4.专项施工技术
4.1现浇混凝土盖梁、箱梁的高支模技术
1）方案须考虑的内容：地基承载力验算和地基加固、 支撑架布置对交通的影响、承重支撑架稳定、风荷载、 支撑架竖向变形
2）地基加固措施：土体加固、天然地基上做混凝土基 层、桩基加固
4.专项施工技术
3）承重支架设计： 支架类型：型钢支架、钢 管脚手排架（扣件式、碗 扣式）
5. 工程案例
宽悬挑操作面，满铺九夹板
5. 工程案例
4）模板方案
模板的选择 主线箱梁底模面层 采用镀塑竹胶板， 底层普通九夹板。 侧模、内壁和顶板 均采用单层竹胶板。
5. 工程案例
支架的选择 箱梁圆弧形底模支架采用定加工弯曲φ48钢管，事先根据图 纸弧曲线在电脑CAD绘图中按比例放出实样，事后会同加工 单位现场放出实样，最终加工一定数量定型弯曲钢管。
5. 工程案例
5.1.4主线第五联跨逸仙路高架支撑方案 5.1.4.1主线与逸仙路高架位置关系
逸仙路高架
主线
5. 工程案例
5.1.4.2支架设计方案
支架设计原则: 1)减少主线施工对已通车的逸仙路高架交通的影响 2)确保支架施工的安全 3)确保逸仙路高架桥结构的安全 支架体系的选择： 采用型钢支架与钢管脚手支架结合的方式
5. 工程案例
5.1.3主线混凝土箱梁方案 5.1.3.1箱梁概况 箱梁截面采用扁平的鱼腹式断面，根据桥面宽度，箱 梁分别采用单箱四室、单箱五室、单箱七室和单箱九 室结构。梁高为2.0m，混凝土标号为C50。
5. 工程案例
5.1.3.2排架支撑方案 1）体系选择 本工程采用扣件式钢管脚手支撑体系 2）地基处理 由于立柱周边及地下管线等地基开挖，对回填土进行压实 后，上铺100mm道渣，再浇筑100mm厚C25混凝土垫层。 垫层混凝土强度达到70％后，方可排架搭设，混凝土强度 达到100％后，方可进行混凝土箱梁浇筑。
城市高架桥梁施工技术
提纲
➢城市高架桥梁的结构形式 ➢城市高架桥施工的特点 ➢城市高架桥施工筹划 ➢专项施工方案 ➢工程案例
1.城市高架桥梁的结构形式
高架桥结构一般包括 桩基础、承台、立柱、 盖梁（横梁）、桥面结 构 桩基础包括预制混凝土 管桩（PHC桩）、方桩、 灌注桩等
1.城市高架桥梁的结构形式
汶水东路
YW6-2
L14
排架区域
L15
R14 排架区域
R15
WY4 ZH7
A A
YW5-1 YW5-2
R16
逸 仙 路
L16-1 L16-2
主线左幅 排架区域
主线右幅 R17 排架区域
ZH10 ZH9
ZH8
中山北一路
ZH11-1 ZH11-2
曲 阳 路
YH0
5. 工程案例
主线钢筋混凝土箱梁
通道上方满铺2'×8'板
4.专项施工技术
4）施工工艺： 利用悬臂挂篮施工现浇混凝土箱梁，待混凝土到强度后前 移纵桁架及挂篮，施工下一节箱梁
5．工程案例
5.1 上海中环线2.4标大柏树立交桥工程
5.1.1工程概况
5.1.1.1地理环境
上海市中环线A2.4标，地处大柏树中山 北路、曲阳路、逸仙路、汶水东路和邯 郸路五岔路口，是上海市北部重要的交 通节点。它连接了市中心和宝山区的南 北主干道，南北内环线和东西中环线， 北通外环线，东接五角场交通枢纽，西 接共和新路高架。
36#槽钢双拼 双拼H400×400型钢
+12.10
钢管 -20钢板
逸仙路高架
20#槽钢 @700
-160X360X（150-200）
钢管
-20钢板
800X500混凝土基础
排架水平杆与609钢管形成井字抱箍
5. 工程案例
桁架下层满铺2'×8'板
+20.38
L100X10 @3800 16#槽钢 -12X400X400
桥面结构可分为预制 混凝土空心板梁、T 型梁、节段梁、箱梁、 现浇混凝土箱梁、钢 箱梁结构
1.城市高架桥梁的结构形式
2.城市高架桥施工特点
1）地处市中心交通繁忙 路段，施工对城市交 通有影响
2）高架桥占路施工，施 工涉及管线搬迁和道 路翻交
2.城市高架桥施工特点
3）高架桥在立交处桥面 标高较高，涉及高空 吊装或高排架
5. 工程案例
YW6-1
YW7
汶水东路
YW6-2
L14
排架区域
L15
YW5-1 YW5-2
R16
R14 排架区域
R15
ZH9
WY4 中山北一路
ZH8
逸 仙 路
L16-1 L16-2
主线左幅 排架区域
主线右幅 R17 排架区域
ZH11-1
曲
阳
ZH10
ZH11-2
路
YH0
5. 工程案例
YW6-1
YW7
弯曲钢管加工示意图
5. 工程案例
模板的安装
