《汽车车身修复技术》
9.其它参考点界面
点击上次 在测量（ 为白色框 ）的点， 在弹出的 对话窗中 选择删除 发射器， 该点将变 成蓝色， 然后再选 择要测量 的其它点 进行测量 。
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10.测量界面
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11.实时监控界面
在测量界面点 击F2会进入 拉伸界面。 发射器会不间 断的测量，实 时对车身进行 监控。黄绿色 圆圈代表高度 方向的误差。 红白相间的代 表长度和宽度 方向的，起始 点代表目前变 形车身的位置 ，终止点代表 正确位置。 如要对每点进 行放大点击F1 。
进入系统界面，点击F4故障诊断。
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2.检测选择界面
进入检测选择界面。客户可自行通讯和PSU的测试。横梁检测 须有专业人员专业设备进行检测。
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3. PSU选择
选择PSU3。
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5.电缆
将通信电缆从控制台和横梁上拔下
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4.工单界面
工单界面是对新客户信息进行工单填写，如是老客户可直 接从客户列表中选取。
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5.车型选择
详细填写工单后会自动弹出车辆选择。选择对应的车型， 根据车型在右侧选择欧款，美款和中国车型先点击F1为选 择品牌。
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点击F2为选择车型，选对车型后点击OK键
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E25S,E50S,E100S,E400S加长杆，用于延伸测量点。
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N系列螺母，测量车身上各种螺栓测量点，共有N8到N16各种 圆螺母，带有F后缀的是连接细牙螺栓，带有M后缀的为连接 粗牙螺丝。 A25S转角杆，用于测量车身侧面的测量点。 HB45S,HS45S螺母连接框，通常与圆螺母一起使用，HB45S是 用于N12以上的螺母，HS45S是用于N12以上的螺母。
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拉伸界面的放大显示，能够更醒目的显示车辆测量点的变 形与修复情况。
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12.打印界面
• 退回到测量界面后选择F7进入打印界面。可根据需要打 印相应的结果。
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数据的升级
1.进入系统界面 进入系统界面，点击F4进入维修界面。
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7.基准建立界面
首先要选择4个基准点，一般情况下选择A和B作为测量的 基准点，如A或B出现损坏需选用没受损的点作为基准修 复A和B点，再以A和B点走为基准点。根据对话框ห้องสมุดไป่ตู้件的 选用，在车辆相应的点上挂上附件及发射器。
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8.参考点界面
基准点一 般为三个 ，在A和B 的四个点 中，有一 个点是作 为参考点 对基准面 进行验证 的。基准 点选择无 误后，对 其它测量 点进行测 量
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3.工单备份
将U盘（SHARK8以下版本需插入软盘)插到接口。 选择相应按键对客户档案和数据进行备份和恢复。
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SHM系列螺纹件，根据提示与T25配合拧到车上的螺 母测量点，从SHM6到SHM16各种螺纹件，同样带有F 后缀的为细牙螺纹，M为粗牙螺纹。
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T25螺纹件配合件，将螺纹件插到T25后与车身的螺 母测量点连接。 MCP球头支撑和BHM测量杆，主要用于测量车身上 部，通常情况下两件是配合使用的。 SH102发射器，与横梁连接，发射超声波，在发射器 上有两个超声波发射孔。 SP15分离器 S29S-29M插座，用来连接大的六角螺帽。 A35转角加长杆。
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三、使用电子测量系统对车身进行测量
系统要求车辆底盘与校正仪平台间的距离为30-40cm，因 此在配备车身校正仪时要求使用加高夹具。 通过通讯电缆将测量横梁连接到控制柜上。 将电缆一端接到横梁端口上，另一端连接到机柜的接口上 BEAM端口（在SHARK机柜上有两个电缆连接口BEAM和 TEST。BEAM是测量的连接口，TEST为机柜自检连接口）
2.系统界面
进入系统界面后 ，在右下角找到 软件序列号，观 察升级光盘序列 号的前六位是否 与设备软件序列 号的前六位相同 。再观察最新的 数据库更新号， 升级光盘的更新 号是否为下一更 新号。升级是要 连续升级，不能 间断升级。如该 软件目前是61， 升级光盘必须从 62连续升级，不 能从61直接升级 63或更高。
汽车车身电子测量技术
学习目标
任务一 熟悉超声波测量系统组成
任务二
了解超声波测量原理
