QY－16汽车式起重机
汽车起重机 作业时必须 先打支腿， 以增大机械 的支承面积， 保证必要的 稳定性。不 能负荷行驶。
汽车式起重机
四、塔式起重机
• 机构——行走机构、
变幅机构、起升机构、 回转机构、动力及操纵 装置、安全装置；
• 结构——行走台车、
塔身、塔帽、起重臂、 平衡臂（平衡重）、驾 驶室、压重仓。 • 性能参数： • 主要是——起重量Q、 起重高度H、回转半径 （工作幅度）R、起重 力矩M。
图8-16 利用公路装配式钢梁桁架节拼制的龙门架 1—单筒慢速卷扬机；2—行道板；3—枕木；4—贝雷桁片；5— 斜撑； 6—端桩；7—底梁；8—轨道平车；9—角撑；10—加强吊杆； 11—单轨
各种地质因素在地质图上的反应 • 2）浮吊
• 在通航河流上建桥，浮吊船是重要的工作船。常用 的浮吊有铁驳轮船浮吊和用木船、型钢及人字扒杆 等拼成的简易浮吊。我国目前使用的最大浮吊船的 起重量已达5000kN。
②爬升过程：固定下支座→提升套架→固定套架→下支 座脱空→提升塔身→固定下支座。
③特点：起升高度大（受卷扬机容绳量限制）；控制范 围大，占用场地小；拆除时较困难。
爬塔爬升过程示意图
3、附着式自升塔
• 型号： QT80A，QTZ63， QTZ100， QTZ200，
FO/23B，H3/36B……
人字拔杆
3）悬臂拔杆： 拔杆腰部铰接起重臂，可回转起伏，H 、R大，但Q较小。
悬臂式拔杆
4）牵缆式拔杆： 拔杆底部铰接起重 臂，可回转、起伏， 操作灵活， Q 、H、 R均较大。
牵缆式拔杆
8.2 起重机械
二、履带式起重机： 优点——对场地、路面要求不高；可负重行驶；360 ° 回转；臂长可接。 缺点——行驶慢；对路面有破坏；稳定性差。 型号——W1-50（10t）、W1-100（15t）、W-200（50t ）、QU20（20t）、QUY50(50t)等。 主要参数： 起重量Q，起重高度H和起重半径R。与起重臂长度均相 互有关。 当起重臂长度一定时，随着仰角的增大，起重量和起 重高度的增加，而回转半径减小；当起重臂长度增加 时，起重半径和起重高度增加而起重量减小。
• 通常简单浮吊可以利用两只民用木船组拼成门船， 用木料加固底舱，舱面上安装型钢组成的底板构架， 上铺木板，其上安装人字扒杆制成。
3．缆索起重机
缆索起重机适用于高差较大的垂 直吊装和架空纵向运输，吊运量 从数十吨至数百吨，纵向运距从 几十米至几百米。
8.3 构件吊装工艺





结构吊装的特点 其施工特点如下： (1) 受预制构件的类型和质量 影响大。尺寸、埋件位置、强 度、构件类型的多少直接影响 吊装进度和工程质量。 (2) 正确选用起重机具 (3) 构件所处的应力状态变化 多。运输和吊装因吊点或支承 点不同，应力状态不一致，应 进行吊装验算，并采取相应措 施。 (4) 高空作业多。
• 特点：
• 优点——起重臂安装位置高，工作半径大，故服务空 间大；能最大限度地靠近建筑物；
• 移动灵活，工效高；司机视野好，使用安全。 • 缺点——安装、拆卸及转场困难 • 类型：
• 按有无行走机构分——固定式、自行式（轨道、轮 胎）；
• 按回转部位分——上回转、下回转； • 按变幅方法分——动臂变幅、小车变幅； • 按升高方式分——内爬式、附着自升式；
