联络通道施工总结一、工程概况1、1联通通道的设计概况:联络通道CP3/CP4 长6、4m，高差0、25m，由南线到北线坡度为：-3、9%。
联络通道轴线与隧道轴线夹角为：86-45-8、88。
联络通道开挖半径为：2、25m，0、05m厚度的初喷,0、2m厚度的初期支护,0、30m 厚度的二次衬砌。
两端洞门设置一立柱和横梁，其余为圆形结构。
1、2设计工程量：开挖土方量：110m3，喷射砼21 m3，防水层109 m2，二衬砼52 m3，钢筋7、4吨，格栅拱架6环。
1、3水文地质情况等：联络通道CP3的地质为强风化岩，地下水丰富，裂隙水较多；CP4地质为严重风化岩，地下裂隙水多二、施工计划与完成情况2、1原施工计划情况2、2实际施工进度2、3 偏差原因分析三、施工资源配置3、1 施工人员配置:白班工人6人，技术员1人，施工员1人，电瓶车司机2人，电工1人。
夜班工人6人，技术员1人，施工员1人，电瓶车司机2人，电工1人。
3、2施工材料配置：湿喷混凝土，速凝剂，干喷混凝土，钢筋网片，土工布，防水卷材，格栅拱架，衬砌钢筋，橡胶圈，射钉，注浆管，胶水，胶带，遇水膨胀止水条，钢纤维，小导管，减水剂，3、3施工设备配置：风镐3把，空压机一台，传输机一台，湿喷机一台，干喷机一台电瓶车2辆，地泵一台，金刚车一台，振动棒两台，附着式振动器两台。
四、施工质量控制4、1 每道工序完成后由现场技术员亲自测量开挖断面尺寸是否符合设计要求，现场喷射混凝土材料是实验室同一配比进行配料。
喷射配比和方法经多次试验合格。
4、2格栅拱架和衬砌钢筋由加工厂同一加工，确保质量。
4、3防水层施工完成后通过真空和气压试验后才能验收。
4、4钢筋绑扎严格控制钢筋的位置、数量和间距，在数量和间距发生冲突时保证钢筋数量。
4、5模板安装时控制净空尺寸，确保通道成型后净空尺寸能保证，内部支撑加密保证整个模板有足够的承受能力，模板安装前涂抹脱模剂。
4、6浇筑二次衬砌混领土时严格控制混领土的塌落度，确保混领土质量。
按规范要求进行振捣保证浇筑的混领土密实。
五、施工安全与文明施工5、1 环型支撑安装过程中，高空作业必须系安全带，动火作业/轨道运输都严格要求编写施工准证。
5、2 环撑安装过程中，施工人员配置正确PPE,隧道内禁止吸烟，垃圾杂物每班及时清扫干净。
5、3 环撑安装过程中，严禁使用管片螺栓起吊作业。
5、4 开挖过程中，作业范围内所有人员佩戴好防护耳塞，防护手套。
5、5 喷射手喷浆作业过程中，佩戴好眼镜、口罩、防护面罩、橡胶手套。
5、6 CP范围内保证通风、照明条件良好。
六、施工过程中存在的问题及改进措施6、1 环型支撑安装环型支撑安装过程主要遇到以下几个问题：1、环梁重量过重，给施工造成大的难度；2、环量安装时不能够一次到位，安装完成后还要旋转，实际施工造成大的施工难度；3、设计每个连接点设计有一个连接座，管片错台位置，增加了闭合难度跟旋转难度；4、纵向设计H型钢小纵梁及大量纵向槽钢，焊接难度较大，焊接量大，现场实际施工很难达到设计满焊要求，同时焊接工期较长；5、现场图纸更新不及时；6、现场吊点选定很随意，没有确定方案；7、开挖过程中，管片开口位置存在下坠现象；环型支撑解决措施：1、设计已经变更了环型支撑的设计，减少了环撑数量及纵向小纵梁数量；2、小纵梁焊接时，加大焊工数量，派遣焊接水平高的工人参与工作；3、现场值班工程师及时更新现场施工图纸；4、安装环撑前确定吊点方案；5、环撑安装完成后，确保管片开口位置用水泥填充密实。
