这条上百米的顺江路绿道步行道示范段目前已初步完 工，到下月中旬，骑游道示范段也将形成。2011年，该区将陆 续建成三环路健康绿道、绕城路健康绿道、三山片区健康绿道、 新桥公园、黄忠公园、茶店子公园等，在全区范围内形成一个 初具规模的健康绿道网络体系。
鄂尔多斯伊金霍洛旗阿镇中心城区 空间拓展&公共设施专项规划 （远景）
上海同济城市规划设计研究院 2011.02
本次修改关注的重点
汇报内容： 一、城市空间拓展
• 1、城市空间拓展 • 2、新增区域发展 • 3、环湖功能区打造 • 4、城市交通系统梳理
二、公共设施规划
• 1、现状问题分析 • 2、规划技术路线 • 3、公共设施规划
3、环湖功能区打造
环湖区：一环九区 九大功能分区
1、行政中心片区 2、市级体育中心 3、墓地、绿地 4、滨湖休闲区 5、现代商贸区 6、站前商贸区 7、综合居住组团 8、CBD 9、综合居住组团
城北区 2
7 8
9 1
6 铁东区
5
3 4
环湖九大片区中，六大片区具有旗级以上功能,由此可见环湖区的发展对于阿镇、 伊旗以及鄂尔多斯市的重要意义。
城北区： 追溯历史文化、 构建山地城市
环湖区： 体现现代城市风貌、 打造新型商业业态、 展现生态休闲文化
铁东区： 产业基地、物 流节点、交通 枢纽
2、新增区域发展
2.1 发展思路&发展定位
总用地指标一览
区域
总面积 （平方 公里）
建设用 地（平 方公里）
比重 （%）
1号区 27
19 70.4
2号区 10.35 5.8 56.0
天龙植物园
王府广场 掌岗图公园
英雄公园 政府所在地
公园
乌兰木伦水库 东山森林公园
广场
绿道网络规划
自然要素
人文要素
东红海子湿地
生态型绿道
都市型绿道
·
郊野型绿道
西红海子湿地
4.3.3 绿道系统设计 • 环湖绿道 • 滨河绿道：乌兰木伦河、柳沟河、
掌岗图河 • 都市型绿道：四横四纵，新快速
路、阿四公路、文明路、纳林河路， 阿勒腾席热街、通格朗街、公园街、 西山西路
• 武汉“绿道”建设今年启动。绿道相关规划和方案正在加紧编 制，建设工作今年将启动。
4、城市交通系统梳理
4.3.2 绿道系统技术路线
• 分类和组成。根据所处区位和目标功能不同，可 分为三类：生态型/郊野型/都市型。
分 类
区位
主导功能
技术要求
通过对动植物栖息地的
生 态 型
主要沿城镇外 围的自然、小 溪、河岸及山
3号区 18.2
8.1 71.5
西纵路 1
新快速路 2
3 阿大公路
2、新增区域发展
2.2 西部（1号区）：
• 总面积2726.12公顷，其 中建设用地1950.44公顷。 • 整个地块南部、北部地 势较为平缓，中部地势较为 复杂，五条较大的冲沟对地 表进行了较大的切割，冲沟 的中下游适宜进行土地平整 转变为城市建设用地。
规划范围用地汇总表
序号
类别名称
占城市规 面积 （公顷） 划总用地
比例（%）
1
规划总用地
2 城市建设用地
水域和其他用地
3其 中
水域 林地 生态绿地
17101.07 13102.53 4048.23 3558.40
461.56 117.19
100.00 76.62 23.67 20.81 2.70 0.69
美国东海岸绿道
4、城市交通系统梳理
专栏：国内绿道建设实践
• 通过合理规划，按照“一年基本建成、两年全部到位、三年成 熟完善”的目标，珠三角率先构建融合环保、运动、休闲和旅 游等多种功能的绿道网络体系，是建设幸福广东的一个新举措。
• 绿道网的建设并没有采取“大拆大建”的模式。没有大规模征 地，而是通过绿道，串联整合多年形成的绿色资源，尊重自然、 因形就势、逢树绕路、遇水搭桥。这一绿道网涉及珠三角9个 城市，直接投入约30亿元人民币，铺路、绿化、驿站建设和标 识制作等四方面的资金全部由财政投入。
4、城市交通系统梳理
4.1 快速路网络梳理
• 通过整个区域外环的构建， 减少各个方向过境交通对城 市的影响。
• 通过南北向快速路将主要 对外交通移出城区，用新快 速路、阿大线将其与城区主 要功能组团联系起来。
• 东乌街、西纵路、机场快 速、老包茂（改造）、阿大 线、东康快速
康巴什、东胜
东胜
新快速路 外环
4、城市交通系统梳理
专栏：国外绿道建设实践 • 美国是绿道建设最早、经验最成熟的国家。其东海岸绿
道全长约4500 公里，是全美首条集休闲娱乐、户外活 动和文化遗产旅游于一体的绿道。该绿道途经15个州、 23 个大城市和122 个城镇，连接了重要的州府、大学 校园、国家公园、历史文化遗迹等，总造价约3 亿美元， 为沿途各州带来约166 亿美元的旅游收入，为超过3800 万居民带来巨大的社会、经济和生态效益。 • 新加坡于1991 年开始建设一个串联全国的绿地和水体 的绿地网络。通过连接山体、森林、主要的公园、体育 休闲场所、隔离绿带、滨海地区等，形成通畅的、无缝 连接的绿道，为生活在高密度建成区的人们，提供了足 够的休闲娱乐和交往空间，使新加坡成为一个“城市在 花园中”的充满情趣、激动人心的城市。 • 日本通过绿道的建设来保存珍贵、优美、具有地方特色 的自然景观。日本对国内主要河道一一编号加以保护， 通过滨河绿道建设，为植物生长和动物繁衍栖息提供了 空间；同时，绿道串联起沿线的名山大川、风景胜地， 为城市居民提供了体验自然、欣赏自然的机会和一片远 离城市喧嚣的净土。