润邦卡哥特科工业有限公司
厂房内桥式起重机
技
术
协
议
买方：润邦卡哥特科工业有限公司
卖方：法兰泰克起重机械（苏州）有限公司
二0 —二年四月
润邦卡哥特科工业有限公司（以下简称“买方”）委托法兰泰克起重机械（苏州）有限公司（以
下简称“卖方“）就23台厂房内桥式起重机的设计、制造、检验、运输、安装、调试、试车、验收、报检取证、培训等交付使用前的全部工作以及质保期内的技术和售后服务，以及厂房内起重机大车轨道和安装附件的采购和安装，经双方友好协商，签订以下技术协议。
1、供货范围
1.1卖方提供23台整机设备，其起重机规格和数量见表一。
卖方负责共间车间跨起重机的大车轨道、车挡、鱼尾板、压板、螺栓螺母等采购制作、运输
和安装。轨道型号和车间长度见表一。
1.3所有起重机调试、验收时的砝码、钢索吊具等均由卖方负责。
1.3买方负责起重机安全滑触线及集电器的采购和安装。
1.4交货地点：买方指定地。
2. 起重机技术参数
2.1 QD10-22.5A5吊钩桥式起重机
额疋起重量10 t
跨度22.5 m
起升高度9 m
工作级别A5
操纵形式地操+遥控（双速按钮）
起升速度5/0.8 m/mi n
双速）
（
小车运行速度 2 〜20 m/min （变频）
大车运行速度 3.2 〜32 m/min （变频）
取大轮压86 kN
起升机构形式电动葫芦
2.2 QD32-22.5A5吊钩桥式起重机
额定起重量32 t
跨度22.5 m
起升高度9 m
工作级别A5
操纵形式地操+遥控（双速按钮）
起升速度0.32
小车运行速度 2
大车运行速度3.2 最大轮压110 kN 起升机构形式
〜3.2 m/min （变频）
20 m/min （变频）
〜32 m/min （变频）卷扬式
2.3 QE25（12.5t+12.5t）-27A5
额定起重量25 t （12.5t+12.5t ）
跨度27 m
起升高度8 m
工作级别A5
操纵形式
地操+遥控（双速按钮）起升速度4/0.7 m/min（双速）
小车运行速度 2 〜20 m/min （变频）
大车运行速度 3.2 〜32 m/min （变频）
最大轮压95 kN
起升机构形式电动葫芦
双小车吊钩桥式起重机
2.4 QD100-28.5A5 吊钩桥式起重机
额定起重量100 t
跨度28.5 m
起升高度18 m
工作级别A5
操纵形式
司机室+遥控（摇杆式）起升速度0.4 〜4 m/min （变频）
小车运行速度 2 〜20 m/min （变频）
大车运行速度 3.2 〜32 m/min （变频）
最大轮压360 kN
起升机构形式卷扬式
2.5 QD150/20-30A5 吊钩桥式起重机
额定起重量主钩150 t
副钩20t （电动葫芦）
跨度
30 m
起升高度
主钩18 m ,副钩19m
工作级别
A5
操纵形式
司机室 +遥控（摇杆式）
主起升速度 0.2
〜2 m/min （变频） 副起升速度 4/0.7 m/min （双速）
小车运行速度 2 〜 20 m/min （变频）
大车运行速度 3.2
〜 32 m/min （变频）
最大轮压
300 kN
起升机构形式
卷扬式
2.6 QD50-16.5A5 吊钩桥式起重机
额定起重量 50 t
跨度 16.5 m
起升高度 18 m
工作级别
A5
操纵形式
地操 +遥控（双速按钮）
起升速度 0.4 〜 4 m/min （变频） 小车运行速度 2 〜 20 m/min （变频）
大车运行速度 3.2
〜 32 m/min （变频）
最大轮压
146 kN
起升机构形式
卷扬式
380V, 50Hz ,起重机供电方式：采用 3相4线制铝合金单极安全
滑触线。
3. 起重机设计及制造的应用标准
GB/T3811-2008 《起重机设计规范》 GB6067.1-2010 《起重机械安全规程》
GB/T10183-2005 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB/T14405-2011 《通用桥式起重机》 GB/T5905-1986
《起重机试验规范和程序》
GB50254- GB50259-1996 电气装置安装工程施工及验收规范》
2.7 起重机供电电源为三相交流
GB50278-1998 起重设备安装工程施工及验收规范》
JB/T5000.03-2007 重型机械通用技术条件焊接件》
GB/T985.1-2008 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB/T985.2-2008 《埋弧焊的推荐坡口》
与本起重机设计，制造和安装相关的标准和规范
4．设备的主要技术性能要求 4.1 起重机钢结构技术要求：
4.1.1 主梁采用焊接箱型梁结构，按照德国工业标准
GB/T3811-2008 设计，并遵守安全操作规程国标 GB6067.1-2010 。
4.1.2 用于起重机主梁及各个钢结构的钢板，均采用正平板，不准用开平板。在焊接前都要经过抛丸 预处理，质量等
级为 Sa2.5 级( GB14405-93)。
4.1.3 大车端梁采用焊接箱型梁结构， 焊接后再一次性机加工至准确尺寸； 小车端梁采用整体镗孔的 箱型梁结构，
依靠加工精度一次性定位车轮组。
4.1.4 双梁起重机，在沿主梁方向大车驱动一侧焊接维修走道，维修走道低于大车驱动装置，便于维
修。维修走道采用厚度 4mm 的花纹钢板焊接制作，下部采用加强筋。保证走台刚度。扶梯踏板之间 采用花纹板封挡，防止物品跌落，走台栏杆不超过设备最高点。
4.1.5 在起重机安全滑触线侧安装由检修吊笼，吊笼大小须有足够的维修操作空间。
4.1.6 焊接、焊缝坡口符合 GB985 和 GB986 标准的规定，焊缝外部检查没有目测可见的明显缺陷。
主梁受拉区的翼缘板、腹板的对接焊缝射线探伤时不低于 GB3323标准中规定的n 级，超声波探伤不
低于JB/T10559中的I 级。
4.2 起升机构技术要求： 4.2.1 起升机构采用卷扬机
起升机构采用欧式低净空结构形式，整体结构“ H”型，设计紧凑，集成度高，部件模块化，降
低设备自重。
变频起升电机，起升速度通过变频器控制，实现变频调速；电机与减速箱采用柔性联轴节连接 电机防护等级IP55，绝缘等级F 。起升电机需配强冷风机，带编码器、超速开关。
硬齿面减速箱，适应繁重工作设计；减速箱的低速轴直接与卷筒相连，所有级别的齿轮均是强 硬化处理的斜齿轮；通过油浴的方式实现长效润滑，保证较高的耐磨性及更安静的运转。
标准电磁制动单元，制动轮抱闸式制动；当系统停止或异常断电情况下，有效制动，确保起吊 过程的安全。 制动器的制动力矩即满足最大安全制动力矩。安全系数满足国家标准，保证起吊安全。 含升降限位，含超载保护，含行程限位；所有限位均采取有效保护措施，避免意外损坏所造成 的安全隐患。
GB50054-1995 低压配电设计规范》 JB/T4315-1997 起重机电控设备标准》 JB/ZQ2007-1990
起重机电气制图》
DIN15018 和中国国家起重机设计标准