汽车构造-传动系课件讲解
优点:可使汽车平稳地进行自动无级变速,具有非常理想的特性;传 动系统零部件大为减少,使布置方便并可提高离地间隙和通过性;液 压系统可用于动力制动,使制动操纵轻便。
缺点:机械效率低,造价高,使用寿命和可靠性不够。
四、传动系统的布置方案
3.静液式传动系统的布置方案
1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管 静液式传动系统示意图
四、传动系统的布置方案
4.电力式传动系统的布置方案
电力式传动系统示意图
四、传动系统的布置方案
4.电力式传动系统的布置方案
1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5-驱动桥 6-导线 电力式传动系统示意图
四、传动系统的布置方案
4.电力式传动系统的布置方案
电力式传动系统根据装用的发电机和牵引电动机的形式,可以分 为以下几种: 1、直流发电机-直流电动机系统(直—直系统) 2、交流发电机-直流电动机系统(交—直系统) 3、交流发电机-直流变频-交流电动机系统(交—直—交系统) 4、交流发电机-交流电动机系统(交—交系统)
四、传动系统的布置方案
2.液力机械式传动系统的布置方案
1—液力变矩器 2—自动变速器 3—万向节 4—驱动桥 5—主减速器 6—传动轴 液力机械传动系统示意图
四、传动系统的布置方案
2.液力机械式传动系统的布置方案
液力机械式传动系统
四、传动系统的布置方案
3.静液式传动系统的布置方案
特点:以液体传动介质压能的变化来传递或变换能量,主要用于军用 车辆。
四、传动系统的布置方案
1.机械式传动系统的布置方案
1.3 后置后驱(RR)式(主要用于大、中型客车,少数跑车)
后置后驱传动系统布置示意图
四、传动系统的布置方案
1.机械式传动系统的布置方案
1.4 中置后驱(MR)式(主要用于赛车和部分大、中型客车) 特点:有利于实现前、后轴较为理想的轴荷分配,车厢有效面积的利 用率最高。
四、传动系统的布置方案
1.2 前置前驱(FF)式(主要用于轿车)
1.2.1 发动机纵置
桑塔纳轿车传动系统布置图
四、传动系统的布置方案
1.2 前置前驱(FF)式(主要用于轿车)
1.2.2 发动机横置
发动机横置时前置前驱传动系统示意图
四、传动系统的布置方案
1.机械式传动系统的布置方案
1.3 后置后驱(RR)式(主要用于大、中型客车,少数跑车) 特点:前、后轴容易获得合理的轴荷分配,驱动桥采用非独立悬架, 需要设置角传动装置和万向传动装置。 优点:传动系结构紧凑、后轮附着力大、车厢内空间利用率高。 缺点:发动机冷却条件差,发动机和离合器、变速器的操纵机构都较 复杂。
二、传动系统的分类
根。 机械式 动液式(液力机械式) 液力式 静液式
电力式
三、传动系统的组成
1.机械式传动系统的组成 离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥(主减速器、差速器 和半轴)。
机械式传动系统的组成
三、传动系统的组成
四、传动系统的布置方案
1.机械式传动系统的布置方案
1.5 四轮驱动(4WD)式(主要用于越野车和重型货车)
发动机前置全轮驱动汽车传动系统示意图
四、传动系统的布置方案
1.机械式传动系统的布置方案
1.5 四轮驱动(4WD)式(主要用于越野车和重型货车)
北京吉普切诺基汽车四轮驱动传动系统示意图
四、传动系统的布置方案
缺点:前轮既是驱动轮又是转向轮,需要使用等速万向节,结构较为复 杂;汽车爬坡能力较差。
四、传动系统的布置方案
1.2 前置前驱(FF)式(主要用于轿车)
1.2.1 发动机纵置
发动机前置前轮驱动轿车传动系统示意图
四、传动系统的布置方案
1.2 前置前驱(FF)式(主要用于轿车)
1.2.1 发动机纵置
桑塔纳2000轿车传动系统布置图
四、传动系统的布置方案
1.机械式传动系统的布置方案 机械式传动系统的布置型式取决于发动机的形式和性能、汽车总 体结构形式、汽车行驶系统及传动系本身的结构形式等许多因素。
1.1 前置后驱(FR)式(主要用于货车、客车和部分轿车) 特点:传动路线较长,发动机只能采用纵置布置,主减速器必须采用圆锥齿 轮传动,用于改变转矩的旋转平面,但是后轮可以得到的驱动力较大。 优点:附着力大、发动机散热好、离合器、变速器操纵机构简单,前、后轮 的轴荷分配比较合理。 缺点:传动轴长,不仅增加了整车质量,而且影响传动效率。
四、传动系统的布置方案
4.电力式传动系统的布置方案
特点:由发动机带动发电机发电,将发出的电能送到电动机。可以只 用一个电动机与传动轴或驱动桥连接;也可以在每个驱动轮上单独安 装一个电动机,电动机输出的动力经轮边减速器传输到驱动轮。 优点:从发动机到驱动轮只由电器连接,汽车总体布置简化、灵活; 起动及变速平稳,冲击小; 具有无级变速特性,有助于提高汽车的 平均车速;操纵简便。 缺点:质量大,效率低,消耗较多的有色金属(铜)。
2.动液式(液力机械式)传动系统的组成 液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥。
液力机械式传动系统的组成
三、传动系统的组成
3.静液式传动系统的组成 油泵、液压马达和控制装置。
静液式传动系统的组成
三、传动系统的组成
4.电力式传动系统的组成 发电机、电动机、控制装置(整流器、逆变器等)。
电力式传动系统的组成
汽车传动系统概述
主要内容
1. 传动系统的功能 2. 传动系统的分类 3. 传动系统的组成 4. 传动系统的布置方案
一、传动系统的功能
• • • • •
将发动机发出的动力传给驱动车轮 实现减速增矩 实现汽车变速 实现汽车倒驶 必要时,切断动力并逐步结合动力
• 应使两侧驱动车轮具有差速作用 • 改变转矩的旋转平面 • 变角度传动
四、传动系统的布置方案
1.机械式传动系统的布置方案
1.1 前置后驱(FR)式(主要用于货车、客车和部分轿车)
发动机前置后轮驱动布置示意图
四、传动系统的布置方案
1.机械式传动系统的布置方案
1.2 前置前驱(FF)式(主要用于轿车) 特点:无万向节和传动轴,传动线路结构简单,路线短,车身底板可以降 低,有助于提高高速时的行驶稳定性。 发动机可以横置也可以纵置,若采用横置,可以使主减速器的结构 简单。 主要用于微型和轻型轿车,在中高级轿车中应用也较多。 优点:传动系结构紧凑、操纵机构结构简单、汽车重心低。
中置后驱传动系统布置示意图
四、传动系统的布置方案
1.机械式传动系统的布置方案
1.5 四轮驱动(4WD)式(主要用于越野车和重型货车) 特点:充分利用所有车轮与地面之间的附着条件,以获得尽可能大的 驱动力,提高其通过性;传动系统增加了分动器,动力可以同时传给 前后轮。 优点:驱动能力强,爬坡能力好,能在坏路面或无路地带行驶。 缺点:传动复杂,成本较高。
2.液力机械式传动系统的布置方案
特点:以液体为传动介质,利用液体在主动元件和从动元件之间循环 流动过程中动能的变化来传递或变换能量;组合运用液力传动和机械 传动,主要用于中、高级轿车和部分重型货车。 优点:根据道路阻力的变化,自动地在若干个车速范围内分别实现无 级变速,操纵简便。 缺点:结构复杂、造价较高、机械效率较低。