.车站重要安全信息紧急直报办法1、车站值班员接到站内或区间发生事故、危险品泄漏或丢失、列车火灾或爆炸等可能造成严重后果的事故或公共突发事件时，应按以下信息上报流程紧急上报。
2、报告内容：⑴时间（月、日、时、分）⑵地点（站名或区间、公里、米）⑶事故概况或公共突发事件概况⑷人员伤亡情况及机车车辆、线路损坏概况⑸有邻线的区段是否影响邻线行车⑹是否需要救护车、救援列车或起重机3、信息上报流程：车务段段长（值班段长）行车设备临时故障时接发列车安全流程图车站值班员遇行车设备临时故障时，须按以下程序执行有计划的施工接发列车安全流程图车站值班员遇施工时，须按以下程序执行列车运行条件发生变化时接发列车安全流程图车站值班员遇列车分部运行、退行等情况时，须按以下程序执行.进站信号机故障接车作业故障现象：⑴信号机故障不能正常开放进站信号，但可开放引导信号⑵信号机故障不能正常开放进站信号，也不能开放引导信号故障处理：通知电务人员处理闭塞方式：半自动闭塞进路准备：⑴准备进路：排列接车进路，确认正确后取消接车进路⑵确认进路：确认接车进路上道岔开通位置正确⑶锁闭进路：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭接车方式：⑴按压引导按钮，开放引导信号⑵不能开放引导信号时，派引导员到进站信号机外适当地点显示引导手信号开通区间：确认列车整列到达或通过后，进路仍遗留白光带，在进站信号机处点击引导解锁菜单解锁进路。
请求并抄收使用事故按钮的调度命令，办理故障复原，方可开通区间。
注意事项：⑴使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置作用良好时），向司机直接发布或由车站值班员转达引导接车的原因及调度命令号码。
⑵不能正常复原时，相邻两站共同确认区间空闲并取得调度命令后办理区间故障复原。
⑶引导接车时，车站值班员应先联控司机，用语为：××（次）××站引导接车，××道停车（通过），注意引导信号。
⑷当开放引导信号后，当接车进路发生变化，不具备接车条件，值班员先联控司机说明原因，此时在进站信号机处点击引导关闭菜单，列车在进站信号机外停车。
(5)引导进站通过的列车，在出站信号完好时，闭塞手续办妥后，列车可根据开放的出站信号机在站内通过。
出站信号机故障发车作业故障现象：出站信号机不能开放出站信号故障处理：通知电务人员处理闭塞方式：电话闭塞进路准备：⑴准备进路：排列发车进路⑵锁闭进路：发车进路白色光带锁闭⑶确认进路：通过进路白色光带确认行车凭证：路票注意事项：须向司机交递停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令附：路票填写式样（将本站站名印加盖在左下角指定位置）闭塞机故障接车作业故障现象：遇下列情况之一时，视为闭塞机故障，应停止使用⑴未经办理，闭塞机出现错误显示⑵办理闭塞时，相邻两站闭塞表示灯显示不一致⑶列车出发占用区间后，表示灯没有闭塞表示⑷列车到达后，表示灯没有到达表示故障处理：⑴通知电务人员处理⑵区间已有车占用时，相邻两站确认列车整列到达、区间空闲后，停止基本闭塞改电话闭塞办理行车。
抄收停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令。
闭塞方式：电话闭塞接车方式：排列接车进路，开放进站信号开通区间：确认列车整列到达或通过后，方可开通区间闭塞机故障发车作业故障现象：遇下列情况之一时，视为闭塞机故障，应停止使用⑴未经办理，闭塞机出现错误显示⑵办理闭塞时，相邻两站闭塞表示灯显示不一致⑶列车出发占用区间后，表示灯没有闭塞表示⑷列车到达后，表示灯没有到达表示故障处理：⑴通知电务人员处理⑵相邻两站确认区间空闲后，停止基本闭塞改电话闭塞办理行车。
抄收停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令。
闭塞方式：电话闭塞进路准备：⑴准备进路：排列发车进路⑵锁闭进路：发车进路白色光带锁闭⑶确认进路：通过进路白色光带确认行车凭证：路票注意事项：须向司机交递停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令故障现象：进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带。
故障处理：⑴车站派人现场检查，得到线路空闲无异物的报告。
⑵通知电务、工务人员处理工务确定可以放行列车并在《行车设备检查登记簿》内销记后，电务处理故障未完，返回行车室向车站值班员汇报后方可按非正常情况接车。
闭塞方式：半自动闭塞（若接车前已停基改电时，应为电话闭塞）进路准备：⑴准备进路：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）。
⑵确认进路：确认进路上道岔开通位置正确。
⑶锁闭进路：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭接车方式：按压引导按钮，开放引导信号每隔13秒须再次点击引导菜单，否则引导信号将关闭。
开通区间：现场确认列车整列到达或通过后，方可开通区间注意事项：不能正常复原时，相邻两站须共同确认区间空闲，并取得调度命令后，办理区间故障复原。
值班员请求并接收引导接车的调度命令，并向司机转达。
故障现象：进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带。
故障处理：⑴车站派人现场检查⑵通知电务、工务人员处理工务确定可以放行列车并在《行车设备检查登记簿》内销记后，电务处理故障未完，返回行车室向车站值班员汇报后方可按非正常情况接车。
