线形标准
设计车辆外廓尺寸（m）
车辆类 总长 型
总宽
总高
前悬
轴距
后悬
小客车
载重汽 车 鞍式汽 车
6
12 16
1.8
2.5 2.5
2
4 4
0.8
1.5 1.2
3.8
6.5 4+8.8
1.4
4 2
第四节 公路的基本组成
公路是设置在大地上供各种车辆行驶的一种线形带状结 构物，主要承受车轮荷载的反复作用并经受各种自然因 素的长期影响和破坏。 公路是由线形和结构两部分组成 一、路基 1、什么是路基：路基是公路线形结构的主题，是由土、 石按照一定尺寸、结构要求建筑成土工结构物的带状 2、路基的作用：与路面共同承受行车荷载的作用，同 时抵御各种自然因素造成的的危害。
二、路面 1、什么是路面：是用各种路面材料按照一定的比例经 混合拌制分层铺筑于路基顶面后形成的结构物。 2、路面的作用：主要供车辆安全、迅速和舒适地行驶。
三、桥梁、涵洞 1、什么是桥梁、涵洞：公路跨越河流、沟谷以及其他 线路时，为了保证公路的连续性，则需要修建桥梁或涵 洞等结构物来跨越。 2、如何区分桥梁和涵洞：结构物单孔跨径小于5米或多 孔跨径小于8米时，称为涵洞；当单孔跨径大于5米或多 孔跨径大于8米时，称为桥梁。 3、我国桥梁发展历史 公元35年东汉光武帝时，在今宜昌和宜都之间，出现了 架 设在长江上的第一座浮桥。 在秦汉时期，我国已广泛修建石粱桥。世界上现在是保 存着的最长、工程最艰巨的石粱桥，就是我国于1053一 1059年 在福建泉州建造的万安桥，也称洛阳桥，此桥 长达800米，共47 孔，位于“波涛汹涌，水深不可址” 的
第二节 交通量
一、车辆折算 设计车辆：作为设计控制的应该是有代表性的标准型号 汽车。 汽车代表车型分类与车辆折算系数 代表车型 车辆折算系数 车型说明
小型车 中型车 1.0 1.5 ≤19座的客车和载质量≤2t的 货车 ＞19座的客车和载质量＞ 2.5t~7t的货车 载质量＞7t~≤14t的货车 载质量＞14t的货车
⑵月平均日交通量（MADT） ⑶周平均日交通量（WADT） 2、小时交通量 ⑴小时交通量，指一小时内通过观测站的车辆数 ⑵高峰小时交通量（PHT），是指一天内的车流高峰期 间连续60min的最大交通量（辆/h） ⑶第30位小时交通量，它是将一年内8760个小时的交 通量按照从大到小的次序排列，期中从大到小序号第30 位的那个小时的交通量。 设计小时交通量=（0.12~0.155）×年平均日交通量 三、道路通行能力 1、基本通行能力 2、可能通行能力 3、设计通行能力
仅为52公里，数量为374座。1993年发展到682座，总 长136公里。隧道平均长度为199米，均是二级以下的 短隧道为主。 截止到2002年底，在我国有８６００多座铁路、公 路隧道，总长度约４３７０多公里，居世界第一。交通 部副部长胡希捷宣布，我国已成为世界上隧道和地下工 程最多、最复杂、发展最快的国家。 终南山隧道2001年1月由国家发展计划委员会批准 立项建设，设计工期为67个月，总投资约25亿元人民币。 秦岭终南山隧道重大工程是“十五”期间陕西交通三大 标志性工程之一，被誉为“中国第一长隧”的秦岭隧道 横穿秦岭山脉，断层、涌水、岩爆、瓦斯爆炸等灾害频 发，其中列入铁道部科研攻关项目的就有6大类、24个。 隧道是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是 陕西省规划的“米”字形公路网主骨架西康公路中的重

1978 ～1987年的10年间，到1987年底，全国公路 通车里程达到98万公里，比1978年增加9.2万公里；二 级以上公路2.9万公里，比1978年增加近两倍。 1987年，随着改革开放和商品经济的发展，我国公 路交通事业在国民经济中的地位、作用和效益，日益为 各方面所认识和所接受，在公路建设方面主要表现在： 公路里程增加，公路等级提高；公路科学技术取得巨大 进步；公路养护管理有了新的进展。 我国的高速公路发展比西方发达国家晚近半个世纪 的时间，1988年上海至嘉定高速公路建成通车，结束了 我国大陆没有高速公路的历史；1990年，被誉为“神州 第一路”的沈大高速公路全线建成通车，标志着我国高高速公路里程达3.6万公里，五年增加2.4万公里。 ③、继续完善国省干线公路网络，提高技术等级，二级 以上公路里程达45万公里，五年增加13万公里。 ④、县乡公路达180万公里，五年增加30多万公里，新 改建农村公路120万公里。 2、高速公路发展规划 ①、东网：东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、 珠江三角洲、环渤海地区形成较完善的城际高速公路网 络。 ②、中联：中部地区实现承东启西、连南接北，东北与 华北、东北地区内部的连接更加便捷。 ③、西通：西部地区实现内引外联、通江达海，建成西 部开发八条省际公路通道。
公路概论 教案
青海交通职业技术学院 交通土木工程系 王岳峰
第一张 概述
