真空断路器装配作
业指导书
真空断路器装配作业指导书
1.目的
为了规范及有效的进行断路器装配生产，严格控制和保证公司的产品质量，特制定本作业指导书。

2.适用范围
本公司所生产的VHC1型固封式高压真空断路器
3.装配工艺流程图（步骤）、调试设备工装、注意事项
3.1固封极柱装配
3.11检查固封极柱各部位，不应有机械损伤、变形及安装孔是否良好，用两颗Ｍ12x20螺钉将整机固定在工装小车上。

3.12固封极柱在装配之前先用无尘布把极柱表面擦干净，并用少许酒精擦去上下引出线端面的脏物，检查镀银部分是否平整光滑，使其有良好的电接触电阻。

3.13将固封极柱安装在机构框架上，用Ｍ１０ｘ２５（8.8级）内六角螺钉固定（力矩２３ＮＭ，每项极柱４只螺钉），并将机构与极柱拉杆用Ｍ１２(8.8级)六角螺母固定（力矩４０ＮＭ）。

3.14将固封极柱装配好后,仔细检查各螺钉、螺母的紧固状况，并用无尘布擦去固封极柱表面的脏物，然后用深度尺和工装测量板初步调整断路器超行程，使断路器的开距和超程调到规定的范围（触头开距9±１㎜，接触行程3.5±0.5㎜）。

3.15测试极柱回路电阻参考下表：
3.16将左右封板、中封板安装在机构上。

3.2设备工装
3.21深度尺、工装测量板、套筒扳手、内六角扳手、力矩扳手、工装小车、无尘布、酒精、ＣＲ－ＩＩＩＢ型回路电阻测试仪3.3注意事项
ａ）固封封极柱不应存在裂痕、损伤、变形等现象。

ｂ）零部件不应存在裂痕、损伤、工装测量板不应存在变形现象。

ｃ）装配过程中，固封极柱的外壳不应受到超过产品技术条件中规定的纵向压力，也不应受到明显的拉应力和横向应力。

ｄ）严禁在分闸状态下调整超行程调节螺母，严禁固封极柱的额定开距超过产品技术条件的规范值。

ｅ）严禁用坚硬的物体(如工具)撞击固封极柱外壳。

ｆ）防止断路器从工装小车滑落，拧紧固定螺钉。

4.1断路器磨合测试
4.11将测试台的电源插头插到电源插座，打开测试台的电源，测试台的指示灯亮，面板仪表显示。

4.12将断路器磨合台设备计算机电源打开。

4.13启动设备计算机上“高压断路器磨合测试系统”软件。

4.14将断路器推至测试区，断路器航空插头与BＺ-3型高压断路器磨合台航空插头对接进行测试。

4.15在“高压断路器磨合测试系统”选项卡中选择被测开关工位、型号并录入出厂编号，相应参数显示在相对应的方框中。

4.16点击所选工位“开启电源”按钮，接通电源。

4.17按下“运行”按钮，开始进行机械磨合测试３００次，常规操作电压为交直流220Ｖ。

（额定操作电压根据用户要求设定）4.18测试结束后，点击相应工位关闭按钮，准备进行下一台测试。

4.19测试结束后，关闭设备计算机上“高压断路器磨合测试系统”软件。

4.20关闭断路器磨合台设备计算机。

4.21关闭测试台的电源。

4.2设备工装
4.21BＺ-3型高压断路器磨合台
4.3注意事项
ａ）由于地面不平整，移动断路器应小心谨慎，断路器在磨合测试位置应卡死支撑小车底部四个轮子，使其无法移动。

ｂ）断路器航空插头与BＺ-3型高压断路器磨合台航空插头对接牢靠,断路器处于分闸未储能状态。

ｃ）所选工位应与断路器工位相匹配,断路器测试前和测试后均处于分闸未储能状态。

ｄ）如遇异常情况，点击相应工位关闭按钮,断路器处于分闸未储能状态。

ｅ）磨合测试中严禁工作人员触碰断路器，防止造成机械伤害。

5.1超行程复测调整及机械特性测试
5.11将断路器推至试验位置并卡死支撑小车底部四个轮子，使其无法移动。

5.12 手动使断路器合闸，用深度尺量取拉杆外漏螺杆端面与参考位置（一般选用机构底部无焊点的面）的距离d1。

5.13用套筒扳手松掉拉杆与机构连接的下侧螺母。

5.14手动使断路器分闸，用深度尺量取拉杆外漏螺杆端面与参考位置（同合闸）的距离d2。

5.15算出超行程d=d1-d2。

5.16手动使断路器合闸，再次量取合闸位置，算出超行程（触头。