自然条件
丹东港（大东港区）属温带温润地区，台风影响甚少。

由于朝鲜薪岛列岛作天然掩护，外海波浪很难传入港区，0.6m以下的波浪占97%。

港口属于天然不冻港，流冰厚度一般为5～15cm，不影响船舶航行和靠泊作业。

气象：
风况：常风向东北，频率9％。

次常风向西北，北北西及南南东，频率8％。

各个方向平均风速以北北西向最大，为4.4米／秒，各月平均风速以4月最大，为3.8米／秒，累年平均风速3.2米／秒。

最大风速18米／秒，风向西北。

降水：年最大降水量1320.7毫米，年最小降水量574.2毫米，年平均降水量875.4毫米。

雾况：年平均雾日31.6天（以水平能见度〈＝1000米统计），最多为85天，最少为9天。

气温：年平均气温8.4℃，最高气温33.8℃，最低气温－28.2℃。

冰况：初冰日为12月上旬，盛冰日1月上旬开始，融冰日2月中旬开始，终冰日3月中旬，总冰期约100天，盛冰期约45天，港口属于不冻港口，但有流水，冰期影响港口作业天数：外航道约15天，码头作业约10天。

水文：最高潮位7.72米（庙沟验潮零点，在黄海平均水面下3.549米，下同），最低潮位－0.57米，平均潮位3.52米，最大潮差6.93米，最小潮差1.6米，平均潮差4.58米，平均涨潮历时6小时09分，平均落潮历时6小时15分。

航道吃水限制：浪头港区:6.3米；大东港区:8.0米。

日落后能否进港航行：允许进港。

交通状况
港口水陆交通畅达，已形成较完备的立体交通网络。

港区铁路连接沈丹、京哈、长大等干线，并经鸭绿江大桥与朝鲜半岛铁路相通，可担负国际联运任务。

公路以沈丹高速、丹霍、鹤大、大盘为干线，通向省内外各地。

民航有定期航班直达上海、三亚、深圳等城市。

经济腹地
丹东港位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南临黄海毗临大连，东与朝鲜半岛隔江相望，水上距朝鲜南浦港119海里，距韩国仁川港232海里，距日本神户港844海里，是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港，也是我国与朝鲜半岛及日本列岛距离最近的港口之一。

直接经济腹地为丹东市和本溪市丹东市工业基础较为雄厚，工业以轻工，电子，机械为主，本溪为东北第二大钢铁基地。

港区分布及泊位情况
东港现辖大东（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位13个，总设计吞吐能力711万吨/年。

其中：公用生产性泊位11个——5万吨大型散货船舶泊位2个，设计能力496万吨/年；货主专用码头2
仓储堆场及能力
两港区现有仓库2万平方米，散杂货及集装箱专用堆场150余万平方米。

装卸机械及能力
各类装卸机械100余台（件），最大起重能力45吨。

港作船舶
各种港作船舶5艘，拖轮最大功率4000马力。

助航信息
航道：浪头港区出港航道为鸭绿江，水深2－4米，有较完善的助航设施；大东港区出港航道，全长10海里，平均深9.1米。

锚地：共有锚地4处：中水道1号浮锚地、薪岛6号浮锚地、14号锚地、1号浮锚地分别位于鸭绿江口海面和薪岛，均为沙底。