电梯的安全装置电梯安全保护系统一般由机械安全保护装置和电气安全保护装置两大部分组成.机械安全保护装置主要有限速器和安全钳、缓冲器、制动器、层门门锁与轿门电气联锁装置、门的安全保护装置、轿顶安全窗、轿顶防护栏杆、护脚板等;.电气安全保护有直接触电的防护、间接触电的防护、电气故障的防护、电气安全装置等,其中一些机械安全装置往往需要电气方面的配合和联锁装置才能完成其动作和可靠的效果.为了防止由于电梯损坏或驾驶人员操作不当而发生事故，按国家有关规定，电梯都应装以下必要的安全装置：1.刹车。

控制电梯曳引机器部分起动停止的制动器，可使电梯的轿厢及时停止上升或下降；2.限位开关。

限止轿厢开到最高位置或最低位置不能继续运行的装置；3.越程开关。

轿厢行驶到最高位置或最低位置时，如限位开关失去控制，轿厢就会继续上升或下降。

为了防止轿厢冲顶或沉底，应装置能切断电源和不能自动复位的越程开关，并装在机房内，而不能装在井道内；4.缓冲器。

为了减少轿厢冲顶或沉底的能量，应装设具有吸收运动机构能量并减少冲击的缓冲器。

同时，在缓冲器与轿厢触碰处装置橡皮或海绵，以减少其冲击能量；5.安全钳。

为了防止由于吊重钢丝绳断裂，绳槽打滑等导致轿厢突然坠落事故，应在轿厢上装置能同时切断控制电源和使轿厢停止下坠的安全钳。

没有安全钳的轿厢不可乘人或带人。

如是简易电梯，应有防止人有轿厢内装卸货物时轿厢突然坠落的安全装置（安全停止销等）；6.限速器。

为了防止行驶速度超过正常速度，凡三层以上（含三层楼）的乘人或带人电梯，应装速度控制器（二层以下（含二层楼）可不装）、这种机构一般与安全钳联成一体；7.安全门。

为了防止人员头、手、脚伸出井道和物件坠落竖道，乘载厢进出口应装安全门。

公共场所、家属宿舍和有易燃易爆物的场所等使用的电梯，其竖道门应是封闭式，其轿厢应是满门，井道（厅门）不低于1.8米高；8.门电开关。

为了防止由于竖道门、乘载厢门、轿顶门未关而发生事故，应在竖道门上和乘载厢门上装置门电开关；9.门联锁。

为了防止有人把竖道门和乘载厢门开动进出或将头、手、脚伸出而发生事故，应在竖道门和乘载厢门上（二个以上门）安装门联锁；10.安全接地装置。

为了防止因电器设备损坏，使电梯金属结构部分带电而发生触电事故，在电器设备的金属外壳和电梯的金属结构上，应装安全接地装置，接地线应用多股电线，不可随便利用中性线当作安全接地线使用，其接地电阻不大于4欧姆；11.限速钢丝绳开关。

