领域。并以其体积小重量轻、结构紧凑、性能优越赢得
了广泛的市场赞誉。为了配合东风康明斯在非车用市场
的开拓，更好的服务东风康明斯发电类动力机用户，特
就东风康明斯发电动力机的特点、调整维修做一个简短
介绍。希望能对从事发电机组调试维修的工作人员及用
户在保养维护工作中有一定帮助 。
发动机型号命名规则
6 B T A 5.9 - G 2
18
15
12
10
10
7
发电类发动机调速特性
突加突卸电压曲线
发电类发动机调速特性
频率恢复时间（频率稳定所需时间）
当负载发生变化时发动机由于符荷发生改变必定会发生短暂的转速不 稳定，当然在调速器的作用下将很快适应新的变化后的负荷。“频 率恢复时间”就是考核发动机对负荷自动适应的快速反应能力。
3 发动机及发电机组超出ISO中规定的标准环境下运行时应该对功率
做出修正
柴油发电机组的额定功率
发动机的使用功率 对于某种特殊用途，在现场条件下驱动交流发电及和一 些必要的独立辅助设备，并使发电机组输出额定电功率 所要求的发动机输出功率，应根据用户要求的环境状况 确定。 为了确保给连接的负载连续供电，驱动发电机的发动机 所输出的实际功率不大于使用功率。为了满足某些规定 的瞬时负载要求，驱动发电机的发动机应输出附加功率。
按照ISO8528标准规定G2级电站应达到的标准为≤5S，东风康明斯发动机机实测一般 为≤3.5S。（当然，我们在一种特定设备上的测试难免会带有一定的局限性。）
发电类发动机调速特性
小结： 发电机组调速特性的优劣不能只靠发动机的调速系统 众所周知，发动机四大调速指标的良好实现也不完全由
发动机的调速能力所决定。除此以外，用户交流发电机 和发动机的对接方式，以及它们的同轴度偏差，电机的 励磁性能优劣，以及拖动负载的类型的差别，都会在很 大程度上影响这些指标。我们将协同用户一起来设法努 力实现。
柴油发电机组的额定功率
发动机的额定功率一般是指在使用标准的燃油、 润滑油、冷却液的情况下，在标准的环境中即： 海拔1000m 环境温度25℃ 相对湿度60％ 、 1500r/min12小时连续运行功率（不包含风扇等消 耗发动机的净功率）
发电机组的功率是除去必要的独立辅助设备吸收 的电功率之外的发电机组端子处输出的有效功率 （GB/T2820） （海拔1000m、环境温度40℃ 、 相对湿度60％条件下）
柴油发电机组的额定功率
发动机和发电机组的功率匹配原则
1 发电机组在匹配发动机的输出功率时，应计算客户整套设备需要的 电功率、必要的独立辅助设备需要的电功率和交流发电机的功率损 失(GB/T2820_2)
2 除了要求稳态功率外，应考虑因附加负载（如电动机）启动引起的 突然功率变化，因为他们影响发动机的输出特性和交流发电机的电 压特性。为此，发电机组制造厂应考虑用户预期连接的电气负载和 某一负载接受条件的任何特有性能。(GB/T2820_2)
般机械式调带器由于结构设计和制造精度的限制，调速
率不可能很小，同时往往又会出现“游车”问题。因此
对于G2级电站用发动机，就必须采用电控式调速器
发电类发动机调速特性
稳态频率带
是在恒定功率时发电机组频率围绕某一平均值波动的包格线 宽度，用额定频率的某一百分数表示其值。
态频率带（转速波动率）可优于ISO8528标准G2级所规定的 ≤1.5%指标
如图
发电类发动机调速特的瞬态调速率
ISO8528标准中规定
Class Droop Steady State
% % 频率降
稳态频率波动带
G1 ＜8 2.5
G2 ＜5 1.5
G3 ＜3 0.5
Transient % TransientMax. OFF 百分百突减 Load ON 突加
G1表示发动机符合eqvISO8528-2标准中G1性能等级 如：稳态调速率≤8%（一般采用机械调速器）
G2表示发动机符合eqvISO8528-2标准中G2性能等级 如：稳态调速率≤5％（一般采用电子调速器）
发电用发动机
直列6缸5.9升B系列增 压中冷柴油发动机
发电类发动机调速特性
对同步交流发电机组而言，其频率特性指标主要有以下四项和柴油发动 机的调速特性相关
发电动力机服务培训
内容简介

近年来国内内燃机电站行业不断发展，对于发电类动
力机的需求强劲。东风康明斯发动机公司为了满足用户
对高品质发电动力机的需求，适应市场需要，开发推出
一系列东风康明斯发电动力机，它可于众多同为国际品
牌的斯坦福、马拉松、西门子、利莱森玛等发电机配套，
大量的应用于工矿、农林、通信、军事、国防、建筑等
负荷之间发生变化的斜率。因此调速率与调速特性曲线
有直接联系，对于不同用途的发动机，对调速率的要求
显然是不同的，发电机组用发动机，由于电网频率的需
要，调速率越小越好，一级电站用机要求调速率不大小
1%，一般电站要求3-5%，对汽车用发动机上的调速率， 就要求比较大，一般可在10-20%之间.

调速率的大小取决于油泵上调速器的结构和性能，一

f-f1
δf＝———×100%

f
式中：f 机组额定空载转速（频率）

f1 机组额定负载载时的转速（频率）
发电类发动机调速特性

调速率反映了发动机在外界载荷发生改变时，它具有 的稳定工作。的能力。调速率越小，表示发动机的工作稳
定性越好，不会受外界负荷突变而使转速产生较大起落。
另方面讲，调速率是指在调速器作用下，发动机转速与
柴油发电机组的额定功率
发动机的使用功率
除非发电机组厂家明示的备用发电机组，其它各类机组的额定输出 功率，发动机必须有能提供附加功率供调速用。（例如转变负载状 况和突加负载） 该附加的发动机功率通常为发电机组额定功率的10%，且不得向电气 耗电装置供电
稳态频率调整率 （对于机组而言是频率降）
ISO8528（GB/T2820）标准规定G1类电站标准为≤8％， G2类电站的 标准为≤5%
机械调速器喷油泵由于结构特点和制造精度等原因最多只能满足≤6 ％，这也就是为什么东风康明斯的机械泵发动机都标定位G1的原因。 油泵配用一体化电调泵可以达到≤1%甚至更好柴油机稳态调速率（δf） 的计算公式为：