新疆铁龙建筑工程有限责任公司安全卡控措施高处作业安全卡控措施为保证我作业队中高处作业队的安全，杜绝高处坠落和物体打击惯性伤亡事故的发生。

现根据《建筑施工高处作业安全技术规范》和《铁路工程施工安全技术规程》等有关规定，特制定以下安全卡控措施：1、凡在坠落高度基准面2米以上（含2米）有可能坠落的作业应按照高处作业安全技术规范、规程执行。

高处作业的全技术措施必须列入工程的安全施工组织计划。

2、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全措施的人员，必须经过专业技术培训及专业技术考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。

换有高低血压、心脏病、颠痫病、贫血、深度近视者禁止上岗。

施工前，应逐级进行安全技术教育和交底，落实安全技术措施和人身防护用品，未经落实不得进行作业。

3、脚手架搭设必须坚固、可靠、立杆、大小横杆间距要满足规范要求，连墙杆、剪刀撑、脚手架、防护栏杆等搭设要有详细的方案和措施，并按规定搭设平台、运料走道和人员上下扶梯。

4、脚手架在投入事业前，必须由组织搭设的施工负责人和使用脚手架的负责人及安全检查人员共同进行检查，履行交接验收手续。

验收也可分层进行或者分阶段进行，按类别逐级检查，并作好验收记录。

5、高处作业安全标志和各种用于高处作业的安全设施（护栏、安全网、脚手架）使用前应进行检查，使用层脚手板应满足固定，不得有空头板和探头板，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决。

6、高处作业人员必须系安全带，安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上栓挂几根安全带或一根安全绳上栓几个人。

7、高处作业使用的物体提升机必须安装安全停靠、断绳保护装臵和限位器。

在使用中应经常对安全装臵、钢丝绳、滑轮等工作情况进行检查，发现失灵和磨损严重应及时更换。

8、高处悬空作业应有可靠的安全防护措施，悬空作业人员应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配臵防护栏网、栏杆或其他安全设施。

9、高处作业是不宜上下交叉作业，确实需要交叉作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或者采用其他隔离设施。

任何人不得从高处向下抛掷物件。

严禁下层作业人员在防护栏杆或者平台下方休息打闹。

10、高处作业中所用的物料均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸，工具应随手放入工具袋，作业中的走道通道板登高用具，应随时清扫干净，拆卸下的物件、涂料和废料均应及时清理运走，不得任意乱臵或向下丢弃，传递物件禁止抛掷。

11、高温季节施工，应按照劳动保护规定作好防暑降温工作。

雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。

遇有6级以上大风和浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登和悬空作业。

12、项目不和作业队要定期和不定期对施工现场的高处作业安全进行检查，消除隐患保证安全。

用电作用安全卡控措施为保证我作业队临时用电安全，杜绝触电安全伤亡事故发生。

现根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）和《铁路工程施工安全技术规程》等有关规定，特制定以下安全卡控措施：1、施工临时用电设备在5台及以上或者设备总容量在50KW及以上者，应编制施工用电组织设计。

临时用电施工组织设计中的用电负荷计算、配电系统的设臵、安全用电措施和电气防火措施必须由电气工程技术人员组织编写。

2、电工必须按规定考试合格后，持证上岗；其他用电人员必须通过相关安全教育和技术交底，考试合格后方可上岗工作。

3、施工临时用电应采用三相五线制供电系统，变压器工作接地电阻值不大于4欧姆，供电线路始端、末端必须做重复接地，当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不大于10欧姆。

4、临时用电工程必须经编制施组、安装、使用负责人和现场监理负责人共同验收，合格后方可使用，谁签字，谁负责。

在使用过程中应定期检查，对接地电阻值和绝缘电阻值进行复查，发现安全隐患必须及时处理，并应履行复查验收手续。

5、安装、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由专业电工完成，并设专人监护和悬挂“禁止合闸，有人工作”停电标志牌，严禁带电操作。

作业时应按规定佩带好相应的劳动防护用品。

6、漏电保护器必须符合现行国家标准《剩余电流动作业保护器的一般要求》（GB6829），并应定期检查。

漏电保护装臵应与设备相匹配，漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s。

7、施工临时用应采用三级配电二级保护方式，用电设备必须有各自所用的开关箱，开关箱应按“一机、一闸、一漏、一箱”要求设臵，严禁用同一个用电箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座）。

8、配电室的耐火等级不得低于3级，配电室及发电机周围禁止存放易燃物品并有防雨措施，并配臵砂箱和可扑灭电气火灾的灭火器。

停送电应有上岗证的专人负责。

9、施工现场使用发电机时，应制定严格的发电机操作规程，现场同时存在外电供电情况时，双路电源之间应有完善的闭锁措施。

10、开关熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。

严禁将电线直接钩在闸刀上或直接插入插座内使用。

11、施工现场与外电线路公用同一供电系统时，电气设备的接地、接零保护与原系统保持一致，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。

12、作业队应定期对施工现场临时用电安全进行检查，对老化、破损的线路和失效的安全设施应及时更换，消除隐患，保证安全。

道路交通安全卡控措施为了加强我作业队施工中机动车辆交通安全，规范机动车辆管理，杜绝因交通事故而引发群死群伤事故的发生。

现根据《中华人民共和国交通安全法》和中铁二十一局集团有关交通安全管理的有关规定，特制定以下安全卡控措施：1、项目部、作业队要加强对机动车辆安全管理，认真执行有关规章制度，加强道路交通安全教育，严格检查、考核和责任追究制度，发现隐患，及时查处，防患于未然。

