《国际贸易实务》讲义国际贸易术语——FCA题目：国际贸易术语——FCA讲义寝室长：谭茜2014111310寝室成员：唐凤2014111309雷星宇2014111311邱粤2014111313曾凡荣2014111314邓瑾霞2014111315班级：14级国际经济与贸易3班完成日期：2016年10月17日目录一、基本特征及适用范围 (2)二、使用FCA术语应该注意的问题 (5)三、Incoterms2010中FCA买卖双方的其他义务 (6)四、FCA和FOB的区别 (12)教学重点：1、了解FCA2、运用FCA3、了解FCA与FOB的区别教学难点:1、掌握FCA术语并解释2、熟练运用FCA术语以及相关的案例分析教学内容:一、基本特征及适用范围1、定义：指卖方于其所在地或其他指定地点将货物交付给买方指定的（第一）承运人或买方指定人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

2、以改术语签订的贸易合同一般称之为“装运合同”【补充说明】装运合同是指，卖方只负责将货物在装运地（港）交付给承运人或装上运输工具，而不承担货物在运输途中的风险。

3、该术语适用于各种运输方式，包括多式联运。

4、承运人：指在运输合同中承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或联合方式履行运输或由他人履行运输的任何人。

案例1：我方出口手表到印度，按FCA Shanghai Airport签约。

交货期8月。

出口企业8月31日将该手表运到上海虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。

我方即电传印度发出装运通知。

9月2日手表抵达孟买，将到货通知连同发票和航空运单送交孟买XX银行。

该银行即通知印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。

问：根据案例，分析最后结果。

分析：延迟交货不成立，买方应立即支付所有款项。

FCA (FREE CARRIER)“货交承运人(……指定地点)”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

此案例中没有指明承运货物的航空公司是否为买方所指定的，但即便买方没有指定，卖方也可按惯例指定航空公司运输(费用到付，即买方承担)，只要卖方在约定的时间内(8月31日前，包括8月31日)将货交承运人，卖方即完成交货，买方需按约付费，所谓的延迟交货不成立，买方应立即支付所有款项。

二、使用FCA术语应该注意的问题（一）关于承运人和交货地点1、承运人由买方安排承运人，与其订立运输合同，并将承运人的情况通知卖方。

2、交货地点——直接影响到装载货物的责任（1）若双方约定的交货地点是在卖方所在地，卖方负责把货物装上买方安排的承运人所提供的运输工具（2）若交货地点是在其他地点，卖方负责货交承运人，在自己提供的运输工具上完成交货，无需卸货【课件展示第6张幻灯片并说明】在卖方所在地没有卸货环节，所以不存在卸货责任问题；在其他地方交货，卖方不负责卸货，卸货与装货均有承运人承担，也就是买方承担；货到目的地（港）后，均由买方自己卸货；【红色重点圈出】在卖方所在地交货时，卖方负责装货（3）若在制定地点没有约定具体的交货地点，或者有几个交货地点可供选择时，卖方可以选择最适合其目的地的交货地点（4）若买方没有明确具体的指示是，卖方可以根据运输方式或货物的数量或性质将货物交付运费3、买卖双方的义务【课件展示】【补充说明通知买方】，买方指定的承运人或其他人未在约定时间内收取货物的情况给予买方充分的通知【补充说明通知卖方】，指定的承运人或其他人的姓名，收取货物的时间，指定人使用的运输方式，指定地点内的交货点【展示点出卖方承担的费用】出口税费+负担货交承运人前的一切费用【展示点出买方承担的费用】运费+保险费（货物运输保险）+进口报关税费+货交承运人后的一切费用案例2某公司按FCA条件出口一批钢材，合同规定是四月份装运，但到了四月三十日，仍旧未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。

在此期间，备作出口的货物因火灾而焚毁。

问：此项货损应由谁负担？为什么？分析观点一：此项货损应由卖方负责，因为FCA的风险转移以交货承运人之后为界，即卖方要承担货交承运人之前的风险。

而本案例虽然过了约定的交货期，但是货物没有交给承运人，即货物是在货交承运人之前，那么，根据FCA的定义，该损失理应由卖方承担。

观点二：买方承担。

因为买方没按时给出关于承运人名称及有关事项的通知【课件展示红圈圈出】倾向观点（二）FCA条件下风险转移的问题——以货交承运人为界因买方责任，使卖方无法按时交货，自规定交货约定日期起，买方应该承担相应费用和风险，但前提是卖方要明确将货物划归买方【课件展示补充说明】a) 买方未按照B7规定对承运人或其他人的指定告知卖方或提醒其注意；或b)未按照A4规定指定承运人或其他人，未接管货物，则，买方按下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险：(i)自约定日期起，若没有约定日期，(ii)自卖方按照A7规定指定的约定期限内的日期起，若没有告知日期，(iii)自任何约定的交货期限届满之日起，但以该货物已被清楚地确定为合同项下货物为限。

【红色大字强调】货物特定化【课件第12张幻灯片展示】Incoterms2010解释FCA——货交承运人A3与B3，运输合同与保险合同案例3分析不能，FCA条件下卖方可以代替买方按通常条件定立运输契约，但运费和风险由买方承担。

