条款五 国际货物运输
一、运输方式
二、货物的装运条款
三、装运单据
第一节
运输方式
国际贸易中的运输方式：
（1）海洋运输（采用最多） （2）铁路运输 （3）航空运输
（4）公路、内河、邮政和管道运输
（5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输
海洋运输(ocean transport)
一、海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式。
集装箱运输
集装箱的装箱方式：
整箱方式 FCL
拼箱方式 LCL
① 整箱货（FCL）
full container load 指发货人一次托运的货物数量较多，足以装 满一个或多个集装箱的货载。由货方负责装 箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱 货物，通常只有一个发货人和一个收货人。
② 拼箱货（LCL）
率为5%，港口拥挤费为10%，试计算200箱应付多少运费？
解 题：
W=25公斤=0·025运费吨 M=0·490·320·19=0·029792运费吨 因为M>W ，所以采用M计费
运费= 基本运费（1+附加费率）运费吨 = 60 （1+5%+10%） （0·029792200 ） = 60 115% 5·9584 = 411（美元） 答：200箱应付运费411美元。
2、班轮运输运费的计算
班轮运费由两部分构成： 基本运费 ＋ 附加运费
要求掌握： 1：基本运费的计收标准及计算 2： 附加费的种类及计算
基本运费： （1）按货物的毛重（重量吨，W） （2）按货物的体积（尺码吨，M） 重量吨和尺码吨统称运费吨 （3）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （4）按货物的价格（A.V.或Ad.Val) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收 (W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价(open rate)
(1) 查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M， 等级为10级。
(2) 计算货物的体积和重量。 100箱的体积为：（20厘米*30 厘米*40厘米）*100箱=2.4（立方米）。 100箱的重量为： 25*100箱=2.5（公吨）。 由于2.4立方米小于2.5公吨，因 此计收标准为重量。
例2：我某公司以CFR价向加拿大温哥华出口一
批水果汁罐头，毛重为8公吨，尺码为10立方 米。求该批货物的总运价。
1.正确地译出商品名称“Fruit Juice” 2.从运价本中的“货物分级表” （Classification of Commodities) 查出水果汁为８级货，计算标准为 Ｍ ３.再查中国－加拿大航线的等级费率表 （Scale of Class Rates for China-Canada Service). 从该表中可以查出８级货的基本费率为每运费吨219.00港 元。
FO FI
二、其他运输方式
铁路运输
航空运输
集装箱运输
国际多式联运 大陆桥运输 邮政运输
（一）铁路运输
铁路运输按营运方式不同，分为： 国际铁路联运 铁路运输 国内铁路运输 国际铁路联运：是指在货物需要经过两个或两个以上国家 铁路的运输过程中，使用一份统一的国际联运票据，由 铁路部门负责全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移 交货物时，不需收、发货人参加的运输。
农业机械（包括拖拉机） 棉布及棉织品 小五金及工具 玩 具
中国-东非航线等级费率表（港币：元）
等级（Class） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 20 费率（Rates） 243 254 264 280 299 314 341 367 404 443 477 1,120.00
计算方法为：
less than container load 由集装箱货运站负责装箱和计数，填写装箱 单，并加封志的集装箱货物，通常每一票货 物的数量较少，因此装载拼箱货的集装箱内 的货物会涉及多个发货人和多个收货人。
集装箱的装箱和拆箱
集装箱运输
集装箱货物交接：基于“整箱货”和“拼箱货”
1.整装整交（FCL/FCL）：
(3) 查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元， 则基本运费为： 443*2.5=1,107.5（港元） (4) 附加运费为： 1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元) (5) 上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为：
1,107.50+553.75=1,661.25（港元）
附加费的计算方法主要有两种，一种是以百分比表示，即在基本 费率的基础上增加一个百分比；另一种是用绝对数表示，即每 运费吨增加若干金额，可以与基本费率直接相加计算。
