题目选项A选项B发动机工作时，哪个灯应该一定要亮：机翼照明灯 频闪灯发动机的危险区有吸入危险排气危险飞机使用什么型号的发动机：CFM56-7C CFM56-7BCFM56--7B发动机是( )高函道比,涡轮风扇发动机 高函道比,涡轮喷气发动机发动机余油的检查方法和标准在71-71-0072-10-00发动机附件余油排放口,位于左风扇整流罩的下部右风扇整流罩的下部发动机运转时，其前部危险区域为：慢车功率9’,4’;起飞功率14’,5’慢车功率4’,9’;起飞功率5’,13’发动机的HPC共几级:34发动机的LPT共几级:34发动机的吊点 前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPC上前吊点在风扇机匣上,后吊点在HPC上发动机的轴承共有几个集油槽一个2个－前后发动机高压转子（N2）的人工驱动点在哪里：在附件轮箱前部。
在风扇机匣上。
发动机共有几个轴承：34发动机数据标牌位于：压力机机匣上右风扇整流罩内球形轴承承受什么样的载荷？滚子轴承承受什么样的载荷？径向和轴向 径向和轴向轴向和轴向 径向驱动附件齿轮箱的是由什么部件驱动：来自转换齿轮箱的水平驱动轴来自N2转子的垂直驱动轴ENG VALVE CLOSED 指哪个活门？HMV PRSOVP5面板上的燃油滤旁通灯点亮表明燃油滤堵塞,旁通活门打开燃油清洗滤堵塞,旁通活门打开发动机EEC的电源来自: EEC专用发电机或交流转换汇流条EEC专用发电机或地面服务汇流条发动机低压燃油泵的作用是:高压泵故障时作为备用油泵.在发动机转速低时工作供给少量燃油.发动机哪种喷嘴有更大的油流经过带银色带的喷嘴 带蓝色带的喷嘴发动机燃油系统 HPSOV 的打开是靠什么: 油压起动手柄给信号打开发动机燃油系统有一个HPSOV，它是由什么部件控制的：根据油门杆的位置来控制根据起动手柄的位置来控制当按压EEC电门，ON消失时发动机工作在将失去控制正常模式下面那个信号丢失会导致发动机进入软备用模式A DIRU来的静压压信号ADIRU来的总压信号发动机系统的PS3感受的是： LPC出口的压力 LPC 进口的压力飞机维护、排故方面比较方便，主要体现在哪里：增加了在控制盒的对发动机BITE功能增加了在EEC上的BITE功能关于发动机T12接近盖板说法正确的是： 接近T12 同时可以接近T25接近T12 同时可以接近T495在发动机点火嘴的附近你将发现哪种喷嘴带银色带的喷嘴 带蓝色带的喷嘴发动机点火系统用于:点着油-气混合物点着纯净燃油发动机启动电门放在CONT位时： 左点火 右点火发动机起动电门在FLT位，起动手柄在慢车位：左点火 右点火正常情况下发动机的点火激励器是将115V 转为20000伏将115V 转为2000伏正常情况下发动机的点火系统是如何工作的：自动点火的人工控制的正常情况下左侧发动机的点火激励器用什么电源：AC 转换汇流条1和备用汇流条AC 转换汇流条2和备用汇流条FADEC的英文全称是( )全权数字式电子控制 全权机械式飞机系统控制___用来控制发动机气源系统的VSV,VBV,高压涡轮间隙控制(HPTCC).液压系统来的压力油燃油系统来的高压伺服燃油HPTACC的作用是使: HPC里的气流畅通，防止失速HPT里的气流畅通，防止失速HPTACC在什么模式下时是一种失效安全模式无气流模式 高流量9级模式HPTACC在什么模式下叶尖间隙最大？无气流模式 高流量9级模式VSV控制着HPC的 1，2，3，4级 IGV,1,2,3级发动机起动手柄功用：控制点火系统发动机起动时操纵燃油系统供给HPTACC的气源是5&9级引气4级引气供给LPTACC的气源是风扇空气4级引气起到减轻起动机负载的部件是：BSV LPTACC涡轮间隙控制系统包括：HPTACC,LPTACC,BSV LPTACC,VSV,HPTACCENGINE CONTROL灯亮意味着： 有故障，但有可能可以放行发动机停车发动机的起动手柄通过什么部件作动相应的其他部件钢索线性传感器LVDT发动机前推手柄作动如何防止反推作动？位于推力控制鼓轮机构内的反推内锁机构位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构发推内锁电磁线圈什么时候通电：当反推平移罩放出60％时当反推平移罩放出10％时控制发动机工作的输入的方法是：人工自动发动机油门杆在前推力位，反推手柄是否可以拉起可以，因为反推内锁电磁阀有电可以，手柄机构的挡板孔和锁爪未对齐哪一个部件防止方推放出时前推油门杆：位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构发推内锁电磁线圈油门杆解调器及自动油门机构装在哪里：主电子舱前电子舱自动油门控制马达说法正确的是：装在前货舱装在主电子舱自动油门马达通过什么部件带动油门杆运动：钢索钢索和连杆安装N1转速传感器时 底座和风扇的间隙越小越好底座和风扇的间隙越大越好当到EEC的模拟信号输入失效（EEC接收不到），N1怎样指示：N1指示是空白N1数字指示和框是红色的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，到地面后，发动机停车后参数会如何显示：恢复正常红框绿字发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，当参数稳定后会怎样显示恢复正常红框白字发动机参数空中出现超差相应参数会变红色。