• • • •
预制构件的制作、运输和堆放 1. 构件的制作和运输 柱、屋架、梁、桥面板: 现场预制或工厂预制。 尽可能采用叠浇法预制，重叠层数一般不超过4层， 上下层做好隔离层，下层构件达到设计强度的30％ 以后才可浇上层 • 工厂构件运输宜选用载重量较大的载重汽车和半拖 式或全拖式的平板拖车，将构件直接运到工地构件 堆放处。 • 运输时不低于设计强度标准值的75％。叠放构件之 间必须用隔板或垫木隔开。
各种地质因素在地质图上的反应 • 达到75%强度；固定牢,支撑好；控制速度；吊、垫点 按设计，垫点上下对齐。
用拖车两点支撑运长柱
各种地质因素在地质图上的反应
地球的内部结构
平放运输吊车梁 地球的内部结构
倒放运输鱼腹式吊车梁
6米长屋面梁的汽车运输
9米长屋面梁的拖车运输
地球的内部结构
载重汽车运屋架块体
• 桅杆式起重机可分为：独脚把杆、人字把杆、悬臂把 杆和牵缆式桅杆起重机。
•1）独脚拔杆： • 起重杆，加缆风、 锚碇、卷扬机、滑轮 组组成； • 起重杆材料：木、 钢管、格构式，倾角 <10 º 。
木独脚拔杆
钢管独脚拔杆
2）人字拔杆： 双杆铰接 或绑扎，呈 30 º 夹角， 倾角<10 º； 侧稳好， 但起吊范围 小。
塔式起重机的自升过程
各种地质因素在地质图上的反应
• 4、其他形式的起重机 • 1）．龙门架（龙门扒杆、龙门吊机） • 龙门架是一种最常用的垂直起吊设备。在龙门架顶 横梁上设行车时，可横向运输重物、构件；在龙门 架两腿下缘设有滚轮并置于铁轨上时，可在轨道上 纵向运输；如在两腿下设能转向的滚轮时，可进行 任何方向的水平运输。 • 龙门架通常设于构件预制场吊移构件；或设在桥墩 顶、墩旁安装大梁构件。
钢丝绳按每股钢丝数量的不同又可分为6×19，6×37和 6×61三种。 6×19钢丝绳，钢丝粗，比较耐磨，但较硬，不易弯曲， 一般用作缆风绳； 6×37钢丝绳比较柔软可用作穿滑车组和吊索； 6×61钢丝绳质地软，用于重型起重机械
普通钢丝绳的截面
钢丝绳的允许拉力[Fg]按下式计算：
三、锚碇 1、锚碇种类 地锚，用来固定缆风绳和卷扬机的，保证 系缆构件稳定，桩式锚碇和水平锚碇。 桩式锚碇系用木桩或型钢打入土中而成。 水平锚碇可承受较大荷载，分无板栅水平 锚碇和有板栅水平锚碇两种
8.1 起重机具
一、卷扬机 绞车。手动卷扬机、电动 卷扬机。结构吊装最常用 的工具。 多为电动卷扬机。由电动 机、卷筒、电磁制动器和 减速机构等组成，。分快 速和慢速两种。快速主要 用于垂直运输和打桩作业； 慢速主要用于结构吊装、 钢筋冷拉、预应力筋张拉 等作业。
各种地质因素在地质图上的反应 • 选用卷扬机的主要技术参数是卷筒牵引力、钢 丝绳的速度和卷筒容绳量。 • 使用卷扬机应当注意：
地球的内部结构
平板拖车运24m内屋以上整榀屋架
地球的内部结构
钢托架运输屋架
地球的内部结构
• 2．吊装前的构件堆放 • 屋架的堆放 • 屋架的扶直（或称翻身、起板）－用起重机将屋架由 平卧转为直立。 • 用起重机将屋架吊起并转移到吊装前的堆放位置。屋 架的堆放方式一般有两种，即屋架的斜向堆放和纵向 堆放。各榀屋架之间保持不小于20cm的间距，支撑牢 靠，防止倾倒。 • 小型构件一般在其安装位置附近就位，有时也可从运 输车上直接起吊。采用叠放的构件，如屋面板、箱梁 等，可以多块为一叠，以减少堆场用地
