• 城市客运枢纽处，要考虑换乘方便
• 文化体育设施处，必须考虑人车集散条件。
• 机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入
口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道
须大于50米；距离交叉路口须大于80米。
• 停车场不宜布置在主干道旁，最好布置在次干
道旁。如需要设在主干路旁，必须远离主干路
交叉口，并用专用通道与主干路相连。
（一）分类
• 专用停车场：机关和企事业单位、学校和住宅 区内部自行车停车场。
• 公共停车场：城市对外交通枢纽、影剧院、体 育场、风景旅游点、展览馆、医院以及各类商 业场所等处的自行车停车场。
（二）设计原则P351 • 适当分散，多处设置 • 就近布置，方便停放 • 视野良好，通道多处 • 土地平整，路线清晰
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2020/11/10
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§12-1 公共停车场规划
一、机动车停车场分类
• 停放地点：路边停车场和路外停车场 • 服务对象：专用停车场和公用停车场
专用停车场专为单位或机关使用，如办公大 楼、工厂内部、公交公司等。
公用停车场为社会车辆服务，如布置在城市 出入口，为外来或过境车辆服务的；设在影剧 院、体育场馆、购物中心、展览馆等公建附近 以及机场、码头、车站等对外交通枢纽停车场 • 结构分类：自力行驶和机械输送
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五、机动车停车场设计
• 通常以小型汽车为设计依据 • 停车方式与进出方式 • 通道宽度与停车泊位尺寸 具体参考《停车场规划设计规则》或者各地方 性建设规范。P350
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六、自行车停车场
（三）各类交通空间的布置主要依据交通流线的 合理安排，形成以人流集散场地为核心的用地布局 形式。
（四）站房旅客出入口、行包、售票等设施应与 市内公共交通站场及其他停车场的位置相配合，尽 可能减少旅客步行距离。一般不超过100米，特殊 情况下不超过150米。
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（五）站前广场应配备一定规模的绿化休闲空间。 （六）行包货运车流宜另行与站前广场分离的专 用通道，以减少与人车客流的交叉和干扰。 二、实例分析
通过辅助路将站前广场的各种交通空间与城市 干路相联系，对于特别复杂的交通枢纽，可用多 条辅助路将各个交通空间与不同方向的城市干路
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相联系。利用辅助路分散和衔接各种交通流，以利 于交通组织，大大缓解对城市干路的冲击。
（二）按照城市道路靠右行的原则进行站房建筑 和站前广场交通流和用地空间的布置。
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二、机动车停车场规划原则
• 应综合考虑各种因素，使需要与可能相结合 • 停车场规划应与动态交通布局相结合，避免冲突 • 因地制宜，节约用地，少占繁华的商业用地，但
大型公建应按规定配建停车场，严禁移作它用。 • 路边停车与路外停车相结合
三、停车场规模与选址
（一）停车场规模 不宜过大，也不宜过小。不宜大于600车位，规模 在50—100车位为宜。
（二）停车场选址
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• 老城区以及城市中心区，建筑密集，空地少，
依据需要分散布点，以中小型为主。
• 对外交通枢纽处，停车场应与其他道路有方便
联系，出入安全，不影响过往交通。
• 停车场场址选择要便于组织车辆右行。
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四、停车场规划布置标准
（一）基于人口测算 总体规划：按城市规划人口0.8—1.0m2/人测算 其中机动车停车场用地占80%-90% ，自行车停 车场用地占10%-20%。 （二）基于车辆数量测算 规划期内公用停车位P=An（A为机动车拥有量， n停车比例5%-15% ） （三）基于单一用地性质的用地特性测算 依据用地性质，规定配建指标。国内很多城市依 据《停车场规划设计规则》进行了深化，制定了地 方性的停车场设计的建设规范。
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（三）布置标准 1、基于人口测算 总体规划：按城市规划人口0.8—1.0m2/人测算 其中机动车停车场用地占80%-90% ，自行车停 车场用地占10%-20%。 2、基于单一用地性质的用地特性测算 依据用地性质，规定配建指标。国内很多城市依 据《停车场规划设计规则》进行了深化，制定了地 方性的停车场设计的建设规范。
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§12-2 公共加油站布置
一、公共加油站功能
• 补给燃料 • 加水、轮胎充气 • 洗车或小修
二、公共加油站用地布局
• 服务半径：宜为0.9—1.2km • 布置位置：大型汽车停车场、城市出入口、主
用地面积 0.12 （ha）
500 800 1000 0.18 0.25 0.30
此外，城市公共加油站的选址还应符合现行 国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规范》 的有关规定。
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§12-3城市客运交通枢纽 站前广场规划
客运交通枢纽建筑前的交通空间一般以站前广 场形式布置，站前广场是城市道路系统和交通系 统的重要节点，是市内交通与对外交通相衔接的 转换点。包括铁路客运站、水运客运站、航空港 以及长途汽车站等站前广场。 一、站前广场规划设计要考虑的主要问题 （一）辅助路的设计
要干道以及车辆汇集较多的地方，如工业区、 行政文化中心、车站等附近。城市公共加油站 的进出口宜设在次干路上，并附设车辆等候加 油的停车道。
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• 规模：城市公共加油站应大、中、小相结合， 以小型站为主，其用地面积应符合相关规定。 公共加油站的用地面积
昼夜加油的 300 车次数
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