机灭
闭
或反排调车进
手
距钢轨2米处向区间挂红色灯光。）
灯，
塞
路。
信
2、按下进路始端按钮和终端按钮，排列接车进路，通过白
不能
2、进路锁闭：
号
色光带确认接车进路正确。如不能正常排列接车进路（接
显示
列车进路锁闭
车进路无白色光带显示）时，可反排调车进路，开放调车
进行
或反向调车进
信号锁闭接车进路。
信
路锁闭。
3、车站值班员检查确认接车线空闲。
7、通知信号工区补封， 设有记数器的车站，将计数器变化 后的号码登记在《运统一46》内。
（五）进站信号机内方第一轨道区段故障时办理接车
故障 情况 及影 响范 围
闭 塞 方 式
准备进 路
接车方式
关键作业环节
进站
基
1、进路
「开
1、及时通知工、电、公安部门处理。车站值班员指派胜任人员现
信号
本
准备：
放
场确认接车线空闲。
6、根据列车调度员的命令，使用故障按钮办理人工复原，开通区
间，并在《运统46》内登记。
7、列车到达后，同时按下总人工解锁和接车进路的始端按钮，解 锁进路，并在《运统一46》内登记。
（七）道岔区段轨道区段故障而故障区段道岔位置开通正确时（有定、反位表示）办理接车
故障情况 及影响范
围
闭 塞 方 式
准备进路
5、通过控制台白色光带确认发车进路正确后（或通过接通光带 确认，道岔单锁正确后），方可填发路票，连同停半改通调度命 令交司机（或无线调度电话转达）。
6、抄收接车站“列车到达”的电话记录号码，办理区间开通手 续，摘下“区间占用”表示牌。
（四）接车线轨道电路故障时办理接车
故障情 况及影 响范围
闭 塞 方 式
接 车 方 式
关键作业环节
道岔区段
基
1、进路准备：
5、列车到达后，同时按下总人工解锁和接车进路的始端按钮，
解锁进路，并在《运统一46》内登记
6、通知信号工区补封，设有记数器的车站，将计数器变化后
的号码登记在《运统46》内。
（三）出站信号机故障时办理发车
故障 情况 及影 响范 围
闭 塞 方 式
准备进路
发 车 方 式
关键作业环节
出站 信号 机故 障， 不能 显示 进行 信号
准备进路
接 车 方 式
关键作业环节
到发线 无机车、 车辆占 用而控 制台上 的接车 线路显 示红光 带
基 本 闭 塞
1、进路准 备：单操道 岔至所需 位置。
2、进路锁 闭：弓1导进 路锁闭。
3、进路确 认：接通光 带确认。
开 放 引 导 信 号 接 车
1、及时通知工、电、公安部门处理。车站值班员指派胜任 人员现场确认接车线空闲。
机内
闭
单操道
引
2、得到工务人员确认线路正常不影响行车并在《运统一46》登记。
方第
塞
岔至所
导
3、向调度申请引导接车命令。
一轨
位置。
信
4、单操道岔到所需位置，并通过控制台上的道岔定、反位表示灯
道电
2、进路
号
及接通光带确认接车进路正确。
路出
锁闭：
接
5、按下引导信号按钮，开放引导信号接车，并在《运统一46》内
2、 得到工务人员确认线路正常不影响行车并在《运统一46》 登记。
3、向调度申请引导接车命令。
4、单操道岔到所需位置， 并通过控制台上的道岔定、反位 表示灯及接通光带确认接车进路正确。
5、 接下引导按钮，开放引导信号接车，在《运统一46》内 登记。通过无线调度电话向司机转达引导接车命令。
6、列车到达后，同时按下总人工解锁和接车进路的始端按 钮，解锁进路，并在《运统一46》内登记。
现红
、［/444-光带
引导进 锁闭。
3、进路 确认： 接通光 确认。
车
登记（开放引导信号时，须一直按下引导按钮，确认光带、信号显 示正确，确认列车头部进入进站信号机内方后，方可松开引导信号 按钮，关闭引导信号）。通过无线调度电话向司机转达引导接车命 令。
5、确认列车到达后，向列车调度员请求抄收使用故障按钮的调度 命令，在《调度命令登记簿》内登记。
1、及时通知电务部门处理。向调度申请引导接车命令。
2、 按下进路始端按钮和终端按钮，排列接车进路，通过白色 光带确认接车进路正确。如不能正常排列接车进路（接车进 路无白色光带显示） 时，单操道岔，接通光带确认进路正确。
3、车站值班员检查确认接车线空闲。
4、 按下引导按钮，开放信号接车，并在《运统一46》登记， 通过无线调度电话向司机转达引导接车命令。
（二）进站信号机故障（能显示引导信号）时办理接车
故障情 况及影 响范围
闭 塞 方 式
准备进路
接车方式
关键作业环节
进站信
号机灭 灯，不能
显示进 行信号，
但能开
放引导 信号
基 本 闭 塞
1、进路准 备：正常 排列。
2、进路锁 闭：引导 进路锁 闭。
3、进路确 认车
电 话 闭 塞
1、进路准 备：正常 排列或反 排调车进 路。
2、进路锁 闭：列车 进路锁闭 或反向调 车进路锁 闭。
3、进路确 认：通过 白色光带 确认。
路
票
1、及时通知电务部门处理。
2、向列车调度员报告出站售机故障情况，请求并抄收停止基本
闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令，并在《调度命令登记簿》
内登记。
单线半自动闭塞集中联锁设备非正常情况接发列车作业办
理技术要点
（一）进站信号机故障（不能显示进行信号和引导信号）时办理接车
故障 情况 及影 响范 围
闭 塞 方 式
准备进路
接车方式
关键作业环节
进站
基
1、进路准备：
「引
1、及时通知电务部门处理。 向调度申请引导接车命令。（若
信号
本
正常排列接车
导
进站信号机向区间无法显示红灯，夜间还须在进站信号机
号，
3、进路确认：
4、派引导员到《站细》规定地点接车；值班员通过无线调
也不
通过白色光带
度电话转达引导接车命令。
能开
确认。
5、确认列车整列到达后，向列车调度员请求并抄收使用故
放引
障按钮的调度命令，在《调度命令登记簿》内登记。
导信
6、根据列车调度员的命令，使用故障按钮办理人工复原，
号
并在《运统一46》内登记。
3、办理闭塞前，车站值班员要根据《行车日志》及各种行车表 示牌确认区间空闲，并以电话记录办理，揭挂“区间占用”表示rF.rrt
牌。
4、按下进路始端按钮和终端按钮，排列发车进路，通过白色光 带确认发车进路正确。如不能正常排列发车进路（发车进路无白 色光带显示）时，可反排调车进路，开放调车进路锁闭进路［如 若为接发通过列车，接车端开放进站信号或引导信号时，不可反 排调车进路（敌对），只能单操单锁道岔锁闭进路］。