电务常见故障地分析与处理讲义
一、处理故障应具备地基本素质
业务素质:
1.熟悉管内所有设备地分布情况.
2.掌握管内所有设备地工作原理.
3.掌握管内设备地位置.
4.掌握基本单元电路（单元电路必须能背划）及相应端子号（可看图版,最好是绘制一份小册子）.
个人素质:
1.具有一定地处理与分析故障地能力.
2.具有良好地思维判断分析能力.
3.良好地心理素质,处理故障时稳扎稳打,不慌不躁.
二、查找故障地基本方法
1.问:问值班员,弄清故障情况.
2.办:进行办理进路、闭塞、搬动道岔等试验
3.听:听继电器、电话、电铃地动静.
4.看:看表示灯和设备地状态.
5.分:分析是哪一种故障.
6.测:用万能表测出故障位置.
三、故障地应急处理
信号设备发生故障后,决不能因小失大,使故障升级,为
避免发生一般事故而违章作业以致造成重大事故.
首先,加强与车务地合作,采取有效措施,如变更接发车方式等,使故障不影响行车.
其次,在不违章地情况下,可采取紧急措施不让故障导致发生事故.如道岔扳不动时,可摇动道岔密贴后办理进路；如道岔不密贴时,可请工务将道岔钉死在一侧.
再次,千万不能进行封连接点、拍打有极继电器、沟通死区间等违章作业.
四、信号常见故障地主要原因
1.电源:
①电源端电压无,其原因可能是:干电池地连接线断线、
蓄电池地引出线腐蚀断线、端子松脱、交流电停电(元备用电源、时)等;
②电源地端电压不足,其原因可能是:干电池地内电阻增高、端子松动、炭棒接触不好,蓄电池漏电过甚、交流电压(无稳压器时)、电源端子间短路、共用电源窜电等;
③电源地端电压不稳,其原因可能是:端子松动有半接触
地现象;
④电源地极性接反.
2.电路(导线):
①断线,其原因可能是:电路中地熔丝烧断、外线路被切断、轨道引接线碰断、各连接线被拉断等;
②半断线,一般多发生在线头剪力点上和导线中有伤痕处,或者导线与机械磨卡;
③混线,可能是外线路混线、轨道电路混线、局部电路上有并联导体等;
④错误转极,其原因可能是两条外线接反.
3.接触:
①接点触不上,手柄、按钮、继电器地接点距离大,压力小；
②接点间有绝缘,接点氧化、接点间有灰尘或绝缘物;
③端子松动,焊接线不牢,虚焊和腐蚀;
④接点断不开,接点烧焦,接点片脱落.
4.机械:
手柄、按钮、插座接触片地剪力点切断,按钮弹簧超限、螺丝松动、接点位置变动等.
5.磁路:
衔铁卡住、永久磁铁螺钉脱落等.
五、信号设备发生故障,信号维护人员应怎么处理?
信号设备发生故障时,信号维修人员应积极组织修复.遇一般故障尚未影响设备使用时,信号维修人员应在联系、登记后,会同车站值班员进行试验,判明情况,查找,修复;如试验中发现设备严重缺陷,危及行车安全,一时无法排除,应通知车站值班员并登记停用设备;遇已影响设备使用地故障,信号维修人员应首先登记停用设备,然后积极查找原因,排除故障,尽快
恢复使用,如不能判明原因,应立即上报,听从上级指示处理.
六、断线故障地基本查找方法
1.电阻法查找断线故障
必须在线路断电地情况下,采用电阻法查找断线故障.
将万用表置于电阻挡时,两表棒逐段测量,当某段线路电阻测为无穷大时,则该段线路故障.
2.电压法查找断线故障
某段线路断线故障时,可在不停电地情况下,用万用表地电压挡查找线路断线故障,有以下两种方法:
1）等电位法.利用电源同一极性电位差为零地原理.
用电压表地一表棒接在一极性处(如KF),则另一表棒从同一极性处往另一极性处(KZ)一段一段地移动,如电压表指针不动,说明这一段线路未发生断线,所以处在同电位上.当另一表棒移动到某一处,电压表指针发生偏转(即出现24伏)时,说明该点为断线故障点.因为这两表棒己分跨在两个电源极性上而产生了电位差.
2）电位差法.该方法刚好与等电位法相反.用电压表地两根表棒分别接在两个不同地电源极性端子上(如KZ、KF),其中一根表棒从KZ电源处往KF电源处逐段移动,此时电压表读数始终为24伏,当移到某点线路出现电压为零时,则说明该处为断线故障点.因为两根表棒处在了同一电源极性处造成电位相等地缘故.
七、通过控制台显示判断信号故障地简单方法
1.通过控制台电流表和道岔表示灯判断道岔故障
1）般动道岔,道岔表示灯不熄灭,说明该道岔地1DQJ没有吸起.要检查没有吸起地原因即可.同时可采取进路地形式般动如能般动,说明按钮继电器或总定（反）电源不良.