在地面如何复位参数的颜色。
不用复位，断电自动复位，按FIM排故既可在CDU上复位，不需按FIM排故既可发动机指示系统说法正确的是：在CDS的主发动机显示器上显示参数在EIS的主发动机显示器上显示参数驾驶舱有哪些滑油参数指示：（1）滑油压力（2）滑油温度（3）滑油量（4）滑油流量（5）滑油滤旁通1，2，3，51，2，3，4在CDU上做EEC测试的部件有那些部件传感器接口EEC内部部件EAU位于：后货舱前设备舱ENG1及ENG2的反推使用 ENG1用SYS A及SYSBENG2用SYS A 及备用当驾驶舱内P5板上的“REVERSER ”灯点亮说明反推系统肯定发生了故障说明反推处于完全放出状态地面维护反推限动插销在什么地方空调舱的反推控制活门组件上发动机前吊架的反推控制活门组件上发动机的反推力来源于:风扇空气涡轮空气发动机反推控制活门的功能是：控制液压到同步锁控制液压到反推液压作动器以及控制CDS 上REV指示发动机反推作用时将 使主气流改变方向起到使飞机减速使次气流改变方向起到使飞机减速发动机往复活门有何作用：为反推操作选择液压源为反推操作提供方向控制反推放出后，在那看放出的指示P2板灯CDS显示器上REV信息红色反推同步锁有何作用：没有反推放出命令防止反推意外放出为液压作动筒提供人工驱动关于EAU说法错误的是：控制头顶板REVERSER灯控制反推自动收回操作每个反推有几个锁作动筒？12发动机滑油是用（）来冷却外界空气燃油发动机滑油系统的T/P组件里P感受的是什么信号：回油压力滑油泵出口供油油压和TGB腔的压差发动机滑油系统的作用是润滑冷却发动机滑油油箱勤务面板是在：进口整流包皮上左侧风扇包皮上发动机起动机上有几个磁堵: 1 2发动机润滑组件里哪个泵是叶轮泵：供油泵 回油泵关于发动机滑油的勤务： 停车后即可加油 停车后五分钟内滑油箱通气管连结在附件齿轮箱机匣上前集油槽检查发动机滑油量的最佳时间是:停车前5分钟内停车后5分钟内润滑组件上的三个磁性金属屑探测器从前到后的排列顺序是:前集油槽,后集泊槽,附件齿轮箱/转换齿轮箱前集油槽,附件齿轮箱/转换齿轮箱,后集油槽以下是发动机滑油部件的是：润滑组件增加目视堵塞的跳出指示器防漏活门发动机滑油系统的防漏活门在发动机工作时处于何种状态，是何种压力作动打开，来自前集油槽的压力打开，来自后集油槽的压力在主发动机显示上看到滑油滤旁通信息代表什么：润滑组件里的供油油滤阻塞润滑组件里的回油油滤阻塞ENG VALVE CLOSED 灯熄灭，意味着：活门开 活门关当把起动电门拧到“GND”位点火嘴通电工作N2>46.33%时,必须人工将电门扳回到“OFF”位发动机START VALVE OPEN信息指示闪烁说明什么：正常不正常发动机的起动机转动的轴是:N1轴N2轴发动机启动时，下列活门哪些一定需要闭合？（1）空调组件活门（2）大翼防冰活门（3）PRSOV（4）隔离活门1，2，3，41，2，3发动机起动机的滑油： 起动机自带 起动装上后要勤务发动机起动系统说法正确的是：EEC参与起动控制发动机热起动可以自动关车，但不建议等，应及时人工关车控制点火电门从GND到OFF位的部件是什么：P6板下面的N1继电器P6板下面的N2继电器以下哪一种不是发动机起动保护的方式:起动悬挂热起动保护用多大的方头工具来人工打开起动活门：3/8英寸 5/16英寸选项C选项D 答案章节级别滑行灯 航徽灯B737-700/800(CFM56)\71章\00节2噪音危险以上都是D737-700/800(CFM56)\71章\00节1CFM56-3C CFM56-3B B737-700/800(CFM56)\71章\00节1低函道比,涡轮风扇发动机 低函道比,涡轮喷气发动机A737-700/800(CFM56)\71章\00节173-10-0079-13-00A737-700/800(CFM56)\71章\00节1风扇整流罩和C函道之间的防火墙底部C函道前锁扣接近门上B737-700/800(CFM56)\71章\00节1慢车功率13’,0’;起飞功率18’,0’以上答案都不正确A737-700/800(CFM56)\71章\00节269D737-700/800(CFM56)\72章\00节269B737-700/800(CFM56)\72章\00节2前吊点在风扇机匣上,后吊点在涡轮机匣上前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPT上C737-700/800(CFM56)\72章\00节23个－前中后四个B737-700/800(CFM56)\72章\00节2在核心机机匣上。