当限速钢丝绳脱扣或断绳时，可切断电梯控制电源，使电梯不能开动；12.电梯配重装置。

每台电梯必须具备配重装置，其重量应达到吊物重量的40—50%。

电梯是载人和设备的垂直运输工具，在电梯使用安全方面采取了很多措施。

每台电梯都具备电气和机械的多种安全保护装置以确保电梯的安全运行。

一、安全保护电路(怠停电路)如图3—38所示。

图3—38 安全电路KDJ——底坑急停开关。

当电梯维修人员在底坑检修电梯时，为了防止误操作电梯，在底坑切断急停电路JJT。

XGL——当选层器驱动钢带断时起作用。

XZL——限速器断绳开关。

XCS——限速器超速时切断JJT。

XJS——当轿厢监视窗打开时切断JJT。

KJT——轿顶检修盒急停开关。

AJT——轿厢操纵盘急停开关；XGS——轿顶拉杆拨架开关，当电梯安全钳动作时，切断JJT。

JVR——过压保护继电器，也是电梯超速保护继电器。

JR——交流电动机过热保护继电器。

KJK——控制柜急停开关。

OYJ——轿厢油压缓冲器急停开关。

OYP——平衡器油压缓冲器急停开关。

在交流双速电梯中还有相序保护继电器XSJ，在直流电梯控制系统中还有电动机启动保护继电器。

都串联在安全保护电路中。

以上安全电路中的所有保护触点只要有任何一个断开都可以令电梯紧急停梯。

其中有些开关触点和装置的机械动作有机的联系在一起。

二、电梯自动门的保护系统1．主门锁与副门锁在采用钢丝绳驱动门系统中，主动门要有钩子锁，被动门要有副门锁以防止钢丝绳因故断绳被动门打开。

主动门锁采用机械与电气直接联锁，如图3—39所示。

图3—39 钩子锁1—门框；2—钩；3—短路片；4—接点；5—绝缘块；6—接线盒即在钩子上有一个铜片作为桥接短路板，触点分左右两个，当两个接点被桥接板短路时，使门锁电路接通。

钩子固定在厅门上。

锁盒固定在门框上。

各层的主与副厅门锁都是串联的，同时接通一个门锁接触器JSM如图3—40所示，把门锁信号分配到电梯控制系统中，以表达电梯门的开与关的状态。

各层门包括轿门，只要其中一个关不严电梯就不能运行。

并且预防某层厅门当轿厢不在该层时被打开，在每层的厅门上加装厅门自闭装置，该装置一般采用重锤和弹簧两种形式。

图3—40 门锁电路1XMS，2XNS…nXMS—厅门锁2．安全小扇当电梯门在关闭过程中，碰到障碍物或人时，装在轿门上的安全小扇起作用，通过小扇的微动开关闭合接通开门继电器JKM，使电梯门重新打开，以防夹人事故的发生，如图3—41所示。

图3—41 门夹人示意图1—轿门；2—人；3—小扇3．光幕门机械式安全小扇门保护装置的缺点是，人或物必须和门相接触才能起保护作用，使人有一种恐慌感，采用光幕门后人或物可不接触电梯门，只要；障碍物遮住光束电梯门就可以重新打开。

光束一般采用远红外不可见光。

两扇门分别安装发送装置与接收装置。

在同一个垂直平面上形成一个网状光幕，对电梯门进行保护，如图3—42所示。

图3—42 光幕门4．电子门前述光幕保护门系统是有缺点的，例如门几乎完全关闭时，这时检测到有障碍物电梯门必须全部打开，而后再重新关闭，从而浪费了大。

量时间。

这种情况对于高效使用电梯是不允许的。

光幕门的另一缺点是只有当光线和障碍物在同一个水平面上才起保护作用。

电子门克服了上述两个缺点，门的移动可以跟踪障碍物，但和障碍物保持一定的距离，大约小于10cm。

当障碍物远离电梯保护区时，门可以立即关闭，不必重新开启关闭。

由于采用了电容、电感谐振电路的原理，反应速度快，并且电场的电力线是立体的可对三维进行保护。

原理如图3—43所示。

图3—43 障碍物对地电容两个互相隔离的电极安装在电梯轿门上，这些电极每个都和一个同样结构的振荡电路起感应，这两个振荡电路均与一个放大器连接。

两个振荡电路调整到同一个谐振频率。

当两个电极处在没有外界感应的情况下，两个振荡电路产生振荡，放大器没有信号输出。

当障碍物对两个电极感应不对称时，振荡电路将失谐和不产生振荡。

对放大器有输出电压。

开关电路工作使电梯门处在开的状态。

图3—44说明当没有障碍物时电力线的形成及有障碍物4存在时电极与障碍有电力线存在形成一个新电容与谐振电路电容C3或C4并联。

因为电力线是在两个方向存在，所以在电梯门的侧面也有保护作用。

图3—44 电力线分布图1—电力线；2—电极；3—电梯门；4—障碍物三、端站保护装置端站保护装置设在井道的顶层和底层，主要防止电气控制装置失灵和损坏导致电梯撞顶和顿底事故的发生。

该装置要有足够的直接性和可靠性。

端站保护有三种：强迫换速装置，限位装置，极限开关。

1．强迫换速装置在快速电梯控制系统中有长行程极限缓速开关与短行程极限缓速开关两种，分别串联在高速和中速给定继电器线圈中，如图3—18JQF电路及图3—21JGS与JZS电路所示。

