MG45t26m龙门吊安装方案目录一、适用范围 (2)二、编制依据及执行规范 (2)三、工程概况 (2)四、安装前的准备 (3)4.1 起重机轨道铺设技术要求 (3)4.2 缆风绳地锚 (3)4.3 场地要求 (3)4.4 安装人员 (4)4.5 吊装机具的准备 (5)五、安装步骤 (5)六、安全技术要求 (8)七、文明施工及消防、保卫措施 (9)八、焊接时防风、防雨措施 (9)九、50吨汽车起重机起重性能表 (10)一、适用范围本方案适用于MG45t26m龙门吊安装时的作业指导。
二、编制依据及执行规范2.1 《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-20102.2 《起重工操作规程》 SYB4112-802.3 25t、50t汽车吊性能参数表2.4 MG45t26m地铁门吊设计图2.5 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005)规定2.6 《大型设备吊装工程施工工艺标准》（SH/T3515-2003）2.7 《工程建设安装工程起重施工规范》（HG 20201-2000）2.8 《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》（HG 20201-2000）三、工程概况MG45t26m地铁门吊是由秦皇岛天业通联重工股份有限公司设计并生产制造的起重设备，主要由大车行走、支腿、起重小车、主梁及电气系统组成，重量约114t。
根据现场作业环境，先将支腿、主梁在地面组拼好，用一台25t汽车吊分别吊装支腿，并用缆风绳将支腿进行锚固，然后用两台50t汽车吊将主横梁吊装到支腿上，再依次吊装起重小车、梯子平台、电气系统等。
主要构件重量表MG45t26m龙门吊主要技术参数：四、安装前的准备4.1 起重机轨道铺设技术要求1）轨道铺设前应对轨道的端面、直线度、扭曲进行检查，合格后方可安装；2）轨道跨度误差应不超过10mm；3）同一截面两轨道的标高差，不应超过10mm；4）轨道接头间隙不大于2mm，横向、纵向错位不大于1mm；5) 同一截面内轨距相对差不应大于10mm；同一支腿下两根轨距相对差不应大于1mm。
4.2 缆风绳地锚地锚采用挖坑灌注混凝土的方式，8t混凝土地锚共8件（挖坑参考尺寸1.5mx1.5mx1.5m）。
4.3 场地要求安装需要的最小场地为50m×20m。
场地必须压实以足够承受50t汽车吊及部件的重量。
为确保施工的进度、安全、质量，安装45t龙门吊需以下人员,总计10人。
1）项目负责人：主要职责：负责现场的人员组织及施工安排，熟悉整个的吊装方案并向工人进行技术交底。
对吊装过程中的部件重量及安装位置向起重工进行交底。
2）安全员：主要职责：负责整个吊装作业期间人员、机具的安全，对违反安全的事件有权进行处罚，并对吊装作业区域实施封闭式监督与管理。
3）技术员：主要职责：负责吊装作业期间的测量、定位等工作，做好安装过程中的记录工作。
4）起重机指挥：由吊装机械单位负责，吊装前由通联技术人员就吊装部件的重量及吊装位置向起重机械作业人员进行交底。
5）电气调试人员：负责电气部件的组装及调试。
4.5 吊装机具的准备五、安装步骤5.1 检查各部件及轨道、轨距等情况，待安装零部件准备齐全。
5.2 组装行走大车并安装到轨道上。
5.2.1 在地面上组装行走大车，手动检查大车轮是否灵活，人力松开制动器，用手转动制动轮，使车轮旋转一周时应灵活不得有卡住等非正常现象；5.2.2 确定车轮润滑是否良好；5.2.3 用25t汽车吊将行走大车吊装到预定位置并固定。
确保装配好的所有大车轮同时和轨道接触，所有车轮靠紧轨道的同一侧，上好轨道夹板，将每个行走大车的前后车轮用木楔锚固；5.2.4 用25t汽车吊将大车横梁与大车行走固定。
同一端梁下的大车轮同位度差不大于2mm。
5.3 拼装主梁。
5.3.1 拼装主梁时，主梁在距大车行走端头1米的地方预拼装，拼装好的重量分别为26.6t、26.3t；5.3.2 在地面上用枕木搭好临时支撑（高约400mm），临时支撑必须要平稳、保证拼装主梁的安全。
5.4 拼装支腿。
将支腿先进行拼装，拼装好后，将梯子、平台按图纸要求进行拼装。
拼装好后的重量分别为2.8t、2.8t、2.8t、4.3t。
5.5 吊装支腿。
5.5.1 25t汽车吊站好位，汽车吊作业半径8m，主臂长17.3m,额定起重量8.4t,支腿最大重量为4.3t,汽车吊可以满足作业要求；5.5.2 吊具钢丝绳可选用一对φ24-6x37-1700Mpa、长 3米的钢丝绳扣，钢丝绳的最大破断拉力为29.3t，则安全系数K=29.3×2 × /（4.3/sin60）=11.8＞6，满足规范要求；5.5.3 待一根支腿竖立完毕后，将缆风绳固定好；5.5.4 其他三根支腿同上。
