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首件预制梁板施工总结
徐明高速公路K26+906分离立交20m矮T梁（左2-2）和K24+231 分离立交13m空心板（左3-2）预制作为首件工程，根据《施工图设计 文件》、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）、《公路 桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及我项目部上报的首件预制梁板 施工方案等进行施工。现将首件预制梁板施工的全过程总结如下： 一、首件工程概况
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五、施工前准备工作
1、根据设计和规范要求，进行钢筋、波纹管、模板的制作及安装，经自检合格 并报监理验收合格后，再进行混凝土的浇筑作业。 2、试运转行车、振捣器等机具设备。现场备用机具的易损件，以备及时更换。 3、保养、试运转搅拌机，确保施工时砼搅拌运转正常。 4、测出集料含水量，施工中应根据实际含水量对投料量进行调整。
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亚洲开发银行贷款安徽综合交通行业改善项目 徐州至明光高速公路土建工程02合同段 徐州至明光高速公路土建工程02合同段
预制梁板首件工程 施工总结
重庆市涪陵路桥工程有限公司 徐明高速公路XMLJ徐明高速公路XMLJ-02项目部 二○一一年 二○一一年九月三十日
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六、施工工艺总结
4、钢筋绑扎 钢筋在钢筋加工房加工后现场人工安装，钢筋的焊接、绑扎严格按规范 要求进行。钢筋绑扎在现场台座上绑扎连接成型。 T梁先绑扎肋板钢筋，后绑横隔板钢筋，再后绑扎翼板钢筋。横梁钢筋预 留位置由模板上的预留眼孔定位，绑扎时注意控制钢筋的伸出长度，以保证 架梁时正确焊接。空心板先绑扎底板和肋板钢筋，底板混凝土浇筑后安装芯 模，再安装顶板钢筋。 当钢筋与预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证钢束管道 位置准确。施工时要注意预埋的钢筋，不得遗漏，以免影响下一工序的进行。 在钢筋与底模、侧模、芯模之间，按设计的保护层厚度设置高强砼垫块，每 平方米不少于4块，底模上的垫块距边缘应不小于3.5cm，垫块密度以能支持 平方米不少于4块，底模上的垫块距边缘应不小于3.5cm，垫块密度以能支持 钢筋骨架不变形为度。
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六、施工工艺总结
5、模板安装 钢筋及波纹管安装完成经监理工程师验收合格后进行模板安装，侧模安 装前，先将钢模内侧面清扫干净、除锈，均匀地涂抹脱模剂，粘贴止浆胶带， 然后进行模板安装。 T梁侧模安装完毕后再安装端头模板。检查整片梁模板的竖直度、线形及 净空尺寸，在满足要求的条件下，进行顶板上梳形板的安装，紧固模型上下 拉杆及插打底部楔子，使模型支撑稳定牢固，经质检人员及监理工程师检查 合格后进行梁顶及预埋钢筋的绑扎安装。 空心板侧模安装完毕后，检查侧模的竖直度、线形及净空尺寸，在满足 要求的条件下，进行底板混凝土浇筑，然后安装空心板芯模。
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三、劳动力组织
为保证首件工程顺利实施，项目部成立首件制工作领导小组，其分工与职责如下：
序号 1 2 姓名 徐龙学 杨启兵 庾炳嶂 杨厚谊 何天卫 李广清 职务 项目总工 现场负责人 试验员 质检员 安全员 测量员 总体负责 负责现场施工技术工作、管理施工现场的人员、机械 调配及施工安排，施工现场技术交底、施工工艺、 数据收集等工作。 负责现场泥浆比重、原材料、混凝土配合比及坍落度 的试验及资料整理等工作。 负责现场施工质量、安全、环保等专项工作。 负责现场安全，安全教育、安全交底等工作。 负责现场的各项施工测量工作、并提交完整的资料。 工作职责
3 4 5 6
另外安排施工人员31人，其中钢筋班8人、模板工班6人、砼施工班4人、预应力工班6 另外安排施工人员31人，其中钢筋班8人、模板工班6人、砼施工班4人、预应力工班6 人、机械工班4人、物资供应1人、技术人员1人，试验员1 人、机械工班4人、物资供应1人、技术人员1人，试验员1人。
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6、混凝土施工 混凝土在搅拌站集中拌制，搅拌站设一名专职试验员，对混凝土投料、搅拌 时间进行严格的控制，并负责测试砼坍落度和试块的制作。混凝土搅拌时间不小 于1.5min，坍落度严格控制在10~14cm。现场应不定时地检测拌和物的坍落度。 1.5min，坍落度严格控制在10~14cm。现场应不定时地检测拌和物的坍落度。 拌和好的混凝土采用砼罐车运到现场，直接倒入料斗内，利用汽车吊吊送到浇筑 位置进行混凝土浇筑。为避免混凝土浇筑在波纹管爬坡地段出现蜂窝、麻面、水 纹、甚至混凝土断层现象，梁体混凝土浇筑采用一端向另一端斜向分层浇注法。 T梁一段腹板混凝土拌和料灌满以后，用插入式振动器振捣。钢筋较密集处 采用φ30mm振捣器，其余部位采用φ50mm振捣器。插入式振动器在T 采用φ30mm振捣器，其余部位采用φ50mm振捣器。插入式振动器在T梁全长范 围内作业，插入时应快插慢拔，每一处振动完毕后应边振动边徐徐的提出振动棒， 以防止混凝土捣鼓不密实，直至混凝土表面泛浆，不断出现气泡为止，相邻插入 点间距不得大于40cm。 点间距不得大于40cm。 空心板混凝土浇筑，先进行底板混凝土，芯模安装完毕并经验收合格后绑扎 顶板钢筋，然后浇筑肋板和顶板混凝土。