透过发动机进口A737-700/800(CFM56)\72章\00节256C737-700/800(CFM56)\72章\00节2发动机后安装法兰盘左风扇整流罩内B737-700/800(CFM56)\72章\00节2轴向和径向 轴向 径向和轴向 径向D700/800(CFM56)\72章\00节3来自转换齿轮像的径向驱动轴来自CSD的驱动轴A737-700/800(CFM56)\72章\00节2HPSOV spar valve C737-700/800(CFM56)\73章\00节3燃油滤上的旁通活门故障燃油滤含有较多杂质,须检查更换滤芯D737-700/800(CFM56)\73章\00节2EEC专用发电机或主1号汇流条 EEC专用发电机或主2号汇流条A737-700/800(CFM56)\73章\00节2防止高压泵出现气穴(预增压)使得燃油能顺利通过冷却器.C737-700/800(CFM56)\73章\00节2带黄色带的喷嘴 带黑色带的喷嘴A737-700/800(CFM56)\73章\00节3灭火手柄给信号，靠油压打开 EEC给信号打开A737-700/800(CFM56)\73章\00节3根据灭火电门的位置B或C对D737-700/800(CFM56)\73章\00节3硬备用模式软备用模式C737-700/800(CFM56)\73章\00节3T AT的总温信号来自T12的温度信号B737-700/800(CFM56)\73章\00节3LPC第三级出口的压力 HPC第九级的出口压力D737-700/800(CFM56)\73章\00节3增加了在CDU上对发动机的BITTE 增加了在MEC上的BITE功能C737-700/800(CFM56)\73章\00节2接近T12 同时可以接近T125 接近T12 ，同时可以起到释压作用D737-700/800(CFM56)\73章\00节3带黄色带的喷嘴带黑色带的喷嘴A737-700/800(CFM56)\73章\00节3点着油-水混合物点着用甲炕稀释过的燃油A700/800(CFM56)\74章\00节1左或者右 无点火C737-700/800(CFM56)\74章\00节2不点火 双点火D737-700/800(CFM56)\74章\00节2将115V 转为1000伏 将115V 转为10000伏A737-700/800(CFM56)\74章\00节3人工控制的自动点火自动控制为主，人工控制为辅B737-700/800(CFM56)\74章\00节2AC 转换汇流条2，1和备用汇流条 AC 转换汇流条2，1A737-700/800(CFM56)\74章\00节2全权人工发动机控制 全权液压式飞机和发动机控制A737-700/800(CFM56)\75章\00节1气源系统来的高压空气11V直流电汇流条提供电源B737-700/800(CFM56)\75章\00节2控制HPT的叶尖和机匣的距离控制HPC的叶尖和机匣的距离C737-700/800(CFM56)\75章\00节2混合模式全4级模式A737-700/800(CFM56)\75章\00节3混合模式全4级模式A737-700/800(CFM56)\75章\00节3IGV,2,3,4级1，2，3级B737-700/800(CFM56)\75章\00节2A&B以上都是C737-700/800(CFM56)\75章\00节29级引气4&9级引气D737-700/800(CFM56)\75章\00节39级引气4&9级引气A737-700/800(CFM56)\75章\00节3TBC VBV C700/800(CFM56)\75章\00节3HPTACC,VBV,LPTACC HPTACC,LPTACC,TBV D737-700/800(CFM56)\75章\00节3有故障，且不能放行C737-700/800(CFM56)\73章\00节36个位置电门(SWITCHES)12个位置电门(SWITCHES)D737-700/800(CFM56)\76章\00节3位于中央操纵台内的卡槽限动机构位于HMU内的功率作动连杆上的止动钉B737-700/800(CFM56)\76章\00节2当反推全收上时当反推手柄拉出时A737-700/800(CFM56)\76章\00节3A&B对A&B错C737-700/800(CFM56)\76章\00节3不可以，因为因为反推内锁电磁阀有电不可以，手柄机构的挡板孔和锁爪未对齐D737-700/800(CFM56)\76章\00节3位于中央操纵台内的卡槽限动机构位于HMU内的功率作动连杆上的止动钉B737-700/800(CFM56)\76章\00节3前货舱后货舱B737-