总运费 ＝ 基本运费＋附加费 班轮运价表： 按制定者不同可分 ：班轮公会运价表 班轮公司运价表 双边运价表 货方运价表 按运价表的结构可分：等级费率运价表 单项费率运价表
4、必须使用一份包括全程的多式联运单据； 5、必须是全程单一的运费费率。
（四）大陆桥运输
大陆桥运输（Land Bridge Transport) 是指使用横贯 大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆 两端的海洋连接起来的集装箱噶连贯运输方式。
使用LBT具有运费低廉、运输时间短、货损货差率小、 手续简便等特点。 一般以集装箱为媒介，是集装箱运输开展以后的产物。
（二）航空运输
是一种现代化的运输方式。航空运输的方式主要有：
班机运输 包机运输 集中托运 急件专递
（三）集装箱运输和国际多式联运
集装箱运输：是指以集装箱作为运输单位进行货物 运输的方式。
目前，各国采用的集装箱规格，大多以ISO 在1970年制定的通用标准规格，共有十三种。 最常用的规格有：
88 20（英尺）TEU 8 8 40（英尺） 8 8· 620（英尺） 8 8 ·840（英尺）
等级费率运价表包括有：
货物分级表 航线费率表 附加费率表
冷藏货费率表及活牲畜费率表 * 我国将货物分为20个等级，1—20级
运费费率逐渐增加
班轮运费的计算公式为：
运费=基本运费率 （1+各种附加费率） 应计费数量 运费=基本运费率 应计费数量 + 各种 附加费的金额
（二）租船运输
定程租船（Voyage Charter）： 指按航程租赁船舶运输。
定期租船（Time Charter）： 指按期限租赁船舶运输。
程租船合同中对装卸费的规定
表示方法
FIO FIOST
Liner Terms
装卸费划分
船方不负担装卸费 船方不负担装卸费和理舱与平舱费 船方负担装卸费 船方只负担装货费，不负担卸货费 船方只负担卸货费，不负担装货费
国际多式联运
是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一
种综合性的连贯运输方式。它是以集装箱为媒介， 把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机结合起 来，组成一种国际间的连贯运输。
国际多式联运需具备的条件
1、必须有一个多式联运合同；
2、必须至少是两种不同运输方式的连贯运输；
3、必须是国际间的货物运输，并且必须由一个联运经营人 对全程运输负责；
采用OCP条款时，注意的问题：
货物的最终目的地必须在OCP地区范围 货物必须经美国的西海岸港口中转 提单上必须标明OCP字样，并在目的港一栏中 填上港口名称并加注内陆地区的城市名称
（五）邮政运输
Parcel Post Transport是一种较简便的运输方式。
各国邮政部门之间订有协定和公约，通过这些协定和 公约，各国的邮件包裹可以相互传递。邮包运输可以做到
1、规定在某月月底或某日前装运: Shipment on or before july 30,2014 Shipment not later than july 30,2014；
“门到门”服务。
（限制：每包裹重不超过20公斤，长度不得超过一公尺）
二、货物的装运条款
（一）装运时间：
即合同中的装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运
输工具交给承运人的期限。 ※ 交货时间（Time of Delivery) 和 装运时间( Time of Shipment) 的区别。
装运时间的具体规定方法:
４.查附加费率表，查知燃油附加费20%,港口拥挤附加费为 10%.
５.总运费=219.00×(1+20%+10%)×10 =2847(港元）
例3：典型的计算班轮运费题
从我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准W/M共
200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘米，宽32厘米， 高19厘米，基本运费率为每运费吨60美元，特殊燃油附加费
第二欧亚大陆桥起点连云港
第二欧亚大陆桥水
第二欧亚大陆桥节点--甘肃天水
第二欧亚大陆桥节点--甘肃天水
常用的大陆桥运输线：
1. 西伯利亚大陆桥
2. 新亚欧大陆桥 3. 北美大陆桥 4. 美国OCP运输
OCP条款
附加运费 基本运费一般不常发生变动，但由于构成海运运费的各种因素 会经常发生变化，各船公司就采取征收各种附加费的办法以维 护其营运成本 附加费主要有：超重附加费（over weight surcharge）、超 长附加费（over length surcharge）、直航附加费 （direct additional）、绕航附加费(deviation surcharge)、转船附加费（transshipment surcharge）、港口附加费（port surcharge）、港口拥 挤附加费（port congestion surcharge）、选择港附加 费（optional fees）、变更卸货港附加费（alteration surcharge）、燃油附加费（bunker adjustment factor or bunker surcharge，缩写为BAF）、货币附 加费（currency adjustment factor，缩写为CAF）等。