6、2 土方开挖土方开挖过程主要遇到以下几个问题：1、开挖前施工准备：1、OTA备用干喷机存在故障，导致现场飞尘满隧道；2、施工前应急物资准备不足，网片、钢筋、引水管、扎丝等材料没有及时到现场，没法展开应急措施；3、平台安装过高，导致激光靶光束视野不好，第二区间又犯同样错误；4、配电箱子的准备目前还没有完成，这项工作很重要，会直接影响开挖；5、气管压力还未调试，是否能满足喷射混凝土要求，此项工作还未落实。
6、格栅拱架没有严格执行编号制度，现场需要及时完成，工程师要负责现场拱架数量的清点，不是发现要用的时候没有了。
7、没有足够的材料平台，现场材料摆放很随便，多次被金乌大,SC点名批评。
8、所有材料都是一个CP备用一份，比如应急材料，干喷材料、PPE等。
9、图纸、方案、交底未存放现场，而且工程师也没有认真去看，这样很难进行现场的技术指导。
工程师首先要保管好现场的技术资料，其次是要加强学习，提升自己的技术水平。
开挖：1、开挖尺寸控制不严格，CP4出现欠挖事件，严重影响施工进度。
现场抓紧完成测量尺的安装，2、3m以及2、06m各一把；现场严格执行三审制度，作业班组长自检、值班工程师复检、测量工程师终检，每次检查要有检查结果表；2、现场的值班工程师多与OTA沟通，第二区间开挖与喷浆是同步进行，这样就需要互相多协调，协调不好就会影响进度。
3、值班工程师每班要负责混凝土的订购，保证现场是可控状态，避免应为没有及时预定混凝土而影响进度4、格栅之间喷射混凝土厚度不够，最后又要返工，现场工程师需要检查喷射混凝土的饱满度，这次不够，要保证下次多增加混凝土填补至满足要求；5、现场混凝土到场后，调度不合理，时间耽误较多，CP施工完成后，总计耽误有1个星期，第二区间运输距离更远，工程师多与副经理沟通，合理安排电瓶车的进出，以及派专人在外场负责混凝土的调度；6、地质素描工作做的很不到位，没有引起足够的重视。
制定现场工程师完成此项工作，每班提交素描结果及照片。
7、测量组进行书面测量交底，保证每个值班工程师都清楚具体的控制流程，控制标准，控制方法。
开挖宁大勿小。
8、开挖过程中不允许出现垂直坡或者负坡。
现场工程师要提前交底班长，开挖什么样的坡度、尺寸是合格的，那些事情是禁止的。
其他土方注意事项：1、参照CP3/CP4施工经验，提前计划好应急材料；2、遇到漏水坍塌问题及时采取挂网、引流、喷射混凝土措施，处理好后再继续开挖；3、采用固定的标尺测量，加强开挖尺寸控制，每次开挖完成、格栅拱架安装完成、初喷完成现场值班工程师、测量工程师都应对尺寸进行复核，每一步合格后才能进行下一步工作；4、加强合同管理，取消限制性条款，加强沟通，加强信息管理；5、希望加强混凝土的供应，最后有备用的搅拌站。
6、现场的工人不听从值班工程师的指令，遇到问题没有积极性，婆婆妈妈，错过处理问题的最佳时期。
遇到这种情况，首相从班长开刀，再清退不听指挥的人。
7、值班工程师遇到问题一定要及时反应，尤其渗水、土方坍塌、管片位移等问题。
6、3 防水施工防水施工过程主要遇到以下几个问题：1、预埋的临时排水管必须要用土工布及碎石覆盖好，且要注意在浇筑混凝土时不能有混凝土进入排水管，如果临时排水管堵塞，会给后期施工带来极大的不方便；2、因为喷射混凝土层不能承受太大的压力，注浆止水需要使用特定的注浆泵，寻找这台注浆泵耽误了较长时间；3、注浆止水风险较大，必须要由经验丰富的施工员带领执行；4、在安装防水板过程中，监理要求防水板不能太松也不能太紧，因为防水板过于松弛，导致防水板被切除并重新修补；5、防水板分两次施工，接缝的位置未提前设定好，导致防水板