加
动
时速300公里以上
车
（
提
高
牵
引 功
时速250公里
率
）
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时速200公里
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(2) CRH2动车组概况(4)
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动车组由4动4拖(总牵引功率4800kW) 改为6动2拖（总牵引功率7200kW)
非动力轴 动力轴
4动4拖 6动2拖
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(2) CRH2动车组概况(5)
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胶济线试验采用原型车,受 电弓型号为DSA250。
每列动车组编组8辆，两架 受电弓用高压母线相连。
两列动车组重联时，每辆动车组各升一架受电弓，受电弓 间距201m。
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(2) CRH2动车组概况(6)
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(5) 试验结论(3)
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7月3日，进行了两列动车组的联挂试验，在上行方向试验时， 被测受电弓处于后弓开口方向，试验速度为220km/h，测试结 果表明，弓网火花很多，发生几次机车失压现象，分析表明， 被测受电弓在动车组联挂双弓受流工况下，处于最恶劣受流状 态。
悬挂类型：全补偿简单链形悬挂 正线线索及张力：THJ-95（15kN）+CTHA-120（15kN） 结构高度：1400mm 接触线高度：6450mm（最低6330mm） 线岔形式：交叉 锚段关节：五跨（绝缘）、四跨（非绝缘） 电分相：七跨（四跨绝缘+四跨绝缘） 锚段长度：2×750m（困难时不大于2×800m ）
T=15k N
T=15k N
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T=15k N
T=20k N
(6) 整改方案（接触网方案4）
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(6) 整改方案（动车组方面）
方案1 弓头横杆加
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DSA250型受电弓
1——底架组装 2——阻尼器 3——升弓装置 4——下臂 5——托架 6——下导杆 7——上臂 8——上导杆 9——弓头 10——碳滑板 11——绝缘子
(2) CRH2动车组概况(7)
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(3) 胶济线接触网概况
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T=15k N
T=15k N
T=15k N
T=15k N
(6) 整改方案（接触网方案2）
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T=15k N
T=15k N
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T=15k N
T=17k N
(6) 整改方案（接触网方案3）
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主要内容
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1. CRH2动车组胶济线试验情况 2. CRH2动车组环形铁道试验情况 3. 长白山动车组遂渝线试验情况 4. 中华之星动车组秦沈客专试验情况
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1. CRH2动车组胶济线试验情况
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(1) 胶济线试验录像(弓网) (2) CRH2动车组概况 (3) 胶济线接触网概况 (4) 弓网间存在的问题 (5) 试验结论 (6) 整改方案 (7) 整改后的试验结论
直线区段拉出值：± 200mm
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(4) 弓网间存在的问题
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CRH2动车组使用的DSA250 型受电弓有效工作高度 2000mm，最高工作高度为2480mm，本动车组车顶高度为 3700mm左右，受电弓落弓位滑板距车顶800mm,则受电弓落 弓高度（距轨面）位3700+800=4500mm，受电弓有效工作 高度为4500+2000=6500mm。
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(5) 试验结论(2)
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动车组下行运行时，被测受电弓处于闭口方向，200km/h以 下时弓网离线火花为断续火花，单程火花次数最高达140次， 平均约300米一次，弓网受流状态正常，200 km/h以上时弓 网火花次数没有明显增加，弓网接触力比较稳定。240km/h 以上时上行方向弓网接触力平均值分布在50～60N，下行方向 弓网接触力分布在140～150N之间，上下行弓网接触力差异 较大，下行方向运行时，弓网受流性能满足提速至250km/h 的安全运行要求；
动车组联挂双弓受流的运行工况在我国铁路属于首次试验，从 分析试验结果知，双弓运行的受流性能还需进一步试验研究， 以对动车组联挂运行工况下的受电弓状态和弓网受流性能做出 评定。
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(6) 整改方案（接触网方面）
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(6) 整改方案（接触网方案1）
方 股
份
庞巴迪
B
Regina
S
引进
P
阿尔斯通
长 客
SM3
股
份
唐
西门子
山
Velaro-E
工 厂
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消化 吸收
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中 国 品 牌
(2) CRH2动车组概况(2)
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CRH2动车组
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(2) CRH2动车组概况(3)
增
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(1) 胶济线试验录像(弓网)
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VIDEO (703)双弓重联后弓(>) VIDEO (704)上行后弓(>) VIDEO (708)上行后弓(>) VIDEO (708)下行后弓(<)
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(2) CRH2动车组概况(1)
川崎重工
四
E2-1000
胶济线接触网最低高度为6330mm，悬挂点高度约为 6450mm，弓网运行时，如果接触线抬高60～80mm,受电弓 将工作在有效工作高度的上限
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(5) 试验结论(1)
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动车组上行运行时，被测受电弓处于开口方向，200km/h以 下，弓网离线火花为断续火花，单程火花次数最高达416次， 平均约110米一次，弓网接触力较小，受电弓滑板所受冲击加 速度超过50g 的点数约5～6个。当试验速度超过210km/h 时， 弓网发生连续的离线火花，火花拉得较大。为保证试验安全， 在试验过程中，除在道岔测试点提速到250km/h，上行试验区 段限速220km/h；