生产异常：缺料深入分析报告
4月26日制造部组织专题会议，讨论关于公司5-6月份车载终端产品进入高产期的应对预案。

讨论的氛围很热烈，结果很积极，但是最终还是认为其中“缺料”的问题将会导致制造部执行力度和交付能力的下降。

为此对前面3-4月份车
引起的交付延时项)。

从相关部门给出的具体缺料原因大致可以分为三类：
1、计划部门下达的生产计划与销售预测脱节，造成排产领料时原材料的缺料，
如：主板等。

2、产品的升级未及时得到技术中心的确认，采购未得到确认的不能及时购入相
应的原材料造成缺料，如：前面板等。

3、供应商认为本公司采购的原材料数量与批次相对少，要与其他公司合在一起
生产才能提供，造成时间的脱节产生缺料，如：电池等。

针对上述原因，归纳总结四条相应的解决方案，并落实到责任部门：
1、制造部对车载终端近期经常发生缺料的原材料进行统计，并及时提交计划部
进行汇总和预防整改商讨。

责任部门：制造部、计划部
2、根据市场销售状况建立适应市场的正确库存量。

责任部门：计划部、销售部
3、保证库存量的每一种车载终端的原材料齐套率。

责任部门：物流部、计划部、
采购部
4、确认原材料供应商的供货周期，建立奖罚条例、捆绑式协议，并将供应商
确认供货周期告知计划部和销售部，。

责任部门:采购部、计划部、销售部其实缺料是一个系统工程问题，因它牵涉的具体职能部门很多，而它的发生正是体现出一个企业统筹、协调的综合能力的状况。

提升这个综合能力就是解决缺料问题的必胜法宝，在技术上积极沟通，在时间节点上极力支持，各司其能，尽其所能。

这样才能形成一个正能量的合力，缺料问题才会迎刃而解。