在箱梁支撑完成后，事先会同测量部门进行标高的控制，将 模板人工运输至箱梁操作平台面之上。所有模板的接缝处， 加垫2mm厚海绵条，保证拼缝严密，使浇砼过程中不会漏浆。 悬挑圆弧段在施工前，按弧度加工弯曲φ48×3.5钢管，模板 底采用2’ ×4’木料，间距300mm。腹板底加设一道φ14对拉 螺栓。
5. 工程案例
原有立交
建成后效果
5. 工程案例
5）现浇砼箱梁施工难度大 所有的现浇箱梁均跨越已正常通行的地面道路，其中部分 箱梁跨越已建成的第二层和第四层立交匝道，施工期间不 能影响地面交通组织，所以必须采用合理、安全的施工方 法方能保证工程的顺利进展。
桥面宽度
600×200 200×200
箱梁标准截面
1.2米宽操作面
双拼H400×400型钢 通道上方满铺2'×8'板
+12.10
逸仙路高架
+20.38
1.2米宽操作面 20#槽钢 @700 36#槽钢双拼
-160X360X（150-200）
5. 工程案例
具体设计方案: 1) 在原有逸仙路高架中间两侧腹板处各设置一排φ609钢管支撑， 间距3.0m，支撑底设置800mm宽、20mm厚统长钢板。 2) φ609钢管之间采用36#双拼槽钢作为横梁连接。 3)横跨横梁采用H型钢（H400×400×13×21），间距为3.0m， 以φ609钢管为支点，横梁基本垂直逸仙路高架。 4)上部设置20＃槽钢横梁，间距根据排架间距（700mm）。 5) 在逸仙路高架下方设置二道φ609钢管顶撑，顶撑上部采用加 垫钢板使顶撑尽量顶住高架桥底 。
5. 工程案例
5.1.2 工程特点与难点
1）施工场地狭小 本工程施工主要集中在大柏树道路交叉口，此处原有高
架、道路已构成该地区主要交通枢纽，而新建的中环线及相 关匝道与老路交织纵横，基础结构更是鳞次比邻，施工场地 极其狭小，正所谓螺丝壳里做道场，难度极高。
2）交通组织复杂 本工程位于邯郸路、曲阳路、中山北一路、汶水东路、
型钢基础采用钢筋混凝土 保证门式支架的宽和高留有足够余地
4.专项施工技术
4.3立柱模板方案
1）方案须考虑的内容： 考虑清水混凝土饰面 要求、模板翻拆周转 次数多
2）措施：采用定制钢 大模板、每次翻拆采 用脱模剂
4.专项施工技术
4.4钢箱梁吊装技术
1）方案须考虑的内容：钢 箱梁分段长度、临时搁置 柱的设置、吊装对交通影 响 2）措施： 钢箱梁分段长度确定须满 足道路运输和吊装机械性 能 吊装机械选用须综合考虑 吊装不影响正常交通、吊 装成本、吊装机械对地基 承载力的要求，一般采用 大型汽车吊单机吊或双机 抬吊实施吊装
起重量要求 120T
对环境影响
对路基要求 进度 成本 就位
架桥机
履带吊
50/150型架桥机
两台150T履带吊
运梁车对共和新路交通影响 小（运梁车在施工区域内就
位） 没有特殊要求
每一跨2天完成（包括过孔）
成本低
吊装中必须占用一根甚至二根 车道（现场道路单向只有两车
道），对交通影响非常大
路基处理要求高
吊装1.5天完成（包括吊机移 位）
A-A剖面
4.专项施工技术
4.5 采用架桥机吊装预制梁技术
4.专项施工技术
2）该技术优点： 支架不落地，吊装速度快，对交通影响小，特别适用于交 叉路口作业。 3）架桥机安装工艺 地面分段组装，高空一次拼装 3）预制梁吊装工艺： 跨内吊装斜向就位、尾部喂梁、隔跨吊装，纵向移位
4.专项施工技术
共和新路高架架梁工程中的技术经济综合比较
5. 工程案例
5.1.3.2排架支撑方案 3）支架搭设 根据对主线、匝道箱梁的荷载计算及支架计算，采用 φ48×3.5钢管排架扣件连接，经计算排架立杆横向间距 0.35m和0.7m两种，中间腹板处和箱梁端处采用0.35m，其 余均为0.7m。纵向间距0.35m和和0.7m两种，端梁实体混凝 土处采用0.35m，其余均为0.7m。步距1.8m。在支架四周和 中间按规范设置纵横竖向剪刀撑和水平剪刀撑。
成本高
就位快
就位快
4.专项施工技术
架桥机安装工艺：
架桥机主桁架地面拼装
架桥机单榀桁架吊装
4.专项施工技术
预制梁吊装工艺：
T梁隔跨吊装
T梁斜吊上盖梁
4.专项施工技术
4.6 采用挂篮悬臂浇注现浇箱梁技术
1）该技术适用于城市内跨越河流、铁路等的高架桥施工 2）该技术优点： 支架不落地，对交 通影响小。 3）挂篮系统组成： 主纵桁架、行走系 统、底篮、后锚系 统
4.专项施工技术
4.5 采用架桥机吊装预制梁技术
1）该技术适用于城市内吊装预制混凝土T型梁、预制混凝 土箱梁、钢箱梁、混凝土节段梁等