电池维护
驱动K9的铁电池安装在 车内的4个“柜子”里，打开“柜门” 即可对电池进行维护、检查。
销售情况（不完全统计）
在中国市场，比亚迪电动K9已经 先后于深圳、长沙、西安、天津等 多个地方投入实际运营，而且实际 情况良好，各项数据非常稳定。自 2010年起，比亚迪在在深圳先后投放 运营纯电动大巴K9 780台。 在欧洲市场，K9已经在伦敦、 巴黎、不来梅、波恩、马德里、巴塞 罗那、萨尔茨堡、华沙、阿姆斯特丹、 布鲁塞尔和布达佩斯进行了试运营。 荷兰的斯希蒙尼克岛已经将其整个 公交车队换成比亚迪电动大巴，阿姆 斯特丹的斯希普霍尔机场不久前也订 购了35台K9。 2015年预测K9纯电动大巴销量将达到6000台。
综合工况下，百公里油耗仅需1.6升，
纯电动模式综合工况续航里程可达到70公里。
比亚迪秦DM系统工作模式
1.EV—纯电动工作模式： 纯电动工作模式下，动力电池提高电能，以电机驱动车辆，可以满足各种 工况行驶，如起步、倒车、怠速、急加速、匀速行驶等。
2.HEV—混合动力工作模式 ①当用户从EV模式切换到HEV模式后，车辆由发动机和电机 共同驱动，实现了最佳的动力性，但仍能保证混合动力系统具 有良好的经济型。
5秒俱乐部SUV
底盘结构—前轴
底盘结构—后轴
唐的后桥采用电动驱动，可以减少传动部件
底盘结构—电池
比亚迪唐车于2015年1月21日5:42分开始在其预售平台接受用户预订。 先期限量预售98台，与此同时，比亚迪还会推出一款唐极速版， 限量销售2台。100台比亚迪唐5分钟售完。
比亚迪唐VS宝马X6
低噪音、良好的乘坐舒适性
整车完全在纯电动工况下行驶，车内、车外声音极小，提供燃油车无法比拟的驾驶、 乘坐环境。
动力强劲
75kw电机可以为e6提供高转速、大 扭矩，e6的百公里加速时间为15秒， 最高设计 车速可达140Km/h。
超长续驶里程
e6电池包容量为220AH，使e6满电后能量超过65kw.h，综合工况续驶里程超过 300Km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动乘用车。
充电口→配电箱→动力电池
e6纯电动车优点：
节能、环保、无污染
由于e6在各种工况都是电机驱动，在环保 方便可以实现零排放，百公里电耗控制在 20kw· h以内。动力电池和启动电池均采用 比亚迪自主研发和生产的铁电池，其含有 的所有化学物质均可以无害的方式分解吸 收，能够很好地解决二次回收等环保问题， 不会给环境造成任何危害。
动力电池
比亚迪核心技术铁电池，超大容量、 充电速度快、循环寿命长、工艺水平高、 绿色环保，整车电压540V 600A.h， 续驶里程≥ 250km。
再生动力
在车辆制动时，将动能转化成电能， 储存到电池中。可提高车辆的续驶里程， 节约能源消耗。
电控空气悬架系统
可实现整车高度调节及侧跪功能， 以实现乘客上下车及通过方便性。
比亚迪Байду номын сангаас能源汽车简介
比亚迪股份有限公司介绍
•比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香 港主板发行上市，公司总部位于中华人民共和国广东省深圳 市，是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民 营企业。 •2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚 迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始 民族自主品牌汽车的发展征程。 •2014年，比亚迪共计销售435095辆车。
谢谢观看
美国2013年4月比亚迪在美国加州建立首个海外全资大巴工厂，并获得来自美国长滩市
1400万美元的电动巴士采购合同。 2015年4越8日，比亚迪公司今天获得了美国洛杉矶长滩运输公司60辆电动大巴订单。 价值约7200万美元。目前，在美国有约50辆投入运营。
荷兰2012年6月比亚迪赢得
欧洲首个电动大巴招标项目， 以最高分夺得了标书中的荷 兰弗里斯兰省全部6台大巴订单。 在荷兰斯希蒙尼克岛国家公园运行的比亚迪K9
e6销售状况（非全部数据）：
2010年5月17日 比亚迪e6纯电动出租车深圳首批车辆交付运营。截至2013年，先后在 深圳投入公交运营800台e6。 2011年8月 比亚迪陆续向深圳大运会交付300台e6。 2012年9月26日比亚迪e6先行者成功入选中央国家机关新能源电动公务用车试点示范 项目，12辆e6先行者将服务于中央机关各部委。 2012年12月7日比亚迪成功中标深圳电动警务用车采购大单，向深圳市公安局交付500 台e6纯电动警务用车。 2013年11月 比亚迪新能源汽车项目落户南京，年内开办南京首个纯电动出租车公司， 首批投放400辆纯电动出租车上路。（绿色公交OA信息） 2014年10月14日比亚迪与临沂公交达成千台e6出租车采购意向。 2015年预测e6出租车将销售15000台。
2、 “HEV”—— 混合动力工作模式： （1）混合动力工作模式A，发动机工作在最佳状态，直接驱动车辆， 电机一随发动机转动，产生电量，为动力电池充电。