第一节 我国公路发展概况 一、公路发展简史 中国公路的发展大体经历了如下三个阶段： 1）古代道路（公元前21世纪～公元1911年） 早在公元前2000年，我国已出现可行驶牛、马车的 道路。秦朝时期，强调“车同轨、书同文”。公元前2 世纪，我国通往中亚细亚和欧洲的丝绸之路开始发展起 来。唐代是我国古代道路发展的鼎盛时期，初步形成了 以城市为中心的四通八达的道路网。清代道路网系统分 为三等，即“官马大路”、“大路”、“小路”。“官 马大路”分东北路、东路、西路和中路四大干线，共长 2000多km。
大型车
拖挂车
2.0
3.0
二、交通量的定义及分类 （一）交通量的定义 交通量（又称交通流量或流量）：是在指定时间内通过 道路某地点或某断面的车辆、行人数量。 （二）交通量的表示方法 1、平均交通量 ⑴年平均日交通量（AADT） 《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定，公路远 景设计年限： 高速公路、一级公路—20年； 二级公路—15年 三级公路—10年 四级公路—10年
总长32.4公里的苏通长江大桥
全长36公里的杭州湾跨海大桥
全长2.588公里的西堠门大桥
二 我国公路行政等级及建设规划 （一）公路的行政等级 1、根据交通部颁发的《中华人民共和国公路管理条例 实施细则》有关规定，把公路分为： ①、国家干线公路（国道） G ②、省干线公路（省道） S ③、县公路（县道） X ④、乡公路（乡道） Y ⑤、专用公路 Z （二）我国公路建设规划 1、“十一五”公路建设发展目标 进一步完善公路网络，发挥路网整体效率。 ①、全国公路总里程达230万公里，五年增加38万公里。
桥梁的基本形式
涵 洞 圆管涵
盖板涵
箱涵
拱涵
四、隧道 在山区修筑公路，经常有较高的山岭阻拦，如果选 择绕的方式过山岭，有可能造成里程大大增加，纵坡陡 峻，线形迂回较多，技术标准偏低。在这种情况下，可 以考虑在一个适当的高程和地形处，打通一条山洞连接 山岭两侧的公路，这样就可以避免上述路线的缺点而取 得一条捷径。这类山洞就是公路隧道。还有一种情况， 当公路需要穿越深水层或所跨越的江海湖泊不适宜修建 桥梁时，也可以考虑隧道方案。 据交通部统计，20世纪50年代，我国仅有30多座隧 道，总长约2.5公里。六七十年代，我国干线公路上曾 修建了百米以上的公路隧道。1964年修建的北京至山西 原平公路上，修建了两座200米以上的隧道，已是非常 大的工程。据统计，到1979年，我国公路隧道通车里程
成部分，它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西 省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。 秦岭终南山特长公路隧道是西安至安康高等级公路 的控制性工程，与已建成的我国第一长隧道——西安安 康铁路秦岭隧道并行。 这一隧道是国家规划的包头－ 西安－重庆－北海、银川－西安－武汉两条公路西部大 通道共用的特大型控制性工程，是沟通黄河经济圈与长 江经济圈的交通枢纽。隧道建成后，将使西安至柞水的 公路里程缩短60公里，行车时间缩短2.5小时。 2001年，隧道试验段开始施工，2002年初全面开工， 2004年12月13日——全线贯通，。工程开工后，参建 单位仅用34个月就完成了36.04公里的主洞掘进任务， 平均月掘进1060米。在山岭公路隧道中，其工程规模、 主洞长度、主洞埋深、分段通风长度、竖井深度及直径 均列全国第一位。

我国高速公路经过17年的持续快速发展，使公路基 础设施总体水平实现了历史性跨越。随着京沪、京沈、 京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速 公路相继贯通，我国主要公路运输通道交通紧张状况得 到明显缓解，长期存在的运输能力紧张状况得到明显改 善。 今年5日召开的2008年全国交通工作会议上统计，截 至2007年底，我国公路通车总里程达357.3万公里，其 中高速公路5.36万公里。有21个省区市高速公路里程超 过1000公里，其中，河南、山东两省突破4000公里； 江苏、广东两省突破3000公里。 在2007年，总规模约3.5万公里的“五纵七横”国道 主干线系统于年底基本贯通，比原规划提前13年；西部 开发8条省级通道建设已完成总量的80％；苏通长江大 桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程西堠门大桥相继合
2）近代道路（1912～1949年） 一是清末和北洋政府时期，是中国公路的萌芽阶段， 我国第一条公路是1908年在广西南部边防兴建的龙州至 那甚公路，长30km。 二是国民党政府时期（1927～1949年），是我国公 路开始纳入国家建设规划阶段。1927年国民党政府的交 通部和铁道部草拟了全国道路规划及公路工程标准。 1938年我国完成滇缅公路理清表面处置100km，这是 我国历史上最早修建的沥青路面。截至新中国成立前夕， 全国通车里程只75000km。 3）现代公路 1949～1978年的30年间，全国从上到下建立了公路 管理机构，并建立了设计、施工和养护的专业队伍。国 家还颁布了一系列有关公路建设的重要法规，进行了全 国公路普查，全国恢复并改善了原有公路。截至1978年 底，公路里程达89万km。