隆安经进结至天等公路工程№.J合同段总体施工组织设计隆安经进结至天等公路工程№.J合同段项目经理部编制日期：二O一五年十二月目录一、编制范围及编制依据二、工程概况三、本标段主要工程量以及进度、质量目标四、施工准备及组织、材料供应计划五、工程建设总体施工计划六、主要工程项目的施工方案及施工方法七、工程质量保证体系及措施八、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施九、冬季和雨季的施工安排十、安全、文明施工、环境保护体系及廉政建设交通安全设施施工组织设计一、编制范围及编制依据1.1编制范围本合同段为隆安经进结至天等公路交通安全设施工程（K0+000-K69+811.697）全长69.523Km。

交通安全设施工程（主要有钢筋混凝土防撞护栏、波形梁钢护栏、道口标柱、里程碑、轮廓标、交通标志牌、道路标线、候车亭等）。

1.2编制依据根据隆安经进结至天等公路工程建设办、总监办及项目经理部对总工期和人员、机械设备的总体要求及其隆安经进结至天等公路工程№J合同段（K0+000-K69+811.697全长69.523Km）施工图，结合施工调查报告及相应施工技术规范：《公路工程质量检测评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《中华人民共和国交通行业标准》（JT/T390-1999）《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-95）二、工程概况隆安经进结至天等公路是连接隆安县和天等县的重要公路通道，是广西普通公路省道网规划中“横-8”桂平(石龙)至德保(巴头)路线的重要组成部分，是广西公路网普通干线“十二五”建设的重点项目之一。

该项目起点位于隆安县城厢镇隆安至南圩二级公路的起点位置(国道G324K1778+800互通立交处)，与G324衔接，途径南圩、百朝、都结、进结(结安村)、独山、龙马、终于天等县城北交通规划的主干道(天等往田东、平果公路的交叉路口)，路线呈东向西南走向，全长69.523Km。

全线按二级公路标准建设，旧路改造路段路基宽度为10米，设计时速为60公里/小时，新建路段路基宽度为8.5米，设计时速40公里/小时，采用水泥混凝土路面。

三、本标段主要工程量、进度、质量、安全目标3.1合同段主要工程数量表隆安经进结至天等公路工程№J合同段,桩号（K0+000-K69+811.697），路线总长度69.523Km，主要工程数量如下表：3.2工程进度目标总工期：计划工期为3个月计划开工日期：2016年1月12日计划竣工日期：2016年4月12日工程进度采用流水作业、平行作业为主的方法组织施工。

通过划分施工段和设立不同的专业施工队伍，采取交替施工的方法，并以汽车运输主要材料和部分地材的运输任务。

尽量缩短工期，合理安排施工顺序，对重难点、关键工序必须有效保证施工，将全部工程按合同工期完工。

3.3工程质量目标严格执行合同条款，按照招标文件《技术规范》、有关规范规程和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，确保工程合格率100%，分项工程优良率95%，分部工程优良率95%，单位工程达到合格标准，力争达到优良标准，实现无工程质量缺陷，创优良工程。

3.4工程安全目标严格执行各项安全生产制度和操作规程，排除施工中的各项事故隐患，无重大安全事故发生。

四、施工准备及组织、材料供应计划4.1场地布置隆安经进结至天等公路工程交安标(№J)项目经理部驻地设在主线K46+000右1KM位置，租用村民一栋三层楼房及其它相应设施，可满足项目部管理人员办公及住宿要求。

另在K47+200右侧租用一块场地，用于原材料、半成品、成品等材料的存放及混凝土生产。

混凝土采用1000型强制式水泥混凝土拌和站搅拌的形式生产和罐车运输砼的方式，满足本标段混凝土的生产需求。

4.2人员及劳动力安排本项目施工管理人员、技术工人由我单位抽调经验丰富的人员组成，特殊工种由中、高级技工组成，并持证上岗。

普工、辅助工种由我单位固定劳务工人担任。

计划进场管理人员9人，劳务工人60人，施工中根据工程需要对施工人员进行动态管理，并根据实际需要，迅速增补劳力。

主要管理人员投入见表4-1，劳动力投入计划见表4-2。

表4-1 本路段项目部主要人员表4.3项目部组织机构本项目管理实行项目责任制，组建“隆安经进结至天等公路工程交安标项目经理部”，实行项目经理责任制。

项目经理为本工程总负责人，履行条款所规定的权力和义务。

并采取有效措施使项目管理从组织、思想到技术、施工都得到保证，确保工程施工总体目标的实现。

交安工程是一个要求高、任务重、工期紧，为保证该工程优质、安全、高效地建成。

我项目成立如下组织机构，详见图4-3。

图4-3项目经理部施工组织机构图4.4施工材料供应计划根据规范技术指标和图纸要求严格选购，并做好材料计划供应工作。

砂、碎石、钢筋等地材选择在当地采购，其他材料（如钢护栏、标志板、钢管立柱等）与合格厂家签订购货合同，通过自卸汽车运输至现场经材料、试验人员检验合格后确认收货。

材料供应计划表如下:4.5施工机具进场计划根据施工进度的需要，拟投入的各种主要设备如下表：主要机械设备计划表五、总体施工进度计划总体施工进度计划横道图六、各分项工程的施工方案及施工方法6.1总体施工方案整个项目采用流水平行作业，以平行作业为主，所有工程基本同步作业。