闭塞方式：电话闭塞进路准备：⑴准备进路：排列调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）⑵锁闭进路：调车进路白色光带锁闭（单操的道岔单锁）⑶确认进路：通过调车进路白色光带检查发车进路上道岔开通位置正确行车凭证：路票注意事项：须向司机交递停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令故障现象：道岔区段轨道电路出现红光带。
故障处理：⑴车站派人现场检查⑵通知电务、工务人员处理工务确定可以放行列车并在《行车设备检查登记簿》内销记后，电务处理故障未完，返回行车室向车站值班员汇报后方可按非正常情况接车。
闭塞方式：半自动闭塞（若接车前已停基改电时，应为电话闭塞）进路准备：⑴准备进路：手摇故障道岔至接车进路位置；非故障道岔室内排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）。
⑶确认进路：室外现场确认故障道岔开通位置正确，室内接车进路上非故障道岔开通位置正确。
⑷锁闭进路：室外仅对故障道岔加勾锁器，室内利用引导信号开放后的进路白色光带锁闭。
接车方式：⑴故障道岔未现场摇动，按下引导按钮，开放引导信号。
⑵故障道岔已现场摇动，须先按下引导总锁闭按钮，再按下引导按钮，开放引导信号。
开通区间：现场确认列车整列到达或通过后，方可开通区间注意事项：⑴对进路上的故障道岔不论对向、顺向道岔，均应使用勾锁器加锁。
⑵不能正常复原时，相邻两站共同确认区间空闲并取得调度命令后办理区间故障复原。
值班员请求并接收引导接车的调度命令，并向司机转达。
故障现象：道岔区段轨道电路出现红光带。
故障处理：⑴车站派人现场检查⑵通知电务、工务人员处理工务确定可以放行列车并在《行车设备检查登记簿》内销记后，电务处理故障未完，返回行车室向车站值班员汇报后方可按非正常情况接车。
闭塞方式：电话闭塞进路准备：⑴准备进路：手摇故障道岔至发车进路位置；非故障道岔室内排列调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）⑵锁闭进路：室外仅对故障道岔加勾锁器，室内对进路上非故障道岔利用调车进路白色光带锁闭（单操的道岔单锁）⑶确认进路：室外现场确认故障道岔开通位置正确，室内通过调车进路白色光带检查发车进路上非故障道岔开通位置正确行车凭证：路票要道还道：交递路票前，发车人员须与扳道员先对道注意事项：⑴须向司机交递停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令⑵对进路上的故障道岔不论对向、顺向道岔，均应使用勾锁器加锁接车股道区段红光带接车作业故障现象：接车线路无车占用，而显示屏显示红光带。
故障处理：⑴车站派人现场检查⑵通知电务、工务人员处理工务确定可以放行列车并在《行车设备检查登记簿》内销记后，电务处理故障未完，返回行车室向车站值班员汇报后方可按非正常情况接车。
闭塞方式：半自动闭塞进路准备：⑴准备进路：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）⑵确认进路：检查接车进路上道岔开通位置正确⑶锁闭进路：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭接车方式：按下引导按钮，开放引导信号开通区间：现场确认列车整列到达或通过后，方可开通区间注意事项：⑴使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置作用良好时），车站值班员向司机转达引导接车的调度命令。
⑵不能正常复原时，相邻两站共同确认区间空闲并取得调度命令后办理区间故障复原。
道岔失去定反位表示接车作业故障现象：道岔定（反）位表示灯【绿（黄）】无表示，挤岔铃响。
故障处理：⑴车站派人现场检查，确认道岔卡异物，处理后恢复道岔正常使用。
⑵通知电务、工务现场检查确认为道岔故障时。
须得到工务确定的放行列车条件通知并在《行车设备检查登记簿》内销记，方可按非正常情况接车。
闭塞方式：半自动闭塞（若接车前已停基改电时，应为电话闭塞）进路准备：⑴准备进路：手摇故障道岔至接车进路位置（原位置正确直接加锁）；非故障道岔室内排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）。
⑵确认进路：室外现场确认故障道岔开通位置正确，室内检查接车进路上非故障道岔开通位置正确。
⑶锁闭进路：室外仅对故障道岔加勾锁器，室内按下引导总锁闭锁闭进路接车方式：先按下引导总锁闭按钮，再按下引导按钮，开放引导信号开通区间：现场确认列车整列到达或通过后，方可开通区间。
注意事项：⑴对进路上的故障道岔不论对向、顺向道岔，均应使用勾锁器加锁。
⑵不能正常复原时，相邻两站共同确认区间空闲并取得调度命令后办理区间故障复原。
请求并接收引导接车的调度命令，并向司机转达。
列车到达后将室外加锁道岔解锁。
道岔失去定反位表示发车作业故障现象：道岔定（反）位表示灯【绿（黄）】无表示，挤岔铃响。
故障处理：⑴车站派人现场检查，确认道岔卡异物，处理后恢复道岔正常使用⑵通知电务、工务现场检查确认为道岔故障时①须得到工务确定的放行列车条件通知并在《行车设备检查登记簿》内销记，方可按非正常情况发车。
②故障处理完毕，电务、工务均销记后,方可恢复正常行车。
闭塞方式：电话闭塞进路准备：⑴准备进路：手摇故障道岔至发车进路位置；非故障道岔室内排列调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）⑵锁闭进路：室外仅对故障道岔加勾锁器，室内对进路上非故障道岔利用调车进路白色光带锁闭（单操的道岔单锁）⑶确认进路：室外现场确认故障道岔开通位置正确，室内通过调车进路白色光带检查发车进路上非故障道岔开通位置正确行车凭证：路票要道还道：交递路票前，助理值班员须与扳道员先对道。
注意事项：⑴须向司机交递停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令⑵对进路上的故障道岔不论对向、顺向道岔，均应使用勾锁器加锁。