三、Incoterms2010中FCA买卖双方的其他义务【课件第14张幻灯片展示】Incoterms2010，FCA——货交承运人A1与B1，买卖双方的一般义务【课件第15张幻灯片展示】Incoterms2010，FCA——货交承运人A9检查、包装、标志，B9货物检验【课件第16张幻灯片展示】Incoterms2010，FCA——货交承运人A10与B10，买卖双方关于信息帮助和相关费用的解释【课件第17张幻灯片展示图片】小结FCA——货交承运人四、FCA和FOB的区别【补充说明】海运提单是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据（RECEIPT OF GOODS），在将货物收归其照管后签发，证明已收到提单上所列明的货物；也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种货物所有权凭证（DOCUMENT OF TITLE）。

提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让；是承运人与托运人之间运输合同的证明。

案例3——FCA术语下卖方交货义务争议案【引入超链接Word文档】新加坡卢记商业有限公司(以下简称A公司)与中国腾飞商贸公司(以下简称C 公司)订立CIP (上海)合同，销售白糖500吨，由A公司向保险公司投保以合同标的价格加10%为保险金额的一切险(包括仓至仓条款)。

为联系货源，A公司与马来西亚扎拜股份有限公司(以下简称B公司)订立FCA 合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。

2000年7月3日，A公司派代理人到B公司所在地提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为依国际惯例，货物已交A公司代理人照管，自己已履行完应尽的合同项下的义务，故拒绝帮助装货。

A公司代理人无奈返回，3日后A公司再次组织人手到B公司所在地提走货物。

但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10%的脏包。

A公司将货物悉数交与承运人，承运人发现存在10%的脏包，欲出具不清洁提单，A公司为了取得清洁提单以便顺利结汇，便出具保函，许诺承担承运人因签发清洁提单而产生的一切责任。

承运人遂出具了清洁提单，A公司得以顺利结汇，提单和保险单转移至C公司手中。

7月21日，货到上海港，C公司检验出10%的脏包，遂申请上海海事法院扣留承运人的船舶并要求追究其签发不清洁提单的责任。

当日货物被卸下，港口管理部门将货物存放在其所属的仓库中，C公司开始委托他人办理排港、报关和提货的手续，从7月21日起至7月24日，已陆续将300吨白糖灌包运往各用户所在地。

7月24日晚，港口遭遇特大海潮，未提走的200吨白糖受到浸泡，全部损失。

C公司向保险公司办理理赔手续时被保险公司拒绝，理由是C公司已将提单转让，且港口仓库就是C公司在目的港的最后仓库，故保险责任已终止。

问：（1）在A公司与B公司之间的FCA 合同中，有关货物10%的损失应由哪一方承担？说明理由。

（2）关于保函的效力以及承运人签发不清洁提单的责任问题。

（3）保险公司的保险责任是否在货物进入港门仓库或C公司委托他人提货时终止?分析【幻灯片展示】（1）【引导分析】如果真如B公司所称，其已履行完合同项下的义务，货物已交由A公司的代理人照管，那么这批货物的风险就应转移给A公司，在这一前提下，A公司代理人当时未装货就返回，B公司自然无义务去进一步承担因不可抗力(台风)造成的货物风险，这10%的货物损失就应由A公司承担。

但关键是，B公司真的已履行了其应承担的全部义务了吗? 换言之，当A公司首次派人提货，B公司将货物装箱并存放在敞蓬中时，B公司是否已经做到了FCA规则中的“将货物置于买方指定承运人或代理人的照管之下”? B公司还需不需要履行装货的义务?《国际贸易术语解释通则》2010年版FCA 术语A4条款规定：“交货在以下时候完成：a)若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，b)若指定的地点不是a)而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或者其他人或由卖方按A3a)选定的承运人或者其他人的处置时。

”Incoterms2010规定了FCA术语下装货和卸货的义务：交货地在卖方所在地时，卖方负责装货交货地在卖方所在地之外时，卖方不负责卸货。

另外，按照《国际贸易术语解释通则》2010年版FCA术语A5条款的规定，除非买方在卖方按照A4条款规定交货之时受领货物，否则“卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照A4规定交货为止。

”可见，在本案中，B公司将货物装箱并存放后，并未履行完交货义务，由于交货地在B公司所在地，B公司应负责装货。

B公司拒绝履行装货义务导致货物滞留在其所在地，是一种违约行为，而且这意味着货物并未被置于买方指定的代理人的照管之厂，这样风险也就未转移给A公司。

A公司在3日后自行派人将货物装车并提走，可以视为放弃了要求B公司装货的权利，但在此之前的货物灭失或损坏的一切风险仍应由B公司承担。

当台风造成货物10%的损失造成后，B公司既无权以货物风险已转移给买方为由要求A公司自己承担这10%的损失，也无权以不可抗力为由要求分担这部分损失，而应当承担全部风险，并向A公司作出相应的补偿。

（2）在国际贸易中，合同及信用证一般都规定，卖方应提供清洁提单。