（2）混合动力工作模式B，在需要较高动力输出的模式下，发动 机和电机二一起驱动车辆，提供更高的输出功率。
（3）混合动力工作模式C，在电量比较低而整车需要的动力输出也 较低的模式下，发动机带动电机一发电，电机二利用电机一发的电 驱动车辆，多余的电能将存储在动力电池内。
②当电量不足时，系统从EV模式自动切换到HEV模式，使用 发动机驱动，在车辆以较稳定的速度行驶时，发动机输出的 一部分扭矩会驱动电机进行发电，对动力电池进行充电。
③当电量不足或高压系统故障时，可单独使用发动机驱动，实现 了高压系统的独立性。
DM系统工作模式切换
比亚迪秦销售数据
单位：万辆
单位：辆
唐—超级电4驱SUV
比亚迪542战略
新车的侧面印有“542”的标识，据悉这组数字代表了比亚迪的一个全新车型 系列定义：“5”代表了加速时间为5秒以内，“4”意味着四驱，而“2”则代表了 百公里的综合油耗在2L以内。
动力方面
比亚迪唐由一台最大功率为151kw的2.0TI涡轮增压发动机，和两台 功率为110KW的电动机提供动力，动力总成371kw。传动方面则 匹配6速湿式双离合变速箱。从静止加速到100km/h仅需4.9秒 （极速版仅需4.5秒），在纯电动模式下最大行驶距离约为85公里。
超高的安全性能
铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能极佳。整车设计过程中 充分考虑高压系统以及燃油车的安全性，在碰撞过程中保护车内乘坐者的安全。 在深度为200mm的水池内行驶，车内及电池包无漏电、进水现象。电池管理 单元时刻监控电池包，根据每节电池的电压、电流等各项性能指标，调整电池 对外输出，防止过充、过放、过温等一系列影响单节电池性能的问题出现，通 过电池管理单元进行监控，保证电池在正常状态下工作。
荷兰机场 K9 正在倾斜着接待乘客
轮边驱动 动力采用比亚迪自主创新、全球领先的轮边驱动技 术，实现后桥两侧电机驱动、轮边减速功能。轮边
驱动电机最大功率 90kW×2，最大扭矩 500Nm×2。
后桥轮边 驱动系统
全通道低地板
K9采用轮边驱动技术，整车 为一级踏步全通道低地板结 构、方便乘客上下车，车内 流动更加轻松顺畅。
比亚迪唐
最大功率371KW 最大扭矩720N36m 整备质量（kg）2220 轮胎规格235/55 R18
宝马X6
最大功率225kw 最大扭矩400Nm 整备质量（kg）2200 轮胎规格255/50 R19
K9纯电动大巴
K9纯电动客车是比亚迪着力打造的新能源、 新动力、新概念的又一力作，是一款零排放、 零污染、低噪音的新能源车。整车搭载了比 亚迪自主研发的全球领先的铁电池和轮边驱 动总成及控制系统，其动力强劲、行驶里程 长，是国内规模化成功运行的城市纯电动客 车，目前已在深圳、韶关、长沙、西安、洛 杉矶等国内外地区成功运行。 K9纯电动客车车身长12米，外表设计 时尚大气，整体设计遵循以人为本的设计 理念，真正的一级踏步全通道低地板结构， 配以宽敞、舒适、现代、极具人性化的车 内装饰，充分体现“绿色、环保、科技”的主题。
2015年03月31日比亚迪宣布在英国 诺丁汉囊获了13台纯电动大巴及配套 充电设备的招标项目。
在英国试运营的比亚迪K9
2015年2月23日，在日本 京都国立博物馆内举行5台 K9运营启动仪式。K9出口 售价80万美元。 调皮的网友：日本要出口 多少马桶盖才能换回一辆 我们的比亚迪K9？
2014联合国气候峰会 9月23日在美国纽约联合 国总部举行。 比亚迪股份有限公司 董事长兼总裁王传福 ， 作为全球唯一被邀请的 汽车企业代表，出席峰 会并发表演讲，向全球 展示用以解决能源问题、 环境污染、实现可持续 发展的比亚迪三大绿色 梦想。
比亚迪e6纯电动车
比亚迪E6是一款纯电动四 驱轿车，是比亚迪继F3DM 之后再次打造的第二款新 能源车型。比亚迪E6属于 cross跨界车型，外观融合 了SUV和MPV的特点。e6 最大的亮点，即采用电力 驱动，它的续驶里程超过 300Km，为同类车型之冠。
e6纯电动车工作原理
动力电池→动力电机→驱动车轮
新能源汽车（已经上市）
F3DM
E6
秦
唐（三四驱擎）
K9纯电动公交
未来规划
宋
元
1、 “EV”—— 纯电动工作模式： 纯电动工作模式下，动力电池提供电能，由电机二驱动车辆行驶。 发动机排量 998ml 发动机最大功率 50kW MG1 最大功率 25kW MG2 最大功率 50kW
F3DM工作模式
技术
• 传统汽车：2.0TID（涡轮增压缸内直喷双 离合自动变速器）全铝发动机 • 新能源汽车：磷酸铁锂电池——能量密度 高（单位体积能量280-300Wb/1），安全 (不爆炸)，寿命长(汽车在生命周期内不需 要更换电池），环保（废旧电池可回收再 利用）。
“逆向研发也是本事”，这句从比亚迪副总的嘴里说出来的话。 6个月做出TID总成、新的1.2TI、1.8TI、2.0TI和湿式双离合 变速箱统统已经完成开发----只要他们愿意，甚至V6、V8、 W12发动机也能立刻上马...也许你会觉得这是在吹 牛，但这些偏偏就是事实。 6DT25干式双离合变速箱：自己开发两大核心：双离合器模块 和TCU（Transmission Control Unit）