接缝与钢筋接头重叠，造成防水板焊接难度；6、联络通道洞口使用的AB胶需要干燥24小时才能进入下一道工序，没有合理的安排AB胶的使用，导致耽误施工时间；7、空腔注浆管安装在工序上安排存在问题，8、洞口取芯处没有打磨平整，导致亲水性止水条安装无法贴实，造成返工；9、OTA施工队伍人员配置不充足，造成现场迟迟不能开始防水施工作业，影响进度；10、与OTA合同内容不明确，造成现场指令很难执行防水施工解决措施：1、临时排水管用土工布包好，再在上面覆盖一层碎石层作为过滤；2、提前准备好注浆泵；3、保证防水板面平整，不出现较大褶皱，或者由上至下施工防水板，这样因为重力，防水板不会出现褶皱；4、提前设置好接缝，保证钢筋接头与防水板接头错开；5、铺设土工布之前，即可以将AB胶涂上管片；6、防水板施工完成后即安装空腔注浆管；7、管片取芯完成后，即可进行打磨工作；8、如果后期再与施工队伍合作，就要加大人员配备；9、合同中明确具体工作事项，加大约束力度。
其他注意问题：1、防水施工质量存在问题，引水管封堵后，联络通道内部漏水。
现场要加强防水板施工质量控制，同时要合同约束OTA ，出现这种问题要求堵漏。
2、预埋的水管没有按照技术要求安装，黄色注浆管只能预埋至混凝土内部，出口位置需要预埋蓝色的注浆压力管。
6、4 钢筋绑轧钢筋绑轧过程主要遇到以下问题：1、外圈环向钢筋绑扎出现位置不对，钢筋间距不标准，保护垫块放置不够，下部经常走人导致钢筋直接压在防水板上；2、由于大梁的19号钢筋设计非常苛刻，钢筋安装的位置与钢筋的尺寸，管片开口位置，切口的角度都有很严格的要求。
实际切口角度比设计图纸角度小，导致19号钢筋安装上去后下部梁顶和上部梁顶都超出设计混凝土完成面；3、大梁和柱子的位置实际安装与设计有偏差，会导致净空不够；4、由于间距预留不够，钢筋绑扎完成后两根160mm电缆管很难安装；5、内圈环向半径不够，模板无法安装；6、很多钢筋按照设计大样在实际施工中无法安装；7、纵向主筋长度为渐变值，实际小料长度为统一长度。
钢筋绑轧解决措施：1、打开激光，找到隧道的垂直中心线，在管片做记号，第一根纵向钢筋和垂直中心线重合，其余纵向钢筋与其平行分布，间距150mm，环向钢筋与之垂直间距150mm。
在加工厂用16的钢筋加工一个工字型钢筋，下边长136mm，具体绑扎钢筋时卡在两个钢筋之间用来控制间距150mm，这样比每个都要尺子准确省时。
在钢筋与防水板间加混凝土垫块，尤其是下面经常走人需要多加一些，而且下面的钢筋需要多用扎丝加固，防止因走人变形；2、重新设计19号钢筋的尺寸，让厂家重新加工。
另外下次把19号钢筋设计短点，这次上部的梁长度由于厂家加工大了6cm 导致净空不够模板安装困难；3、由于隧道与两边管片不是垂直的而是斜交的，在钢筋绑扎过程中，梁和柱子都应跟两边管片平行，而不是和隧道中心线垂直。
控制好梁与梁的净空，柱子之间的净空，预留混凝土保护层，保证模板安装后不会出现漏筋现象；4、提前设计好植筋和19号钢筋的间距分布，把两根电缆管的设计位置留出空当，方便后期安装；5、安装内圈钢筋之前每间隔1M测量下外圈的半径，根据实际情况调整需要马凳筋的尺寸；6、在实际安装过程中利用已有的钢筋改造安装，避免浪费；7、根据现场实际尺寸提前下好料，每根分成2段，保证搭接长度。
6、5 模板安装模板安装过程主要遇到以下问题：1、模板安装顺序不对，导致后面模板无法安装2、梁和柱子没有保护层。
模板安装解决措施：1、先安装两端的梁和柱子，但是两端外口的模板先不要装，避免安装中间环形模板时候净空不够无法安装。