车箱内部设置有一套可自动离合的齿轮传动机构。当车 子行进中偏离正南方向，向东(左)转弯时，东辕前端向 左移动，而后端向右(向西)移动，即将右侧传动齿轮放 落，使车轮的转动能带动木人下方的大齿轮向右转动， 恰好抵消车辆向左转弯的影响，使木人手臂仍指南方。 当车子向西(右)转弯时，则左侧的传动齿轮放落，使大 齿轮向左转动，以抵消车子右转的影响。而车子向正前 方行进时，车轮与齿轮系是分离的，因此木人手臂所指 的方向不受车轮转动的影响。如此，不管车子的运动方 向是东西南北，或不断变化，车上木人的手臂总是指向 南方，起着指黄金海、吉 俊德、黎彰
目录
1、指南车的历史 2、指南车的原理 3、指南车的优劣 4、指南车的发展和应用

指南车的历史
指南车，又称司南车，是古 代一种指示方向的车辆，也 作为帝王的仪仗车辆。具体 出现时间不详，据考证是在 三国时期由马钧创造的。
指南车原理
指南车的发展和应用
指南车在出现后，许多朝代都有关于指南车的记载，从中可知此后历代都有 指南车。皇帝在隆重场合才使用，皇帝的仪仗队中常不可少。《南齐书》中 还记述了一件有趣的事，南北朝是的刘宋平定关中后，得到一具指南车，做 为战利品，但只有外形，而无内部“机巧”，于是皇帝出行时，使人躲在车 内操纵，可见有无指南车关系到皇帝的尊严与体面，很为重要。指南车的使 用直到宋代，按《宋史》记载可知北宋时肯定有指南车在宋代南迁后，屡经 战乱，无心也无力顾及指南车了。宋后，建立了元朝，少数民族统治中国， 并不重视汉族以往的传统，未见再研制指南车了，以后就次绝迹。指南车在 使用期间，规格很高，是因为皇帝所用，车身高大，装饰华美，还雕刻着金 龙、仙人。行走时前呼后拥，所用“驾士”相当多，如《金史》就说有十二 人驾驶，而《宋史》则说原有“驾士”十八人，后增至三十人。《宋史》中 还记载着，后魏时曾有马岳造指南车，“垂成”之时，被人毒杀。这些就决 定了指南车很难用于实战。从古籍记载还可以看出，由于指南车的崇高地位 与特殊作用，一般前朝灭亡之后，指南车也随之毁坏。各种屡废屡制的局面， 造成历史上研制过指南车的人相当多根据记载能搞清姓名、时间的就有十五 人之多。所研制的指南车之外形应有继承性，但内部结构应各不相同，也可 能大有出入，因为指南车的内部结构常被认为是重要机密，避免让人知道， 这也许是历史上很少古籍记载指南车的内部结构的原因。各代指南车的内部 结构有所不同，甚至有较大不同，或者根本不同都是完全可能的。