现场施工以机械化为主，人工辅助。

（一）、波形梁钢护栏施工方案、方法1、实施方案严格按照设计图纸，结合本工程的特点，波形梁钢护栏采用预埋式及打入式进行施工任务。

2、施工准备1）施工准备期间的主要工作是护栏材料加工和组织供应，项目部将派员按计划工期和质量标准进行全程跟踪管理和监督工作，以保证及时供应优质材料。

2）为确保施工符合设计要求，施工前认真做好线路复测和熟悉设计图纸，以保证施工顺利进行和施工质量。

3、波形钢护栏施工方法1）在护栏材料运往工地之前，向监理工程师提供护栏部件的样品及交通工程产品合格证、检测中心检测报告、出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，积极配合监理工程师对产品的检测和试验。

2）护栏施工前，向监理工程师提交详细的施工组织设计，申请监理工程师审查批准。

护栏立柱的安装，无论打桩、钻孔、还是预埋或混凝土基础等方法，都做好预先准备，以免破环路面下埋设的电缆，硅管、过路管道等设施。

3）组织施工放样，根据施工图进行立柱放样，依据路基路面(土建)施工单位放样控制点，找出相应桩点，以找出的中桩点为基点，参照设计图纸，再取中桩点为基点，然后按本合同的设计要求及施工技术规范，放出路侧的桩位。

4、立柱安装立柱初步安装后，确保其水平方向和竖直方向，形成平顺的线形。

无论采用何种安装方式均应牢固地埋入土中，达到设计规定的深度，并与路面垂直。

设计有立柱采用打入法施工，立柱打入应精确定位，打入过深时，不得将立柱部分拨出加以矫正，须将其全部拨出，待基础压实后再重新打入。

对于采用埋入式施工时，基础开挖或钻孔埋设立柱。

埋设时，浇筑混凝土回填过程中要预防离析，必须按照要求振捣，避免出现漏振现象。

混凝土强度要按照试验室配合比进行混凝土拌和，严格控制混凝土质量。

个别柱底下有通道或明暗涵深度未达设计要求之处，采用C25 混凝土基础浇制法，确保地下设施无损坏。

对通道桥涵处立柱的安装与路面衔接的问题，我项目部根据以往的施工经验总结为：能活动的照顾已定位的构造物，即考虑到通道桥涵施工高程与路面施工高程施工的误差，放样先从通道桥涵开始测点到路面处20米左右，逐渐调整，严格遵照规范的安装工艺要求进行。

护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的位置进行定位安装。

立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应与道路线形相适应，形成平顺的线形。

护栏连接螺栓安装相对于路缘石顶面或路面的高度应按设计图要求进行。

5、护栏板安装首先用连接螺栓将防阻块和柱帽连接好。

连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏板的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

护栏板面顶面与路面竖曲线相协调，当认为护栏的线形比较满意时，方可最后拧紧螺栓，并确保波形梁板拼接方向与行车方向一致，波形板顶面与路面竖曲线相协调，对不合格处，作再次调整。

拧高强螺栓时，必须分两次（即初拧和终拧）拧紧。

初拧扭矩应由试验测定，一般为终拧扭矩值的30％－70％，终拧扭矩值应参照产品生产商的建议并符合JTJ074-94 中的要求。

护栏板在安装时，若出现任何损坏要进行调换。

6、端头安装端头安装应根据设计图纸要求安装外展式端头或圆头式端头。

凡需混凝土浇筑基础的地方，必须等到混凝土强度达到设计强度的70％以上才能拧紧连接螺栓，基础混凝土施工符合规范要求。

7、波形梁钢护栏施工流程图如下（二）钢筋混凝土护栏施工工艺及流程本合同段的钢筋混凝土护栏共有8849.0米，具体施工工艺为：施工准备→模板制作→测量放样→钢筋、模板安装→混凝土浇筑→拆模→养护→自检→验收、交工1、施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

2、施工方法1）模板制作采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。

其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。

2）安装模板和钢筋①试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正常使用。

②除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。

③测量放样：放样全部采用全站仪，提高放样精确度。

首先用全站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。

④安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。

⑤安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。