自动挡变速箱原理
1.液力变矩器：自动挡变速箱的核心部件之一是液力变矩器。

液力变
矩器利用液体的流动来完成能量的传递。

它由引擎侧涡轮叶轮、泵轮和传
动侧涡轮叶轮组成。

引擎侧涡轮叶轮和泵轮通过液压传动装置相连接，可
以传递动力。

液压传动装置根据转速和负载的变化，调整引擎侧涡轮叶轮
和泵轮之间的流体阻力，从而实现传动效果。

2.齿轮组：自动挡变速箱中的齿轮组用于传递动力，实现不同齿比的
变速。

齿轮组中包括主动齿轮、从动齿轮和倒档齿轮等。

通过控制不同齿
轮之间的啮合关系，可以实现车辆不同速度段的换挡控制。

3.液压系统：液压系统是自动挡变速箱中的一个重要组成部分。

它由
油泵、油筒、电磁阀和控制模块等部件组成。

液压系统通过控制油的流向
和压力，实现齿轮组的换挡以及液力变矩器的调节。

不同车型的液压系统
结构和控制策略可能会有所不同。

1.低速启动阶段：当驾驶员启动汽车时，液力变矩器会将引擎转速传
递到齿轮组。

汽车以较低的齿比启动，从而提供较大的起动力。

2.加速阶段：当汽车需要加速时，液力变矩器会逐渐将动力输出到齿
轮组。

液压系统会通过电磁阀和控制模块，根据车速和发动机负载的变化，调整泵轮和涡轮叶轮之间的流量和阻力，实现平稳的加速。

3.变速阶段：当车速逐渐增加时，液压系统会控制齿轮组的换挡。

根
据转速和负载的需求，液压系统会控制电磁阀的开关，改变齿轮组的啮合
位置，实现不同齿比的换挡。

4.减速和停车：当驾驶员需要减速或停车时，液压系统会停止引擎的
输入功率，并将动力传递到齿轮组。

在减速和停车的过程中，液压系统会
通过电磁阀的控制，调整液力变矩器的阻力，使得汽车平稳停下。

总之，自动挡变速箱通过液力变矩器、齿轮组和液压系统的配合工作，实现汽车在不同速度下的变速和换挡。

它的工作原理复杂，但通过系统的
控制和调节，使得驾驶员能够更加方便和舒适地驾驶汽车。