盐城工学院《物流系统设计》课程设计书题目：“关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案”学号 *******姓名 *******完成日期 2015-12-13目录一．背景分析（问题的提出）二．配送中心设立的目的、意义1. 配送中心设立的目的2. 配送中心设立的意义三．选址地点及评价与建议1.定性分析从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述2.计算分析利用重心法与数值分析法计算分析四．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划五．钢材配送中心仿真模型及其有效性验证六．附件（1）选址计算过程；（2）基于Flexsim的出入库仿真模型图；（3）课程设计的收获与体会关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案1．背景分析（问题的提出）浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区，下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业，现有总资产8亿元，员工800余人。
公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。
2008年工业销售达21.59亿元，上缴税收3500万元。
2001-2008年萧山区百强企业，2005-2008年杭州市百强企业；2008年被评为全国钢铁工业先进集体；“华东钢构”商标为中国驰名商标，公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品，2008年在国内外市场的销售量超15万吨，是浙江省同类产品的第一品牌。
浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场，如图1所示，原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。
试确定该配送中心最佳选址城市，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。
2．配送中心设立的目的、意义原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，这必然导致大量人力物力的消耗和浪费，也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准，无法提供优质的物流服务。
设立配送中心，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。
配送中心是为了达到统一配送，实现资源最大化利用。
配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率，简化手续，方便客户，降低了成本。
在浙江境内建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本：二则通过集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用：三则通过集中库存，使企业降低库存量。
在浙江建立配送中心后，能更好地、及时地满足客户需求，对顾客的服务的响应时间缩短，同时也减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了客户，从而提高了物流服务质量。
建立配送中心与以往的直送方式比将大大节省运送时间，缩短运输路线，提高了车辆调度的灵活性，提高作业效率，从而降低库存和输配送费用。
3．选址地点及评价与建议（1）选址地点：利用重心和数值分析法计算，得到初始地点坐标为（x, y)[( 2.71，1.85)], 进行一次迭代后（x, y)[( 2.7222511，1.95654)]，然后新的运费T1=252.48，高于初始运费T0=168.10726,综合考虑决定将配送中心选择在浙江省绍兴市（绍兴县平王线）。
（2）评价与建议：①市场需求绍兴市地处长江三角洲南翼，与国际大都市上海隔海相望，位于浙江省省会城市杭州和港口城市宁波之间。
陆域总面积8273.3平方千米。
市辖区总面积2942平方公里，人口216.1万（2013年11月数据）。
人口稠密，具有广阔的市场前景，发展空间很大。
②交通地理环境处于长江三角洲平原地区，境内交通发达，铁路、高速公路、国道、运河、港口一应俱全，到宁波北港、萧山国际机场只需45-60分钟车程。
③产业环境（基础设施）近年来，绍兴市高举开放大旗，突出招商引资、强化结构调整，发展民营经济，促进了工业经济的快速发展。
从投资的角度看，放眼绍兴市交通圈内，一个个企业集群和专业市场星罗棋布，东有余姚的中国塑料城，慈溪的小家电生产基地；南有中国最大的永康五金城和义乌小商品城；绍兴市的汤浦镇还是浙江省铜管工业专业园区，具有很强的配套生产能力。
