(四)城市基础设施和公共服务设施.包括：城
市干道系统网络、城市轨道交通网络、交通枢纽布
局；城市水源地及其保护区范围和其他重大市政基
础设施；文化、教育、卫生、体育等方面主要公共
服务设施的布局.
第三十六条 近期建设规划的内容应当包括：
(一)确定近期人口和建设用地规模,确定 近期建设用地范围和布局.
头表示用地的排水方向; (3)主要干道交叉点的控制点,干道的纵向控制坡度； (4)拟定其他主要控制点(如桥梁、干道与铁路平面交叉的道口、
跨线桥、隧道等)的控制位置和控制标高. 如镇的总规竖向规划！！省规院和其它不一致！！
此外,在编制竖向规划示意图的同时,编写说明书,以 说明分析城市用地的自然地形情况和竖向规划的示 意图,以及坚向示意图中未能充分表明、必须用文 字说明的内容.
坡段最小长度(m)
290 170 140 110 85 60
新农村建设中的竖向规划：
建筑物标高：参考值建筑物标高的 Nhomakorabea定以建筑物与室外设计地坪 标高的差值确定.
住宅、宿舍,150～450mm. 办公、学校、卫生院等公建,300～600mm. 一般工厂车间、仓库, 150～300mm. 沉降较大的建筑物, 300～500mm. 有汽车站台的仓库, 900～1200mm.
1.0.1 为规范城市用地竖向规划基本技术要求,提 高城市规划质量和规划管理水平,制定本规范.
1.0.2 本规范适用于各类城市的用地竖向规划.
1.0.3 城市用地坚向规划应遵循下列原则: 1 安全、适用、经济、美观； 2 充分发挥土地潜力,节约用地； 3 合理利用地形、地质条件,满足城市各项建设用 地的使用要求; 4 减少土石方及防护工程量;
在农村基本上就做道路竖向,而不做排水的.以上应该是不 小于千分之三.
案例层面： 以下看看各层次的竖向规划. 1、道路竖向规划适用的层面 中华人民共和国行业标准 城市用地竖向规划规范 Code for Vertical Planning
on Urban Field 施行日期：1999年10月1日 1.总则
(三)确定市、区、居住区级公共服务设 施的分布、用地范围和控制原则；
(四)确定主要市政公用设施的位置、控制范 围和工程干管的线路位置、管径,进行管线 综合.
(五)确定城市干道的红线位置、断面、控制 点座标和标高,确定支路的走向、宽度,确定 主要交叉口、广场、公交站场、交通枢纽等 交通设施的位置和规模,确定轨道交通线路 走向及控制范围,确定主要停车场规模与布 局.？
40,3 0
／h)
50,40
40,30
30,2 40,3 30,2 000
20
注：条件许可时,宜采用大值.
第２．１．２条 除快速路外,每类道路按照 所占城市的规模、设计交通量、地形等分为 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级.大城市应采用各类道路中的 Ⅰ级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城 市应采用Ⅲ级标准.有特殊情况需变更级别 时,应做技术经济论证,报规划审批部门批准.
(二)确定近期交通发展策略,确定主要对 外交通设施和主要道路交通设施布局；
(三)确定各项基础设施、公共服务和公益设 施的建设规模和选址.
第三十九条 分区规划应当包括下列内容：
(一)确定分区的空间布局、功能分区、 土地使用性质和居住人口分布.
(二)确定绿地系统、河湖水面、供电高 压线走廊、对外交通设施用地界线和风景名 胜区、文物古迹、历史文化街区的保护范围, 提出空间形态的保护要求.
on Urban Field CJJ 83-99 主编单位：四川省城乡规划设计研究院
批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1999年10月1日 4.0.4 城市主要建设用地适宜规划坡度应符合表 4.0.4的规定.
城市主要建设用地适宜规划坡度 表 4.0.4
用地名称 工业用地 仓储用地 铁路用地 港口用地 城市道路用地 居住用地 公共设施用地
其他
最小坡度（%） 0.2 0.2 0 0.2 0.2 0.2 0.2 -
最大坡度（%） 10 10 2 5 5 25 20 -
8 坚向与排水
8.0.1 城市用地应结合地形、地质、水文条件及年 均降雨量等因素合理选择地面排水方式,并与用地 防洪、排涝规划相协调.
8.0.2 城市用地地面排水应符合下列规定： 1 地面排水坡度不宜小于0.2%；坡度小于0.2% 时宜采用多坡向或特殊措施排水； 2 用地的规划高程应比周边道路的最低路段高程高 出0.2m以上; 3 用地的规划高程应高于多年平均地下水位.
