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精品教学教案
一、润滑系功用
润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机
的功率消耗。

清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和
其它异物。

冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作
用。

密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于
防止漏气或漏油
防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用, 防止腐
蚀生锈。

液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。

减震
缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减
震缓冲作用
二、润滑方式压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源
源不断地送往摩擦表面。

例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴
承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。

飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润
滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。

可使裸露在外面承受载荷较
轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表
面、挺柱等得到润滑
教学过
程
组织教
学
3
分钟
教学内容
师生致礼、点名、检查学生学习准备情况、使学生集中注意力
上课。

（组织教学贯彻于上课的始终）
教学方法
组织学生
上课
复习
2
分钟
冷却系统相关知识，大小循环，节温器
让学生自
由回顾
导入
3
分钟
小游戏，摩擦手掌，引导学生往润滑系统方向思考
设疑导
入
讲授50
分钟
转子式机油泵的结构：泵体、泵盖、外转子、内转子 工作原 理：内转子旋转时，就带动外转子旋转； 进油腔容积逐渐 增大，压力降低——吸油；出油腔容积逐渐减小，压力增大 ——泵油。

润滑脂润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、 定量加注润滑脂进行润滑。

例如水泵及发电机轴承等。

它不 属于润滑系的工作范畴。

近年来在发动机上采用含有耐磨润 滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的 轴承。

三、润滑系的组成
润滑系一般由油底壳，集滤器 机油泵，限压阀及旁通阀，机 油滤清器，机油散热器，传感 器和机油压力表、温度表等组 成。

机油泵
功用：将机油以一定的压力和 流量，不断送到机件的摩擦表 面，保证其循环流动。

分类：（1）齿轮式 （2）转子式
齿轮式机油泵的结构：泵体、泵盖、主动齿轮、从动齿轮。

齿轮式机油泵
工作原理：进油腔两轮齿逐渐脱离，容积增大，压力降低- —吸油•出油腔两轮齿逐渐啮合，容积减小，压力增大一- 泵油.
皆轮式 *机油泵原理
转子式机油泵的结构：泵体、泵盖、外转子、内转子工作原理：内转子旋转时，就带动外转子旋转；进油腔容积逐渐增大，压力降低一一吸油；出油腔容积逐渐减小，压力增大——泵油。

转于式机油泵工作原理国:
进油压油出油
四:机油选用
API使用分类法将内燃机油分为两个系列：Q系列（汽油机油）迄今有QA、QB、QC、QD、QE、QF、QG和QH七个级别；C系列（柴油机油）有CA、CB、CC、CD、CD II 和CE 等。

使用时，应根据汽车说明书的要求，全面对照油的名称，既看品种，又看牌号，合理选择使用。

其原则是：
（1）根据工作条件的苛刻程度选用适当的品种（使用级）；（2）根据地区季节气温，结合发动机的热负荷，选用适当的牌号
五：常见故障及诊断
发动机润滑系统的故障主要包括机油压力过低或过高以及机油消耗过多等三个方面的内容。

其中以油压过低较多见, 且危害最严重。

油压过低，不但会摩擦表面润滑不良而加快磨损，而且严重时还会导致烧瓦、拉缸等大事故。

1 •机油压力过低故障故障现象：
(1)发动机起动后，机油压力迅速降低。

(2)发动机在运转过程中，机油压力低于规定值。

故障分析思路：
(1)曲轴箱机油黏度低或机油不足。

(2)限压阀弹簧过软或折断。

(3)机油滤清器旁通阀弹簧过软和折断。

(4)润滑油进油管接头松动或油管破裂。

(5)机油泵工作不良，机油油路严重泄漏。

(6)汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲轴箱稀释机油。

(7)气缸衬垫损坏，冷却水漏入曲轴箱，使润滑油变质，黏度下降。

(8)曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承配合间隙过大而泄漏。

(9)机油滤清器堵塞，使旁通阀开启压力过高或卡住，机油不能进入主油道。

(10)机油集滤器堵塞。

维修方法
(1)首先拔出机油尺，检查曲轴箱内机油油面。

(2)检查机油传感器。

(3)发动机运转时，机油压力突然降低，应及时停车熄火，检查有无机油泄漏，如机油滤清器衬垫损坏、油管断裂等。

(4)拆下传感器(或压力开关)作短暂发动，若机油喷出无力，应检查机油滤清器、集滤器及机油泵等。

精品教学教案
考证题
练习
30分
钟。