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六、施工工艺总结
1、工艺流程 准备工作→钢筋加工及安装→波纹管加工及安装→模板安装→ 准备工作→钢筋加工及安装→波纹管加工及安装→模板安装→混凝土浇 注→养护→预应力钢绞线加工、安装、张拉→压浆→封锚 养护→预应力钢绞线加工、安装、张拉→压浆→ 2、钢筋制作、加工 首先按照施工设计图在加工房将钢筋加工成半成品，并将其按不同部位 进行分类堆码整齐，挂牌标识。 3、底板模型放线 绑扎钢筋前在台座底模上用全站仪配合钢尺准确标出梁轴线、主筋位置、 箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线，将底模清扫干净，并 在底板模型两边缘安装黑胶管，然后在底板上每隔一定距离放置高强砼垫块， 确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。
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二、施工时间 1、预制20m矮T梁 、预制20m矮 2011年 2011年9月9-10日，钢筋、波纹管、锚具安装； 10日，钢筋、波纹管、锚具安装； 2011年 2011年9月11-13日，侧模、端头板、翼板两侧梳形板安装加固； 11-13日，侧模、端头板、翼板两侧梳形板安装加固； 2011年 2011年9月14日， 11:00时-13:30时，混凝土浇注； 14日 11:00时 13:30时，混凝土浇注； 2011年 2011年9月21日，检测7天抗压强度达53 Mpa＞设计强度90%； 21日，检测7天抗压强度达53 Mpa＞设计强度90%； 2011年 2011年9月23日，穿预应力钢绞线，搭设张拉平台及防护挡板； 23日，穿预应力钢绞线，搭设张拉平台及防护挡板； 2011年 2011年9月24日上午，进行张拉作业； 24日上午，进行张拉作业； 2011年 2011年9月25日上午，进行压浆、封锚作业。 25日上午，进行压浆、封锚作业。
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四、主要机械设备配置
根据梁板的结构材料及施工特点，采用以下主要机具设备，见下表。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 混凝土拌和楼 强制式搅拌机 发电机 龙门吊 砼运输罐车 振动棒 液压千斤顶 油压表 压浆泵 规格型号 120m3/h JS750 300KW 50吨 10方 30、50 150T、300T 1.5级60MPa UB-3型 数量 1台 1台 1台 2台 2台 各1台 各2套 4个 1台 序号 10 11 12 13 14 15 16 17 18 名称 装载机 钢筋调直机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 电焊机 吊车 T梁模板 空心板模板 空心板模板 外模 芯模 16吨 规格型号 50L 数量 1台 1台 1台 1台 2台 1台 1套 1套 1套
桥梁结构形式 序号 ⑴ ⑵ 桩号 K26+906 K24+231 桥梁类别 分离立交 分离立交 上部结构形式 3×20m矮T梁 20m矮 3×13m空心板 13m空心板 预制梁板（片） 54 60 备注 交角0 交角0° 交角40° 交角40°
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二、施工时间 2、预制13m空心板 、预制13m空心板 2011年 2011年9月18-19日，钢筋、波纹管、锚具安装； 18-19日，钢筋、波纹管、锚具安装； 2011年 2011年9月20-21日，侧模、端头板安装加固； 20-21日，侧模、端头板安装加固； 2011年 2011年9月22日，14:30时-15:05时，浇注底板混凝土； 22日，14:30时 15:05时，浇注底板混凝土； 2011年 2011年9月22日，15:05时-15:40时，安装芯模； 22日，15:05时 15:40时，安装芯模； 2011年 2011年9月22日，15:40时-16:00时，安装顶板钢筋； 22日，15:40时 16:00时，安装顶板钢筋； 2011年 2011年9月22日，16:00时-17:15时，浇注肋板及顶板混凝土； 22日，16:00时 17:15时，浇注肋板及顶板混凝土； 2011年 2011年9月28日，穿预应力钢绞线，搭设张拉平台； 28日，穿预应力钢绞线，搭设张拉平台； 2011年 2011年9月29日，检测7天抗压强度达51.7Mpa＞设计强度90% ； 29日，检测7天抗压强度达51.7Mpa＞设计强度90% 2011年 2011年9月 日，进行张拉、压浆、封锚作业。