零售业物流的发展现状与对策研究摘要：首先通过对我国零售业物流现状的分析，指出现代物流在我国发展还不成熟，存在诸多问题，如物流管理理念发展滞后、物流运营水平低下、物流基础设施建设不够、专业物流人才匮乏和物流运行模式落后等，然后对国内零售业存在的问题进行了分析，并在此基础上提出了发展我国零售业的对策。

关键词：零售业物流；现状；对策随着市场经济的蓬勃发展，零售业正逐渐成为全球供应链的主导力量，将会对经济发展和人民生活产生巨大的影响。

统计数据显示，近几年我国连锁百强销售规模平均增幅超过了3 0 % ，可见零售业对促进我国消费市场的增长贡献突出。

然而，零售业的发展离不开物流活动的支持，物流管理在企业的经营管理中已经上升到战略层次，起着举足轻重的作用。

有学者认为，通过提高配送效率来赢得市场竞争优势的时代已悄悄来临。

一、我国零售业物流现状通过借鉴国外先进的经验,我国零售业已经有了长足的进步：㈠。

据中国连锁经营协会统计，我国连锁百强企业中，约有80%的企业拥有自己的配送中心，配送中心的平均面积已经超过10000 平方米。

㈡，随着经营规模的不断扩大，连锁零售业对物流的要求越来越高，GIS(电子地图系统)/GPS(卫星定位系统)、W M S ( 仓库管理系统) 和ERP(企业资源计划)等国际先进技术被相继引入㈢第三方与第四方物流的兴起，我国物流市场呈现出一片繁荣的景象。

二、物流给零售业带来的竞争优势(一) 物流是“第三利润源”现代物流特别是电子商务下的第三方物流在企业中的战略管理地位已越来越重要,成为继生产、销售之后,企业发展的第三大支柱和第三利润源泉(二) 物流可以提升企业的核心竞争力首先, 物流是生产过程的基本保证。

其次, 通过物流可以提高企业的管理能力。

再次, 物流可以增强企业的竞争力。

沃尔玛、家乐福等跨国连锁零售企业超越对手,形成成本领先、快速反应的竞争优势很大程度上归功于现代化的物流管理。

二、国内零售业物流存在的问题（一）物流效率低我国零售业物流效率低的主要表现有：物流活动现代化程度低，大量操作依然靠人工完成，能处理的货物数量相当有限；物流设备的使用不合理，配送车辆的货物装载不当、空载率高，配送路线选择不合理；物流环节多、流程不合理，导致运输、储存时间过长，工具周转速度慢。

物流效率低下的直接后果是物流成本的提高。

（二）物流信息化程度低众所周知，信息技术对零售业物流效率的提高、运营成本的降低有着巨大的作用。

据报道，我国零售行业的IT总体投资占零售总额的比例还不到0.2%，国际零售巨头基本占到2%以上。

我国流通企业信息化投资占总资产平均不到2%，而国外大企业的平均水平为8%-10%。

另外，物流信息化设备得不到充分的利用。

就现在零售企业已经广泛使用的POS机来说，这种设施及相关设备系统能生成大量数据，但企业真正应用的还不到30%，其他先进设备的普及率和利用率就更低了国内真正用上EDI的零售企业几乎没有。

物流信息化运用层次低，我国大多数零售企业物流信息化的运用主要停留在信息的采集和传输上，对信息的处理、分析、挖掘还很少，企业物流信息系统并没有发挥应有的作用。

（三）配送中心建设落后配送中心是供应商与店铺的桥梁和纽带，对于零售业的物流活动至关重要。

目前我国零售企业配送中心建设相当落后，主要表现有：配送率低。

我国零售企业配送中心的作用未能得到充分发挥，配送中心进行统一配送的比率非常低。

据零点研究集团调查报告显示，在我国304家已经开展配送的商业企业中，20%的企业统一配送率在4 0 % 左右，6 7 % 的企业的配送率介于5 0 % - 7 0 % 之间，配送率达到70%-90%的商业企业不足15%。