计算行
车速度 80
60
50
40
(km/h )
纵坡度 (％)
5
5． 5
6
6
6． 5
7
6
6． 5
7
6． 5
7
8
纵坡限 制坡长 (m)
40 0
500 400
400 350
300 350 300
250 300
250
200
下表也可供参考：
道路类别
计算行车速度 最大纵坡（%）
主干道
40-50
4-6
次干道
30-40
on Urban Field CJJ 83-99 2.0.1 城市用地竖向规划 vertical planning on urban field
城市开发建设地区(或地段),为满足道路交通、地面排水、建筑 布置和城市景观等方面的综合要求,对自然地形进行利用、改造, 确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计.
4
290
主干路
5
170
次干路
6
110
支（街坊）路
8
60
2 非机动车车行道规划纵坡宜小于2.5%.大 于或等于2.5%时,应按表7.0.2-2的规定限 制坡长.机动车与非机动车混行道路,其纵坡 应按非机动车车行道的纵坡取值； 非机动车车行道规划纵坡与限制坡长（m） 最大值 表7.0.2-2
车种 坡度% 3．5 3 2．5
6-7
支路（街坊）
20-30
7-8
计算行车速度
80 60 50 40 30
20
（km/h)
最大纵坡推荐值
4
5 5.5 6
7
8
（%）
最大纵坡限制值
6
7
7
8
9
9
（%）
规范规定：
二、各级道路纵坡最小长度应大于或等于表 5．2．3-2的数值,并大于相邻两个竖曲线切线长 度之和.
计算行车速度(km/h ) 80 60 50 40 30 20
设部分）的通知
建标[2000]202号
采用了许多相关规范,此处只列一种： 中华人民共和国行业标准 城市道路设计规范 CJJ 37-90 实施日期：1991年8月1日
道路 类别
快速路 主干路
道路 — 级别
I
ⅡⅢ
次干路
支路
I
Ⅱ
Ⅲ I ⅡⅢ
计算
行车 速度 80,60
(km
60,5 0
50,4 0
第四十一条 控制性详细规划应当包括下列内容：
(一)确定规划范围内不同性质用地的界线,确
定各类用地内适建,不适建或者有条件地允许建设
的建筑类型.
2．详细规划阶段的竖向设计的主要内容
确定各项建设用地的平整标高；确定建筑物、 构筑物、室外场地、道路、排水沟等的设计标高, 并使相互间协调；确定地面排水的方式和相应的排 水构筑物；确定土(石)方平衡方案.(与镇的总规竖 向规划深度基本一致,见丰城小港和洛市镇)
第四、竖向设计的基本操作（主要是道路 竖向）
5 保护城市生态环境,增强城市景观效果.
1.0.4 城市用地坚向规划根据城市规划各阶段的要 求,应包括下列主要内容: 1 制定利用与改造地形的方案; 2 确定城市用地坡度、控制点高程、规划地面形式 及场地高程； 3 合理组织城市用地的土石方工程和防护工程； 4 提出有利于保护和改善城市环境景观的规划要求.
车长 自行车
板车、三轮车
150 200 300
100 150
3 道路的横坡应为1%-2%
8.0.2 城市用地地面排水应符合下列规定： 2 地块的规划高程应比周边道路的最低路段 高程高出0.2m以上； 3 用地的规划高程应高于多年平均地下水位.
中华人民共和国行业标准
城市用地竖向规划规范 Code for Vertical Planning
Engineering Construction Standards 城乡规划部分 Urban and Rural Planning 关于发布《工程建设标准强制性条文》 （城乡规
划部分）的通知 建标[2000]179号
《城市用地竖向规划规范》GJJ 83-99
3.0.7 同一城市的用地坚向规划应采用统一 的坐标和高程系统.水准高程系统换算应符 合表3.0.7的规定. 水准高程系统换算 表3.0.7 （略）
中华人民共和国
People's Republic of China 工程建设标准强制性条文
The Compulsory Provisions of Engineering Construction Standards
城市建设部分
Urban Construction 关于发布《工程建设标准强制性条文》（城市建
5．2．2 机动车车行道最大纵坡度限制 值应符合表5．2．2的规定.
计算行车速度(km/h) 最大纵坡度限制值(％)
80 60 50 40 30 20
6
7
89
5．2．3 坡长限制规定如下： 一、设计纵坡度大于表5．2．2所列推荐值时,可按表5．2．3-1的规定值时, 设纵坡缓和段.缓和段的坡度为3％,长度应符合本条二的规定.
第三、竖向设计的基本内容操作（主要是 道路竖向）