三、锚碇
• 1、桩式地锚： • 单排(P=1～3t)；双排(P=3～5t)；三排(P=6～10t) • 打入式，埋入式； P P
• 2、水平地锚
埋深1.5～3.5m， P≥7.5t加压板， P≥15t加立板栅。 P P
（a）普通水平地锚
（b）有压板及木壁的 水平地锚
• 注意：
• 1、锚碇不得反向使用；
• （1）为使钢丝绳能自动在卷筒上往复缠绕， 卷扬机的安装位置应使距第一个导向滑轮的距 离 l 为卷筒长度a的15倍，即当钢丝绳在卷筒 边时，与卷筒中垂线的夹角不大于2°，如图 8-2所示。
卷扬机 各种地质因素在地质图上的反应
• （2）钢丝绳引入卷筒时应接近水平,并应从卷筒的 下面引入，以减少卷扬机的倾覆力矩；
结构吊装工程
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• 概 述 1、结构吊装：将装配式结构的各构件用起重设备安装 到设计位置上。 2、施工特点： ①受预制构件的类型和质量影响大。构件类型多少，影 响排放场地及施工进度；构件质量（强度、外型尺寸、 埋件位置）影响进度和质量。 ②机械选择最关键。取决于安装参数；决定了吊装方法 与工期。 ③构件受力变化多。运输、起吊产生附加应力，需正确 选择吊点；有时需验算强度、稳定性，并采取相应措施。 ④高空作业多，工作面小，易发生事故，故需加强安全 措施。
• （3）卷扬机在使用时必须作可靠的固定，如做基础 固定、压重物固定、设锚碇固定或利用树木、构筑 物等作固定。
（a）螺栓锚固法
（c）立桩锚固法
（b）水平锚固法
（d）压重锚固法
卷扬机的固定方法
各种地质因素在地质图上的反应 • 二、钢丝绳 • 悬吊、牵引或捆缚重物的挠性件。由多根直径 0.4~2mm，抗拉强度为1200~2200MPa的钢丝按一定规 则捻制而成。按照捻制方法不同，分为单绕、双绕 和三绕； • 常用的是双绕钢丝绳，它是由钢丝捻成股，再由多 股围绕绳芯绕成绳。双绕钢丝绳按照捻制方向分为 同向绕、交叉绕和混合绕三种，如图8-3所示。同向 绕不宜用来悬吊重物。交叉绕宜作起吊绳，但挠性 差。混合绕用得较少。
四、其他机具 1、滑轮组 • 1）钢丝绳跑头拉力S：
•
S＝K •Q
• Q－－计算荷载 • K－－滑轮组省力系数
–钢丝绳从定滑轮绕出者：K＝fn(f-1)/(fn-1) –钢丝绳从动滑轮绕出者：k＝fn－1(f-1)/(fn-1)
• 2）使用注意： • 滑轮直径和轮槽直径与绳配套； • 查明荷载，检查有无损伤； • 定、动轮间距≮2～3.5m。
• 2、锚碇前2.5m内无坑槽；
• 3、周围高出地坪，防止浸泡； • 4、原有的或放置时间较长的应经试拉
后再用。
2、锚碇的设计 在垂直分力作用下锚碇的稳定性；在水平分力作用下侧 向土壤的强度；锚碇横梁计算。 1、锚碇的稳定性计算
计：
3、锚碇横梁计算 当使用一根吊索（图8-6a）横梁为圆形截面时，可按单 向弯曲的构件计算；横梁为矩形截面时，按双向弯曲构 件计算 当使用两根吊索的横梁，按偏心双向受压构件计算（图 8-6b）。