700/800(CFM56)\76章\00节2没有钢索联动，直接用齿轮和连杆带动B&C对C737-700/800(CFM56)\76章\00节3离合器和连杆以上都对C737-700/800(CFM56)\76章\00节3底座和风扇的间隙保证在一定范围内无严格要求C737-700/800(CFM56)\77章\00节3N1模拟指针和阴影区域是红色N1指示正常D737-700/800(CFM56)\77章\00节3红框无字白框红字B737-700/800(CFM56)\77章\00节3红框红字白框红字A700/800(CFM56)\77章\00节3在CDU上复位，并按FIM排故既可在EEC上复位，并按FIM排故既可C737-700/800(CFM56)\77章\00节3在CDS的PFD显示参数在CDS的ND显示参数A737-700/800(CFM56)\77章\00节31，2，4，51，2，3，4，5A737-700/800(CFM56)\77章\00节2驾驶舱灯光及信息以上都是D737-700/800(CFM56)\77章\00节3E/E舱P6C737-700/800(CFM56)\78章\00节1ENG1 用sysA 及备用 ENG2用SYSA 及 SYSB C737-700/800(CFM56)\78章\00节3说明反推处于未锁定状态说明反推系统发生了故障或处于收进过程中D737-700/800(CFM56)\78章\00节3主轮舱的左侧龙骨梁上的发推控制活门组件上主轮舱的左侧顶板上上的发推控制活门组件上C737-700/800(CFM56)\78章\00节2压气机空气燃烧室空气A737-700/800(CFM56)\78章\00节2控制液压到反推液压作动器对飞行放行，它使一个不工作的反推限动C737-700/800(CFM56)\78章\00节3使风扇和涡轮的气流改变方向起到使飞机减速 使HPC气流改变方向B737-700/800(CFM56)\78章\00节3为反推操作提供平稳操作保证以上都不对.A737-700/800(CFM56)\78章\00节3CDS显示器上REV信息绿色P5板灯C737-700/800(CFM56)\78章\00节3A&B以上都不对.C737-700/800(CFM56)\78章\00节3帮助反推控制系统排故控制反推正常放出操作D700/800(CFM56)\78章\00节334A737-700/800(CFM56)\78章\00节3液压油水B737-700/800(CFM56)\79章\00节2滑油泵进口油压和TGB腔的压差 回油油压和TGB腔的压差B737-700/800(CFM56)\79章\00节3清洁以上都对D737-700/800(CFM56)\79章\00节1右侧风扇包皮上右侧反推包皮上C737-700/800(CFM56)\79章\00节13 0A737-700/800(CFM56)\79章\00节2都是 都不是D737-700/800(CFM56)\79章\00节3停车后等五分钟以后才可以勤务 停车后30分钟以后才可以加油C737-700/800(CFM56)\79章\00节2后集油槽低压转子轴承腔内B737-700/800(CFM56)\79章\00节3停车后5分钟到30分钟内停车30分钟后C737-700/800(CFM56)\79章\00节3附件齿轮箱/转换齿轮箱,前集油槽,后集油槽三个探测器相同,可随意拆装C737-700/800(CFM56)\79章\00节2驾驶舱增加CDS油滤堵塞文字信息以上都对D737-700/800(CFM56)\79章\00节2关闭，来自前集油槽的压力关闭，来自后集油槽的压力B737-700/800(CFM56)\79章\00节3滑油回油油滤组件压差指示电门接通 滑油的回油油滤阻塞C737-700/800(CFM56)\79章\00节3活门在转换位 活门故障A700/800(CFM56)\80章\00节3只有在提起起动手柄后,点火嘴才通电工作只有在提起起动手柄后,起动活门才打开C737-700/800(CFM56)\80章\00节3十秒后闪烁停止则为正常以上都错C737-700/800(CFM56)\80章\00节3N3轴以上都不对.B737-700/800(CFM56)\80章\00节12，3，41，2D737-700/800(CFM56)\80章\00节3起动机装上后不需要勤务 新起动机装上时不需要勤务C737-700/800(CFM56)\80章\00节3起动过程中有信号送到APU系统以上都对D737-700/800(CFM56)\80章\00节3DEU和P5板继电器及电门DEU和P6板继电器C737-700/800(CFM56)\80章\00节3湿起动保护燃油流量高D737-700/800(CFM56)\80章\00节31/4英寸 1/2英寸A737-700/800(CFM56)\80章\00节3。