附：计算过程表1 初始坐标值计算表由公式根据重心法，代入数值，求得设为物流中心和各处j的直线运输距离则=城市Xj X0 Yj Y0 Dj Wj αj Cj杭州 2.2 2.71 2.3 1.85 0.68 13 1.5 13.26 嘉兴 2.76 2.71 2.77 1.85 0.92 5 1.4 6.45 金华 1.39 2.71 1.07 1.85 1.53 4 1.4 8.586 丽水 1.54 2.71 0.27 1.85 1.97 6 1.4 16.51 温岭 3.21 2.71 0.22 1.85 1.7 8 1.3 17.73 衢州0.52 2.71 0.58 1.85 2.53 2 1.2 6.076 舟山 4.06 2.71 2.01 1.85 1.36 4 1.5 8.157 湖州 2.06 2.71 2.52 1.85 0.93 1 1.4 1.307 宁波 3.33 2.71 1.52 1.85 0.7 16 1.4 15.73 温州 2.39 2.71 0.01 1.85 1.87 5 1.2 11.21 台州 3.27 2.71 0.41 1.85 1.55 5 1.3 10.04 绍兴 2.34 2.71 2 1.85 0.4 4 1.4 2.236 苏州 2.37 2.71 3.19 1.85 1.38 12 1.4 23.23 上海 3.29 2.71 3.14 1.85 1.41 15 1.3 27.58 总和168.10726表2 距离运费表物流中心到各处初始总运输费用为=168.10726在初始坐标值上进行迭代表3 坐标值迭代表城市αj Wj XjαjWj YjαjWj Dj XjαjWj/Dj αjWj αjWj/Dj YjαjWj/Dj杭州 1.5 13 42.9 44.85 0.680147 63.07459607 19.5 28.67027 65.94162 嘉兴 1.4 5 19.32 19.39 0.921358 20.96905483 7 7.597484 21.04503 金华 1.4 4 7.784 5.992 1.533232 5.076857648 5.6 3.652416 3.908085 丽水 1.4 6 12.936 2.268 1.966037 6.579735013 8.4 4.272555 1.15359 温岭 1.3 8 33.384 2.288 1.704963 19.58047963 10.4 6.099838 1.341964 衢州 1.2 2 1.248 1.392 2.5316 0.492968818 2.4 0.948017 0.54985 舟山 1.5 4 24.36 12.06 1.359448 17.91903222 6 4.413555 8.871245 湖州 1.4 1 2.884 3.528 0.933488 3.089487755 1.4 1.499751 3.779373 宁波 1.4 16 74.592 34.048 0.702353 106.2029778 22.4 31.89279 48.47703 温州 1.2 5 14.34 0.06 1.867619 7.678226394 6 3.212647 0.032126 台州 1.3 5 21.255 2.665 1.545057 13.75677729 6.5 4.206966 1.724856 绍兴 1.4 4 13.104 11.2 0.399249 32.8215983 5.6 14.02632 28.05265 苏州 1.4 12 39.816 53.592 1.382462 28.80080053 16.8 12.15224 38.76563 上海 1.3 15 64.155 61.23 1.41439 45.35876606 19.5 13.78686 43.29074总和371.4013584 136.432 266.93382.7222511 1.95654得 2.722251105 1.956538设为物流中心和各处j的直线运输距离则=迭代后总运费=252.484．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划（1）作业分区及内部设施①收货区：在这个作业区内，工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备工作如卸货、检验等工作。
它的主要设施有：验货用的电脑，验货场区和卸货工具。
②检验区：在这个工作区内，对进场原材料进行检验检查，为下一步钢材材料储存保管做好准备或者直接送入加工区。
③储存区（保管区）：在这个作业区里分类储存着验收后的货物。
在储存区一般都建有专用的仓库，并配置各种设备。
其中包括：各种货架，叉车，起堆机等起重设备。
从位置上看，有的储存区与接货区联在一起，有的与接货区分开。
④加工区：对原材料做进一步加工，是配送中心的增值区。
它的主要设施有：生产加工机器。
⑤发货区：发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。
它的主要设施：托盘，货架，叉车。
⑥管理交易区：配送中心入驻客户（150户）交易区域。
（2）作业单位每日工作量露天堆场流通加工量（→加工区）：(4.9+1.13+0.23)*10000/300=208.7 吨/天钢材库区流通加工量（→加工区）：(2.7+0.23)*10000/300=97.7 吨/天配送中心吞吐量：100*10000/300=3333.3吨/天钢材库区吞吐量：(18+1.5)*10000/300=650 吨/天钢材堆场吞吐量：(49+14+7.5+1.5)*10000/300=2400 吨/天钢材总加工量：(4.9+2.7+0.23+0.23+0.23+1.13)*10000/300=314 吨/天其他钢材吞吐量：(7+1.5)*10000/300=283.3 吨/天附：图1 配送中心运营流程图（3）配送中心平面图布置（相关表法）1）对物流中心个作业单位进行强度分析，绘制物流相关表表4 单向物流从至表2）在表4的基础上将顺行物流量与逆行的物流量相加，得出对流物流量，如表5所示。
表5 对流物流量表3）3)确定物流强度分析表在确定物流分析表之前，我们需要先确定物流强度的等级划分，SLP方法将物流强度划分为五个等级，分别用符号A、E、I、O、U来表示，其物流强度逐渐减弱，对应着超高物流强度、特高物流强度、较大物流强度、一般物流强度、可忽略搬运五种，详情见下表划分所示。