水量大、因故障而停止工作时，不妨 明确其所在位置。
碍水在冷却系内部自然循环等。
子任务四：观察
3.冷却风扇
发动机在 100 发动机
功用：用来提高流经散热器的空 冷 却 水 循 环 流 动 路
气流速和风量，以增强散热器的散热 线，发动机在 80 动
能力，加快冷却液的冷却速度。 机 冷 却 水 循 环 流 动
功耗大。仅用于小排量发动机。 区别。
40 分
水冷系：发动机冷却强度大，易
2. 任 务 二 是 本 钟。）
调节，便于冬季启动广泛用于汽车发 节课重点内容，学生
动机。
观看冷却系统工作
任务二：水冷却系统主要零件
的教学片，并结合实
1、散热器
验车、各部件实物进
功用：将水套中流出的高温冷却 行观察自主学习。
液成分若干细流，并利用散热片增加
复习 提问
信息化教学方式对 发动机每一个工作循环包括进
以前所学知识进行
5分 钟
气、压缩、作功和排气过程。
复习，引导学生思考
2.发动机作功的过程中气缸的
冷却系统的作用。
温度可达到多少度？
最高温度可达到 2200K-2800K
发动机在工作的时候会产生高
教师运用引导
温，那么它能不能像人一样将产生的 法 将 发 动 机 冷 却 系
教案
教案基本信息
课程 名称
教学 内容
汽车发动机构造与维修
冷却系统构造及常见故障分析 ——以发动机温度过高为例
课程 性质
必修课
课程类型
授课 方式 授课 对象
理实一体化
汽车营销与服务专业一年级学 生
考核类型 授课学时
专业核心课 考试 4 学时
教材
教材名称：汽车发动机构造与维修；郑伟光、李百华主编、人
信息 民邮电出版社。
学生记忆更深刻理解更到位；在操作过程遇到与理论的知识点要适
当的解答，加深学生的印象；总结时让学生自己找到答案，老师针
对前期的问题适当的引导。
教学 成功之处
反思
1.应用任务驱动法，使学生真正动起来，做中学，学中做；课
堂引入生动，便于学生理解；
2.学生职业素质和岗位技能明显提升。
改进之处
1.小组活动过程中教师要控制时间和进度；
教辅具准备：
教学
教材、教案、教师工作手册、多媒体教学课件 PPT、一台实验
准备 车、世达工具箱。
小组分配：全班分成 4 组。
教学 讲授法、小组讨论、任务驱动法、实操演练法
方法
教学过程
教学 环节
教学内容
师 生 互 动 教 学 展 开 时间
（教学方法）
分配
1.发动机的一个工作循环是什
采用雨课堂的
么样的？
能力目标
1. 能够分析发动机温度过高故障现象；
素质目标 1.培养学生团队合作意识、规范意识； 2.培养学生安全操作的职业素质。
教学 1.发动机冷却系统功用及类型； 重点 2.发动机冷却系统主要部件的结构及作用。
教学 发动机冷却系统常见故障—“发动机温度过高”的分析方法。
难点
学情 分析
大部分学生是“95”后，思维活跃，发散性强，不喜欢死板传 统的教学，对理论性强的内容不易接受，喜欢专业课程的实践性活 动；对新鲜事物比较感兴趣，学习者对新鲜事物兴趣浓厚，在认知 汽车零件上，能够对零件外形有初步的了解。针对这种情况，本课 程采用组合教学方法，通过分组讨论、实操演练等方法提高课堂教 学效率；利用信息化教学手段，提升学生参与度及分析问题和解决 问题的能力。
度。
论，列出可能引发的
安装位置：水泵的进水口或缸盖 原因，对解决故障的
的出水口上。
原因进行分析，画出
任务三：水冷却系常见故障分析 流程图，并实际故障
-----以发动机温度过高为例 现 象 进 行 实 际 操 作
情景描述：
检查。
车主李女士驾驶一辆 08 款卡罗
子任务一：以小
拉 GL 轿车像往常一样正常上班，发 组 为 单 位 讨 论 分 析
分钟
工作。
子任务一：小组讨 （ 任
2.发动机过热过冷后果：
论发动机冷却到什 务
发动机过热：使发动机过热导致 么 程 度 ？ 发 动 机 最 一 ：
充气效率下降，燃烧不正常，机油变 适 宜 的 温 度 是 多 20 分
质，零件摩擦和磨损加剧，有时甚至 少？
钟，
造成机件卡死或烧毁等事故性损伤。 子任务二：以小 任
热量通过“出汗”的方式散发出去 统 的 重 要 性 引 入 教 5 分
呢？
学。
钟
新课
思考：发动机冷却系统在汽车上
导入
扮演什么角色？
任务一：冷却系统作用及类型
1. 任 务 一 以 学
1.冷却系统功用
生为主体进行小组
功用：使发动机得到适度的冷 学习，小组讨论，进 120