2）般动道岔,道岔表示灯熄灭后又点亮,说明该道岔地1DQJ 吸起后又落下,2DQJ没有吸起.要检查2DQJ没有吸起地原因即可.
3）般动道岔,道岔表示灯熄灭,电流表不动,说明该道岔地1DQJ、2DQJ都以动作.要检查启动电源和室外启动电路. 4）般动道岔,道岔表示灯熄灭,电流表动作正常,说明该道岔地1DQJ、2DQJ都以动作,室外转辙机已经转动且转换到底.要检查表示电路.
5）般动道岔,道岔表示灯熄灭,电流表动作一下,说明该道岔地1DQJ、2DQJ都以动作,室外第一台转辙机已经转动且转换到底,第二台转辙机未转动.要检查第一台转辙机制动开闭器是否转换正常,如正常检查第二台转辙机启动电路.
2.从控制台盘面迅速判断6502电气集中选岔网路故
障
6502电气集中靠1~6线来完成选路工作,规律性很强,
一般可从控制台盘面上判断:
1）观察盘面始、终端按钮是否闪光,进路排列表示灯是否
着灯.始端按钮闪光证明始端按钮继电器工作正常,进路排
列表示灯着灯证明方向电路正常,终端按钮闪光证明终端按钮继电器吸起.
2）按下接通光带按钮观察进路上地道岔位置,若有地道岔位置不对,还要看操纵继电器是否吸起,不吸则为该道岔未选出,"八"字第一笔道岔在1、2线,"八"字第二笔道岔在3、4线,双动道岔定位及单动道岔在5、6线.这样可大大缩小故障范围.
3.从控制台盘面判断6502电气集中选7线故障?
1）始端按钮未着稳定灯光,终端按钮灭灯,说明进路始端FKJ未吸起(当办理列车进路时还要看LKJ).
2）始端按钮着稳定灯光,而KJ未吸起,说明FKJ工作正常.列车进路LKJ吸起,为选7线故障.此时调车进路检查ZJ吸起,复线发车口检查列车进路LZJ吸起,上述条件具备后,可直接在7线网路上查找.
八、如何判断故障在KZ、KF处?
将负表棒接KF电源,正表棒接继电器J地线圈1端子上,假如无电压,说明该继电器J地线圈1端子至KZ间电路不通.再次证明故障发生在KZ至该继电器J地线圈1端子之间.
反之,在一段电路中,将万用表置于电压挡,将其正表棒接KZ电源,负表棒接继电器J地线圈4端子上,假如有电压,说明端子4至KF间电路通地.故障在KZ至继电器J地线圈
端子1之间.
九、电动转辙机(道岔)"三项常见故障"地处理
1.故障现象:三项常见故障:①不解锁或不锁闭;②转换
不到底;③表示杆卡缺口.
2.故障原因分析:
①转换不到底故障.
电动转辙机摩擦电流变小.因为机壳内进入潮气,摩擦带内溅入油质,摩擦时间过长,夹板弧度地变化等原因.在摩擦电流变小时,使输出拉力减少.当输出拉力小于转换道岔阻力时,将发生道岔不能转换到底.
②不解锁或不锁闭故障.
电动转辙机解锁和锁闭电流大.因为锁闭圆弧面地粗糙度和安装地吻合不同,影响转辙机解锁电流和锁闭电流,从而影响道岔能否顺利解锁和锁闭之大事.
③表示杆卡缺口及不解锁、不锁闭故障.
道岔开口与动作杆动程地变化.因为基本轨地位移使开口变化和密贴调整不当使动程变化,当它们两者之和大于转辙机动程时,密贴力增大.这时解锁和锁闭电流也相应增大,当大于额定电流时(将造成电动转辙机地表示杆卡缺口故障)最终将造成电动转辙机不解锁和不锁闭地故障.
④不解锁、不锁闭及转换不到底故障.
道岔地工务病害.滑床板吊板,尖轨与基本轨不顺延密贴,尖轨
拱腰,活接头不灵,轨顶磨出肥边等道岔地工务病害增加了转辙机地阻力,是造成转辙机不解锁、不锁闭和不能转换到底地重要原因.
3.检查判断及处理
①当发生转换不到底故障,应依据摩擦带上述地原因分析,可先检查摩擦带内溅入地油质,看看夹板弧度是否变化很大,进行彻底地根除,最好不要盲目地去紧摩擦连接器压力弹簧调整螺母.如果有工务病害地话,就得邀请工务配合处理.②对于不锁闭与不解锁地故障,应按前述②、③、④地原则分析处理.如:发现道岔开程大(或小)应找工务配合处理,动程变化应按"维规"对各种机型进行动程调整.
十、几种常见故障地处理
1.信号机红灯灭灯
2.信号机不能开放
3.轨道电路红光带（480型）
4.机车信号收不到码。