任务三
能使用超声波测量系统进行测量
《汽车车身修复技术》黄靖淋
作为事故车车身校正维修最为重要的工具汽车车身校正设 备，日益成为维修企业必备工具，但是许多有车身校正设 备的厂家在设备使用上存在误区，只使用了车身校正设备 不到30%的作用，特别关键的车身三维测量系统的使用问 题，事故车的维修最为重要的是诊断---车身测量，而且在 整个车辆校正过程中测量始终贯穿其中，也是维修技师校 正车身的最主要依据。
《汽车车身修复技术》
超声波发射器有上下两个发声源同时发射超声波，由测量头转 接器等安装在车身某一构件测量点上，发射器发送超声波，由 于声音是以等速传播的，装在测量横梁上的两排48个接收器可 快速准确的测量超声波在车辆上不同基准点之间传播所用的时 间，计算机根据每个接收器接收情况自动计算出每个测量点的 三维数据。
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3.欢迎界面
退到欢迎界面，点击F8退出，进入设置界面。
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4.设置界面
进入设置界面，将升级光盘插入光驱，点击更新.
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5.升级
会弹出输入序列号界面，输入升级光盘上的序列号，点击OK 即可。
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设备自检
1.进入检测界面
目前我们了解到国内维修人员在修理时只使用其中一些简 单测量，主要是点对点的测量，也就是长度和宽度的测量 ，对高度的测量忽视或没有测量，根本没有真正实现三维 测量，必然所修的车辆结果不如人意。
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全自动电子测量系统中目前应用最广泛的一种是超 声波测量系统，它的测量精度可以达到±1mm，测 量稳定、准确，可以瞬时测量，操作简便、高效。 超声波测量系统由超声波发射器、超声波接收器、 控制柜及各种测量头组成。
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1.语言选择界面
开机后，系统将直接进入语言选择界面，选择对应语言。 中文按键盘1或点击图标将进入下一界面。
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2.欢迎界面
此界面为欢迎界面点击F1将进入下一界面。
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3.系统界面
此界面为系统界面点击F1将进入下一界面。
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6.电缆
将电缆横梁端插到机柜中“TEST”孔。
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7.观察机柜下两个指示灯是否亮，亮则电缆无误，否则电 缆损坏。
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8.如需要公司协助解决问题，需将该测试结果发送公司。
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文件备份和恢复
1.进入维修界面点击F1。
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2.点击F1会弹出输入密码对话窗，输入密码。
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3.控制柜
根据每个接收器接收情况自动计算出每个测量点的 三维数据。
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4.测量头
CH1卡盘，夹持车身螺母而设计的，在使用时应夹持 在螺母的面上。
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C20，C30主要用 于测量车身定位孔 ，自找中心，在测 量较小的孔时C30 可以代替C20。 C75S圆锥，用于测 量无悬架状态下的 减震器支座。
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工单修改界面
如工单客户信息有误通过F3修改；如车型有误通过F4修 改；无误后点击F1进入下一界面。
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6.准备界面
根据车辆受损情况点击“Page Up”和” Page Down”,或 通过左右箭头键选择有无悬架。按F4键选择横梁方向，一 般要求横梁方向和车头方向一直准备好后按F1进入下一界 面。
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二、超声波测量原理
超声波发射器有上下两个发声源同时发射超声波，由测量头转 接器等安装在车身某一构件测量点上，发射器发送超声波，由 于声音是以等速传播的，装在测量横梁上的两排48个接收器可 快速准确的测量超声波在车辆上不同基准点之间传播所用的时 间，计算机根据每个接收器接收情况自动计算出每个测量点的 三维数据。
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一、超声波测量系统的组成
系统由超声波发射器、超声波接收器、控制柜及各种 测量头组成。
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1.超声波发射器
作用超声波发射器发射超声波。
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2.超声波接收器
可以快速精确地测量超声波在车辆上不同基准点之间传播所用 的时间。