延长抽油机减速箱大修周期—— 5、原因分析
箱内进入异物
倒运配件磕碰 齿面啮合点少
测量结果不准确
齿面有伤痕
啮合间隙不合理未发现
打齿
野蛮装配
轴承间隙不合理
轮、轴相对转动
加热温度不当
烧轴承
轴承有缺陷
轴承退火
轴承缺油
刮油器不刮油 旋转方向不对
油路不畅
刮油器间隙大
刮油器受损
测量工艺不科学 读数不准确
齿面磨损严重未发现 装配尺寸超差 检查轴承不仔细 加油量少
1、新轴承有检验合格 证
2、旧轴承使用符合标 准要求
加油量满足润滑要求
油道畅通
刮油器无变形、移位及 损坏
旋转方向与刮油器方向 一致
1、仪表正常 2、加热温度在规定范
围内
李树和
黄卫阳
李树和 王俊喜
张宝国 尹超 崔宝连 黄卫阳 邱尉新
完成日期 08.03.05前 08.03.20前 08.03.20前
08.03.20前
二、倒运配件磕碰
非要因
倒运配件时有磕碰
对有磕碰的配件进行修复
延长抽油机减速箱大修周期—— 6、要因确认
三、测量工艺不科学
我们在测量齿轮啮合间隙及 齿面接触点时，是在减速箱开 放的情况下进行的，齿轮两端 轴承不固定，当旋转齿轮时，
要因 由于铅丝在齿间咬合，使得中
间轴轴承及主动轴轴承发生跳 动，脱离轴承外环接触面，使 测量值以及啮合面接触点不准 确。而合上上箱体，只能观测 到Ⅱ—Ⅲ轴齿轮啮合情况， Ⅰ—Ⅱ轴齿轮啮合情况无法观 测，如果重开箱进行检查，又 费时费力，因此经常是用开放 的情况下测量的数据代替合箱 数据，使误差进一步增大 。
延长抽油机减速箱大修周期—— 6、要因确认
四：读数不准确
每次测量时，非至少要取因3组数据，进行平均值
计算，因此可以基本上消除读数误差。 五：装配尺寸超差
我们在装配被动轮与被动齿时，专门由
技 准术执员行，对配配合合过过盈盈非量量要均进在行因标测准量要，求严的格范按围照内标。
延长抽油机减速箱大修周期—— 6、要因确认
08.03.20前 08.03.10前
08.03.15前 08.03.15前 08.03.20前 08.03.15前 08.03.15前
延长抽油机减速箱大修周期—— 6、要因确认
一、箱内进入异物
非要因
铁天窗盖易丢失，杂物易进入箱内
橡塑天窗盖不易丢失，杂物不易进入箱内
延长抽油机减速箱大修周期—— 6、要因确认
打齿与 烧轴承 是问题 的症结
延长抽油机减速箱大修周期—— 4、设定目标
实施前
0.701
1 目标 0.8
0.9
70.1%
0.6
0.4
0.2
0 实施前
90% 目标
实施前 目标
延长抽油机减速箱大修周期—— 4、设定目标
目标设定依据：
从调查表中可以看出，如果我们解决了前两 个问题，即打齿和烧轴承的问题，将减速箱 大修周期延长到1年，合格率可以达到95.5%， 在理论上可以实现目标，考虑到配件质量、 减速箱运行环境、采油矿现场管理等小组无 法控制的因素，将大修减速箱合格率定为 90%。
非要因 六：检查轴承不仔 细
轴承
检验
我们对新旧轴承 新轴承 专门检验员
的使用情况进行了检
验，均符合要求。 旧轴承 专人检验
结果
有合格证
符合Q/SY DQ08592019标准
七：加油量少
非要因 我们抽查了各矿减速箱加油的液面情况，
均能满足润滑要求，而防止润滑油丢失，各矿 都将放油丝堵焊死，虽然增加了维修的难度， 但保证了润滑油不丢失。
6个月—1年 34
低于6个月 12
安装时间不足6个月正常 运行
24
22.1%
7.8%
29.9%
延长抽油机减速箱大修周期—— 2、选择课题
1年以上 6个月--1年
2不2足.61个%月
0.701
7.80.%221 0.078
70.1%
1年以上 6个月--1年 不足6个月
未达到1年而 返厂大修的占 29.9% ， 上 级 主管部门要求 将大修周期延 长到1年。
延长抽油机减速箱大修周期—— 6、要因确认
八：油道堵塞
经调查，我们在修理
非要因 时均用擦布将油路清洗干
净，下图为操作人员清理 油道情况。
延长抽油机减速箱大修周期—— 6、要因确认
九：合箱时磕碰刮油器
我们对13台由于烧轴承而不能正常运转的减速箱维修记录进行调查 ，以及对 合箱时刮油器的变化情况进行了观察。
负责人 刘德泉
尹超
现有工艺测量的数据与 合箱后测量的数 据进行对比
两中方法测量的数据的 一致性
同一数据多人多次测量， 多人测量数值的一直性 同一人的测量数 据取平均值
查阅修理记录
过盈量符合标准要求
1、新轴承检验情况 2、旧轴承磨损情况
调查各矿减速箱加油情 况
现场调查 现场试验
现场调查
1、检验加热炉仪表 2、查阅加热温度资料
延长抽油机减速箱大修周期—— 6、要因确认
九：合箱时磕碰刮油器
油道堵塞 合箱时磕碰刮油器
延长抽油机减速箱大修周期—— 6、要因确认
序号 1 2 3
末端因素 箱内进入异物 倒运配件磕碰 测量工艺不科学
4
读数不准确
5
装配尺寸超差
6
检查轴承不仔细
7
加油量少
8
油道堵塞
9
合箱时磕碰刮油器
10
旋转方向不对
11
加热温度不当
确认内容 天窗盖封闭情况
倒运配件时是否有磕碰及磕碰 修复情况
现有工艺测量的准确性
读数的准确性
被动轴与被动轮配合过盈量 检查轴承的方法
减速箱内加油量是否满足润滑 要求
修理时油道通畅情况 刮油器是否磕碰变形、移位或
损坏 旋转方向与刮油器方向匹配情
况 1、加热炉仪表是否正常 2、加热温度
确认方法
调查个矿天窗盖丢失、 损坏情况
现场确认
确认标准 无丢失、无破损
磕碰伤全部修复
选择课题：延长抽油机减速箱大修周期
延长抽油机减速箱大修周期—— 3、现状调查
序号
1 2 3 4 5 合计
存在问题
打齿 烧轴承 窜轴 漏油 其他
发生频数
33 13 3 2 3 54
发生频率（%） 累积频率（%）
61.1 24.1 5.6 3.6 5.6
61.1 85.2 90.8 94.4 100
延长抽油机减速箱大修周期—— 3、现状调查
延长抽油机减速箱 大修周期
延长抽油机减速箱大修周期——1、小组简介
延长抽油机减速箱大修周期—— 2、选择课题
油田公司减速箱修理标准规定大修减速箱保修期为6个月
部分减速箱运转未达到6个月便返厂大修，很多达不到1年ຫໍສະໝຸດ 安装 数量 178比例
超过1年 108 70.1%
2019-2019年大修减速箱正常运行时间