5.6 吊装主梁。
主梁拼好后最重的主梁I为26.6t,使用4个吊耳吊装。
5.6.1 两台50t汽车吊分别挂1对Φ34.5mm-6×37+FC-1700MPa、3米/根的钢丝绳扣，钢丝绳扣配4个10t卸扣挂在主梁的吊耳上；5.6.2 50t汽车吊参数：汽车吊主臂18m、作业半径7m,可以吊重18t，双机抬吊时，每台吊车的最大载荷规定为该机额定起重量的80％，18t×2×80％=28.8t＞26.6t，可知50t汽车吊在工作状态下满足规范要求；5.6.3 两台50t汽车吊将主梁吊至高出支腿高度约300mm时，慢慢转臂，缓缓下落主梁，用螺栓将主梁与支腿法兰连接好。
若与支腿法兰有一定误差,可通过调整支腿的缆风绳以使主梁法兰与支腿法兰对位。
高空作业时，需正确佩戴安全帽及安全带，安全带要高挂低用，在施工范围内的地面围设安全警示绳，禁止通行；5.6.4 解开主梁上的吊具钢丝绳；5.6.5 主梁吊装时钢丝绳安全系数计算：Φ34.5mm-6×37+FC-1700Mpa钢丝绳破断拉力为62t；吊装主梁时安全系数：62×4×/(26.6/sin60)=8＞6 满足规范要求。
5.7 吊装主梁连接梁：用50t汽车吊分别将连接梁固定在已吊装的主梁上。
5.8 用同样方法吊装另一条主梁。
5.9 吊装起重小车。
5.9.1 起重小车起吊前在地面上拼好，拼装好后的重量为25.6t（不包含小车防雨罩、吊具及钢丝绳），并检查以下部分是否符合要求：a) 小车轮手动是否灵活人力松开制动器，用手转动制动轮，使车轮旋转一周时应灵活不得有卡住等非正常现象；b) 检查车轮润滑是否良好。
5.9.2 用两台50t汽车吊将小车吊装到主梁上。
5.10 安装其它联杆及司机室。
5.11 安装电器系统及调试整机。
六、安全技术要求1、50t汽车吊行走地基须做硬化、加固处理，保证地耐力足够；2、施工中所用的索具不得有断丝、表面锈蚀、划痕等缺陷，不得超负荷使用；3、钢丝绳在捆绑和与结构的锐角接触的地方要用胶皮或木片进行保护；4、进入施工现场必须配带安全帽、安全带、劳保手套、劳保鞋等必要的防护用品；5、起重机操作者及司索人员必须持证上岗，吊装前必须对起重设备各部件、极限开关、安全装置、制动性能进行检查，并进行空负荷运转，确认正常后方可工作；6、安装作业前，操作人员应了解安装方案，与指挥人员统一思想，密切配合，若发现指挥信号不清或错误时，有权拒绝执行。
对其他人发出的危险信号，也应注意；7、作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域；8、吊装作业前应鸣笛示警；9、吊装作业时，被吊物件旋转半径和吊车配重旋转范围内严禁有人员车辆停留；10、严禁超负荷作业，严禁斜吊、拉吊；11、起吊重物时，吊钩重心应垂直通过重物重心，首先进行试吊，离地200mm时应停车检查。
12、重物回转和提升时，速度应均匀，动作要平稳。
重物下落时，必须低速轻放。
禁止突然制动。
吊起的重物禁止自由下落；13、安装时，注意吊钩和钢丝绳，防止过卷背杆；14、严格执行十不吊；15、吊装过程中，指挥者的哨音要求响亮、旗语准确；16、在吊装时要用2根麻绳对吊物进行溜放，避免磕碰的情况发生；17、高处作业人员须系挂安全带，安全带须高挂低用；18、设备吊装时风力等级不得大于6级。
七、文明施工及消防、保卫措施1、现场设专人负责文明施工管理，严格执行单位有关规定，做好本单位施工区域的管理；2、施工场地物料堆放整齐，分类码放，把施工的物料应堆放在外面；3、施工区域在当天施工完后要做到活完、料清、场地净，做好现场文明施工；4、现场库房的设置要达到消防治安条例要求，并配有必要防范设施，易燃、易爆等设专库专管，严格执行领用回收制度；5、现场要配备足够数量的消防器材，做到布局合理，保证灭火器材在有效期内，施工人员会使用灭火器材；6、严格执行用火审报、审批制度。
凡是电气焊及用明火处，要有灭火措施及设备，周围无易燃物，并有专人看管；7、施工现场的材料、机具应配备专人看管，以防丢失影响施工；8、清洗用的废油及破布严禁随处乱丢；9、清洗机器零部件时严禁动火和吸烟，防止火灾。
八、焊接时防风、防雨措施1、地面组合架区域根据季节风向采用三方油布设置大面积的挡风棚；2、对于其他外围机构的露天焊接作业，风速过大或者下雨天搭设临时的防风防雨棚；3、在有风期间，根据实际情况，在每个施工点局部搭设防风棚；4、露天作业时，雨天一般不进行焊接，待雨天结束后，再进行施工。
如有特殊情况，防雨棚的搭设同上；5、施工现场一律安装点焊机防护棚，对于零散布置的电焊机应搭设临时防雨措施；6、施工前，应及时根据天气预报提前搭设防雨棚；7、当环境湿度大（如阴雨、雾天），应在挡雨棚内专设碘弧灯，并对焊接工件进行火焰烘干处理，以降低焊接区域内的湿度。
九、50吨汽车起重机起重性能表见下表：25吨汽车起重机起重性能表见下表：。