在低速电梯控制系统中，如图3—17中的快车接触器CKF与CK线圈中串联着换速开关。

换速开关分别安装在上下两个端站，它的安装位置略滞后正常换速点，只有当电梯运行到两个端站不能正常换速时，装在轿厢上的碰铁装置，与换速开关的碰轮相接触，使开关切断高速继电器电路使其释放，电梯由高速运行换成低速，平层停车。

由于该装置在电梯正常运行时也经常动作，要求维修人员要定期检查该装置的可靠性。

以防电梯的快速顿底和撞顶导致人身和设备事故的发生。

2．端站限位装置该限位装置是为防止电梯越程而设。

以防电梯的撞顶和顿底，当缓速器动作后，电梯减速运行到停车位置时，电梯仍不能停止运行，轿厢上的碰铁和限位开关的碰轮接触，限位开关触点切断电梯控制系统中的方向继电器或接触器电路，使其释放，电梯停止运行。

如图3—17中的CS或CX 电路及图3—21中的JSY或JXY电路。

3．端站极限开关端站极限开关有两种方式，根据国标GB7588—87(电梯制造与安装安全规范)中规定的电气极限开关和另一种机械式极限开关。

从布置图3—45可知，不论是那一种形式的极限开关其动作都是在限位开关之后，而且在轿厢或者是平衡器没有压到缓冲器之前起作用。

当电梯轿厢在顶部或底部越程200～250mm时，极限开关轮与磁铁接触，切断总电源接触器和主方向接触器使其断电释放。

电梯停止运行。

另一种机械式极限开关位置，是采用纯机械碰撞轮装在图3—45中的上与下极限开关位置，通过碰轮支架拉动钢丝绳把设在机房的总电源手柄拉动使铁壳开关动作断开电源。

这种方法适用于低层电梯。

1、电梯日常管理要求(1)配备专职电梯管理人员，对有司机的电梯，应配有受过专门技术培训的专职司机，能够正确操作电梯和处理运行中出现的各种紧急状况。

(2)设有经过培训专职维修保养人员，并建立值班制度。

2、建立严格的检查保养制度(1) 每部电梯应设有维修保养工作日志、运行记录、故障报修单、交接记录。

(2) 电梯机房应有“周期性检查加油部位表”，及“机房、井道、底坑安全操作”制度。

(3)日保养制度。

每天对机房进行巡视检查，发现异常及时排除。

随时注意轿厢的停站位置，同时保持轿厢与厅门口的清洁卫生，特别注意地坎槽中有否掉入杂物。

轿内严禁存放异物。

(4)月检查保养制度。

对主要安全装置仔细检查，发现问题及时处理；检查各润滑部位，按“周期检查加油”制度进行，补充新油。

(5)季检查保养制度。

除月检内容外，对电梯的控制系统（包括接触器、继电器、过流、过压欠压、过热保护、相序保护、熔断器、电阻器、各电气元件和接线端子等）及各传动部分（如曳引机、导向轮、曳引钢丝绳、轿顶反绳轮、平衡绳轮、导靴、开关门传动系统等），进行全面检查，并进行必要的调整和修理。

(6)年检查保养制度。

每年组织有关技术管理人员进行一次全面性的设备检查鉴定工作，对电梯的工作状况作出质量评价，制订年度保养工作计划，修复、更换磨损的主要部件。

对电梯的专用保护地线、每年试验一次，保证接地电阻值不大于4Ω，测试检查工作在每年春季进行。

(7)临时性检查制度。

当电梯停用时间较长或地震、火灾后，都需要进行全面性的检查方能投入使用。

电梯在长期停用期间，应断开机房的总电源。

3、制定维护保养工作规程（1）季检和年检应由两人以上进行，确保安全可靠。

（2）电梯在检修、检验及打扫卫生时（包括加油），应断开机房的总电源开关。

厅门悬挂“检修停用”的标示牌，检修运行时，不准载货或载客。

（3）进入底坑作业时，应将底坑检修急停开关断开，以保安全。