而在零售业高度发达的国家，零售业物流中心的配送率一般在80%上。

物流中心不能实现统一配送，连锁零售企业各门店的“统一采购”就无法实现，综合采购成本的优势也无法发挥；配送中心设施陈旧、落后。

我国许多企业的配送中心，设施落后，没有专业的分拣设备和电子扫描装置，作业中手工仍占很大的比例；配送中心功能不完善。

许多企业的配送中心功能相对比较单一，缺乏对商品的深加工能力。

随着我国零售业的完全对外开放，外资零售巨头在我国的扩张必将更加疯狂。

要想在残酷的竞争中生存与发展，我国零售企业必须及时解决物流系统中存在的问题。

三、我国零售业物流发展的建议（一）建立供应链物流首先，企业应当转变观念，实现从传统物流向物流一体化、供应链物流转变。

在传统的物流观念中，物流的功能只是实现货物在空间位置上的移动。

在企业内部，运输、仓储、配送，各物流活动相互分割，没有整合。

由于这些活动之间存在目标不一致的现象，各部分按各自的最优选择而做出决策，因此会导致物流整体效率的降低。

物流一体化是解决这种矛盾的有效方法之一。

另外，努力实现从物流一体化到供应链物流。

在市场竞争日益激烈的今天，企业间的依赖性愈发强烈，逐步形成一种竞合关系。

此时，市场竞争已不再是单个企业间的竞争，而表现为供应链之间的竞争。

供应链中的每个成员应建立广泛的合作关系，共享物流信息，整合物流资源，密切合作，努力提高物流效率，降低供应链整体的物流成本，为顾客提供优质、高效的物流服务，以提高整个供应链的竞争力。

其次，构造零售业供应链敏捷物流。

现代信息技术不但使得顾客对产品或服务的个性化需求日益强烈，而且顾客需求的变化也越来越快。

敏捷性可以帮助企业应对客户需求的这种多样性与不确定性。

对于零售企业来说，物流系统的应变能力是其敏捷性的重要方面，它是敏捷化思想在物流体系中的应用，强调配送的及时性与应变能力。

及时性反应了企业迅速将货物（或服务）送达目的地的能力。

及时的配送可以提高相关库存的周转速度，减少企业的资金负担；应变能力是企业库存预测、设备配置、装运优化综合实力的体现。

零售物流的敏捷性，是企业提高客户满意度的重要保证，是零售业供应链竞争力的表现之一。

零售业敏捷物流的成功实施需要企业间通力合作，实现高度的信息共享。

（二）加快零售业物流信息化进程首先，尽快实现基础信息化。

现代信息技术，尤其是计算机和因特网技术可以使企业在第一时间实现物流信息的采集、传输、加工和共享，从而提高经济效益。

其次，基于流程再造的信息化。

对物流流程的再造可以使零售业物流更加合理化、高效化、现代化，极大地提高零售业物流管理的效率。

包括两个方面：日常作业的优化以及物流流程的再造。

第三，基于供应链的信息化。

基于供应链的信息化是最高层次的信息化，它执行的是供应链管理的功能。

第四，建立健全的信息化人才培训体系。

企业应当根据不同的需要分别对管理人员、系统技术人员和操作人员进行相应的培训。

管理人员是物流信息化的倡导者，是信息化理念的传播者，是信息化的首要推动力量；系统技术人员和操作人员是信息系统的使用者，其业务水平的高低直接关系到信息化的实际运行效率。

（三）尽快完善配送中心现代物流配送中心通过把分散的产品流动转变为系统的物流活动，缩短中间流通渠道，降低商品成本，提高物流的效率，增加零售业的竞争力。

我国零售企业在配送中心建设上明显落后，配送中心效率低，现代化程度不高，功能较为单一。

因此合理规划配送中心的建设，选择适合的配送中心模式，是我国零售企业急需解决的问题。

首先，企业应根据自身的规模、资金实力及发展规划，选择适合的配送中心模式。

其次，企业应对配送中心进行合理规划，确定配送中心的地理位置、规模以及配送中心的数量。

第三，丰富配送中心的功能。

企业应尽快完善流通加工功能，这样既能弥补生产加工的不足，又便于消费者的购买与使用。

四、结束语我国零售业物流的发展虽然很快，但总体来说还很不成熟，有许多问题需要解决。

相信随着物流配送中心的不断完善，物流效率的不断提高，物流成本的不断下降，现代物流对我国零售业的作用将会越来越明显。

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然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。

诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。

宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。

若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。

侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。

将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。

亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。

先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。

侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。

臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。

先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。

后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。

先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。

受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。

今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。

此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。

至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。

愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。

若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。

臣不胜受恩感激。

今当远离，临表涕零，不知所言。