却，并保持其在最适宜地温度范围内 行总结。
效率。应该从这两个方面展开检查。 冷 却 水 进 行 了 大 循
2.导致水温过高故障分几个方 环三大类进行分析。
面进行讨论：
子任务三：进行
冷却水未进行循环：说明水泵工 实际操作检查。
作不良或水道中有堵塞，重点应检 (1)确认故障及读取
查：水泵的叶片、轴部分，水泵的传 故障码；
动部分，包括传动皮带（链、齿轮等）、 (2)读取数据流；
安装位置：散热器与发动机之 路线，有什么区别？
间。
并画出大小循环冷
类型：轴流式和离心式。叶片材 却水流动图。
料为金属或塑料
3. 任 务 三 是 本
4.节温器
节课难点内容，为了
功用：控制通过散热器的冷却液 加 强 学 生 分 析 思 路
流量，使冷却液在散热器与水套直接 掌握，采用散发式思
进行大循环或小循环，调节冷却强 维，组织小组进行讨
1)教学内容：
冷却系统功用及类型；冷却系统
主要零部件及所在位置；发动机温度
过高故障现象分析方法。
2)重点内容：
其中，冷却系统主要零部件及所
在位置是本节课教学重点内容。
5分
课堂
3)难点内容：
主要采用教师
钟
小结
发动机温度过高故障现象分析 提问、引导学生回答
与 任 方法是教学难点，通过实操练习，由 的方法。师生共同回
子任务一：观看
散热面积，使冷却液的温度迅速下 视频后，去实验车上
降，以保持发动机的正常温度。 观察并思考：冷却介
结构：由储水室、水管、散热器 质 储 存 在 哪 ？ 散 热
芯、散热器盖等组 成
器的位置具体在
（1）散热器芯
哪？小组同学通过
管片式：由许多扁圆形散热管和 自 己 动 手 观 察 触 摸
散热片组成。
塞，风扇是否能开启运转，特别注意 控制电路；
硅油风扇和电子扇的控制部分。 (7)检查节温器；
注意事项：严格按照实训室规 (8)检查水泵；
章制度进行，不允许互相打闹，不能 (9)检查结果分析；
随意串岗。5S 现场管理
(10)更换节温器；
(11) 添 加 发 动 机 冷
却液；
（12）竣工验收。
1．课堂小结
现汽车上坡无力，动力明显下降，再 发 动 机 温 度 过 高 可
观察汽车仪表，发现水温表指示到红 能 有 几 大 方 面 原
色警告区域，显示水温过高。李女士 因？
立即靠边停车打电话请求维修车辆。 子任务二：以冷
1.故障分析
却水为对象分为冷
初步分析：水温的高低取决于发 却水未进行循环、冷
动机本身的温度及冷却系统的工作 却 水 仅 进 行 小 循 环
2.教师的课堂教学，应该面向全体学生，关注每一个学生的充
分发展，让每一位学生每时每刻都能成为教学活动的积极参与者而
不是旁观者。
附页：板书设计
板书设计
一．冷却系统功用及类型 冷却系统功用
冷却系统类型 二
*二．冷却系统的主要零部件 散热器、节温器、冷却风扇、 水泵 大小循环路线 二
*三．发动机温度过高故障分析
参考 书及 参考 资料
参考教材： 汽车发动机构造与维修、仇雅莉主编、机械工业出版社。
参考资料： 4S 店企业培训内部资料。
知识目标
1.掌握冷却系统的功用及类型；
教学 目标
2.掌握水冷却系统的主要零部件构造及作用； 3.掌握水冷却系统大小循环路线； 4.掌握水冷却系统常见故障—“发动机温度过高”的分析方法。
找到进水管和出水
管带式 ：由散热管和波纹状散 管的位置。
热带组成。
子任务二：在单
板式：由成对的金属薄板焊接而 个 实 物 里 找 到 供 应
成。
水流动的零部件。并
2.水泵
在实验车上找到其
功用：对冷却水加压，使之在冷 位置。
却系中循环流动。
子任务三：控制
离心式水泵特点：结构紧凑、泵 冷却强度的零部件，
务 布 难到易，深化了对理论知识的理解， 顾。
置 同时培养学生故障分析的基本操作
技能。
2.任务布置
1)交流经验。
2)填写实训报告。
教学过程中，在项目实施任务开始之前提问的问题非常重要，
一定要紧扣实训任务；教学过程中要把控好时间，资料整理的时间
不要太长，老师的引导很重要，适当的实例来解释抽象原理能够让
新课

发动机过冷：由于气缸温度过低 组 为 单 位 讨 论 并 汇 务
讲授 使机油粘度增大，摩擦损失增加，燃 报：发动机过热或过 二 ：
油雾化不良动力下降，散热损失增加 冷 会 对 发 动 机 产 生 60 分
及润滑性能变差。
怎么样的影响？
钟，
3.冷却系统的类型