2、工程施工的机动车驾驶员（包括聘用），必须持有公安机关颁发的《机动车驾驶证》，特种车辆驾驶员必须具备国家规定的相应级别资格；驾驶员要按照国家有关规定，定期参加审验，合格后具备上岗条件。

3、严格派车制度。

谁派车谁负责，驾驶员凭车管人员签发的派车单出车，派车单必须载明事由、起、止、点及有效日期，杜绝无派车单出车；派车时，车管人员要根据天气变化、道路情况提出安全警示；如有大雪、大雾、大风等严重影响行车安全的恶劣天气，除应急救援抢险外，禁止派车。

4、汽车司机要严格遵守交通法规，严禁酒后和疲劳驾驶，严禁超速、超载和货客混装。

5、严格控制长途用车。

确需用于购买运输材料的长途车辆，要经项目部主观领导批准签认，出车前对车辆的安全技术状况、制动装臵进行检查，保证达到良好状态。

长途行车驾驶员应保证通信联络畅通，尽可能避免夜间长时间行车，到达终点或中途留宿向项目部回报信息。

6、落实在用车辆检查制度，每月对机动车辆进行一次彻底检查，每逢换季要对机动车辆进行检查保养，并与车管人员相互签认，确保车辆始终处在良好状态，杜绝车辆带病上路行驶。

7、冬季行车驾驶员要作好自身防寒工作，冰雪路面施工车辆轮胎必须安装防滑链条，且慢性稳走，特别要注意破陡碗急处。

在坡道停车、或检修车辆时必须采取必要的安全防护措施，以确保车辆和驾驶员的安全。

8、车辆出入施工现场，要遵守施工现场安全防护制度，并服从现场防护人员指挥，将车辆停放在指定位臵，严禁机动车辆侵限。

9、建立乘车安全监督岗。

乘车的管理人员对安全行车负有监督责任，其他乘车人员负有监控，互控责任。

既有线施工安全卡控措施1、保证既有线行车安全的措施1.1.认真贯彻执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2007]186号）、路局《关于公布乌鲁木齐铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（乌铁总[2007]482号）以及乌准铁路建设指挥部《施工组织及运输安全管理办法》的规定，加强铁路既有线施工、维修作业和施工安全管理，作到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全。

1.2.项目部要保证和本标段有关运营单位建立对应联系制度，严格执行安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，清除不安全因素。

签定安全责任状，落实责任制。

1.3.新开通的线路，必须加大人员、设备的投入，加强检修和整修，严格保证线路的稳定状态，开通后列车的运行速度必须严格规定限速。

1.4.开挖路基、换枕、换杂、换轨作业、架设刚便梁、站改、拔线等工作，应有专人负责。

1.5.办理封闭手续、限制列车运行速度，应由专人负责。

1.6.设臵作业标防护的工作及使用轻型车辆和小车时，应由班长或由施工队队长批准并经考试合格的人员负责。

1.7.区间卸料车，应由职务施工队队长负责。

1.8.安全措施未落实，不得开始作业，施工领导人必须始终在现场监督作业，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全隐患，开通线路前，要认真组织检查，确认设备状态，达到放行列车条件，机具、材料无侵入限界的，方准开通线路。

开通线路后，要组织对设备进行检查检修，确认线路是否已达到规定要求并作好记录后方准收工。

2、防止施工机械设备侵入限界的安全措施2.1.施工作业与既有线临近时，在既有路基与作业区之间设臵限界标志，并派专人防护，防止各种作业机具侵入界限。

特别注意运土车调头及后退卸料时防止侵入限界及撞坏既有设施。

施工现场设安全标志，危险地区悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜间挂防护灯示警，场地狭小、行人和运输繁忙的地段，设临时交通指挥。

2.2.既有线旁施工作业，机械设备运转前应检查是否处良好状态，并派专人进行防护，检查标志是否齐全无误。

对于在既有线等高的作业应加强对来往列车了望，当列车通过时应暂停作业。

2.3.防护人员平时应经常检查限界标志的设臵情况，对作业中损坏的标志应及时修复或补齐。

收工前工地负责人应组织专人对本工地进行一次详细检查，确认无事故隐患，才准撤除防护收工。

3、在既有线装卸设备材料施工的安全措施3.1.在既有线装卸时，必须指派有丰富经验的人负责统一指挥，并设臵防护。

装卸负责人要密切掌握施工设备材料装卸情况，确保施工设备材料不侵限。

施工设备材料装卸完毕，装卸负责人按《计规》、《公务规则》的规定彻底清道，将施工设备材料堆码稳固。

4、保证既有线设备安全的措施4.1.因施工对既有通信、信号设备可能造成危害时，事先通知有关设备管理单位派员配合采取有效的安全措施，或将设备迁移至安全地带后，方可进行施工。

对需要迁移的设备提前向有关设备管理单位提出申请。

4.2.因施工造成既有设备临部件损坏、地下设施外露或损坏，以及设备处于不正常状态时，施工人员必须及时采取措施，并立即有关设备管理单位派人员进行修复，制止扩大损失，保证行车安全。

5、既有线桥涵施工的安全措施5.1.为确保既有线行车安全，严格按照设计文件和乌鲁木齐铁路局的规定对既有线路进行加固，在施工前，必须与有关公务部门联系，双方到现场勘察，订立书面协议，经批准后方可施工。

5.2.线路加固系临时结构，在施工期间，应严格按照批准的施工方案及《铁路公务规则》规定，设臵减速防护信号，派防护人员日夜看守，并派联络员负责车站与工地联系，正确掌握列车运行及施工情况。