航道航标管理基础知识
第一部分航道概述
一、航道概念及分类
（一）航道：沿海、江河、湖泊、运河内船舶、排划在不同水位期可以通航的水域。

（二）航道分类
1.按航道的级别划分为7级，即I、II、III、IV、V、VI和Ⅶ个等级航道。

通航标准低于Ⅶ级的航道为等外级航道。

2.按航道的管理属性划分为国家航道、地方航道和专用航道。

3.按航道所在地域划分为沿海航道和内河航道。

4.按航道形成的因素分为天然航道、人工航道和渠化航道。

5.按航道的通航条件划分：
（1）依通航时间分为常年、季节性通航航道；
（2）依通航限制条件分为单向、双向和限制性航道；
（3）依通航船舶类别分为内河船航道、海船进江航道、主航道、副航道、缓流航道、短捷航道等。

6.按航道所在特殊部位分为桥区航道、港区航道、库区航道、内河进港航道和海港进港航道等。

二、航标的概念、作用及分类
（一）航标：即助航标志，是船舶航行的重要助航设施。

（二）航标的作用：标示航道的方向、界限与障碍物，揭示有关航道信息，为船舶航行指出安全经济的航道。

（三）航标分类
1.按航标的作用划分为：
（1）视觉航标：是固定的或浮动的供直观的助航标志。

具有易辨认的形状颜色，可安装灯器及其它附加设备；常用标身的形状、颜色或顶标来区分或表示不同的航标功能，供驾驶员在白天观察使用，夜间则以灯光的颜色、节奏、周期来区分识别。

（2）音响航标：是指能发出声音信息以引起驾驶员注意其概位的助航标志。

有空中和水中音响航标两种。

（3）无线电助航设施：以无线电波传送信息供船舶接收以测定船位的助航标志。

有无线电指向标、无线电测向仪、雷达应答器、雷达反射器、雷达指向标、卫星导航等。

2.按航标设置水域划分为：
（1）内河航标：有航行标志、信号标志和专用标志。

航行标志包括过河标、沿岸标、过渡标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标、桥涵标；信号标志包括通行信号标、鸣笛标、界限标、水深信号标、横流标、节制闸标；专用标志包括管线标和专用标。

（2）海区航标：有灯塔、灯船、灯桩、大型助航灯浮、灯浮标、立标、导标等航行标志。

海区航标的浮标包括侧面标志、方位标志、孤立危险标志、安全水域标志和专用标志。

侧面标志包括左侧标、右侧标、推荐航道左侧标和右侧标；方位标志包括东、西、南、北方位标。

（四）内河航标配布类别
1.一类航标配布：配布的航标夜间全部发光。

2.二类航标配布：发光航标和不发光航标分段配布。

3.三类航标配布：航标配布的密度比较稀，不要求从一座标看到次一座标，但每一座标与次一座标的功能应相连贯，指引船舶在白天安全航行。

4.重点航标配布：只在航行困难的河段和个别地点配布航标。

（三）航标的设标座天和维护性正常率；
（四）维护性疏浚的工程量、质量指标和时间利用率；
（五）测量工作量；
（六）整建筑物的维修工作量。

四、航道维护工作组织
（一）航道维护由航道管理机构组织，负责编制和审定维护工作计划，提出实施措施；根据航道特征、水情变化发布航道通告；定期检查航道航标维护工作落实情况，收集整理航标技术资料，分析研究航标维护质量，总结航标维护管理经验；
（二）一、二类维护的航道应有固定的专业维护队伍，并配备必要的设备，其范围应相互衔接，不留空挡；三类维护的航道应主要利用航道自然条件通航，必要时组织队伍，采取简易措施维护其通航。

五、航道维护标准
航道维护工作的基本目标是要保证航道尺度，维护航标质量，维护通航设施的正常运转，不发生阻航，断航事故。

（一）航道尺度
包括水深、宽度和弯曲半径，最主要是航道深度。

（二）航标维护质量标准
1.航标的种类、形状、颜色、灯质与配布原则，内河应符合《内河助航标志》的规定；通海河口应符合《中国海区水上助航标志》的规定。

2.航标维护质量应做到：
（1）标志位置正确,外形尺寸符合规定; 颜色鲜明,灯光明亮, 灯质、视距符合要求；在通视有效范围内无障碍物；
（2）通行信号揭示正确、及时；
（3）航标维护正常率：一类维护不小于99%，二类维护不小于95%，三类维护不小于90%。

职能。

该中心为福州市港务局（福州市航道管理局）直属事业单位，规格为副处级。

四、福州市航道航标管理中心主要职责
福州市航道航标管理中心主要负责福州市行政辖区五级（含五级）以上内河及沿海港湾航道和航标的管理，航道行政执法和航养费征收工作：
（一）宣传贯彻执行国家有关航道、航标管理的法律法规，结合本辖区实际，拟定具体管理实施办法，经批准后组织实施。

（二）根据福州港总体规划和发展规划，负责协助福州市港务局（福州市航道管理局）编制福州市辖区内航道发展规划，拟定航道技术等级，提出航道航标建设、改造、维护的意见、建议。

（三）审核辖区内与通航有关的栏河、跨河、临河建筑物的通航标准和技术要求；对涉及航道、航道保护范围内的采砂作业实施管理。

（四）负责本辖区内航道、航标和航道水文资料的收集、整理、统计和上报工作，发布航道通告。

（五）负责征收航道养护费；对航道养护和建设项目，按规定实施管理。

（六）负责辖区内航道及航道设施的保护，制止偷盗、破坏航道设施、侵占和损坏航道的行为；对违反航道和航标管理的行为进行，按规定的权限进行查处。

（七）负责台马段水域港政管理。

第五部分名词解释
国家航道
指构成国家航道网、可以通航五进吨级以上船舶的内河干线航道；
跨省、自治区、直辖市，可以常年通航三百吨级以上船舶的内河干线航道；沿海干线航道和主要海港航道；国这指定的重要航道。

专用航道
由军事、水利电力、林业、水产等部门以及其他企业事业单位自行建设、使用的航道。

地方航道
国家航道和专用航道以处的航道。

航道设施
航道的助航导航设施、整治建筑物、航运梯级、过船建筑物（包括过船闸坝）和其他航道工程设施。

与通航有关的设施
对航道的通航条件有影响的闸坝、桥梁、码头、架空电线、水下电缆、管道等栏河、跨河、临河建筑物和其他工程设施。

航道尺度
设计最低通航水位时的最小水深、宽度和弯曲半径的总称。

通航净高
在跨越航道建筑物的通航孔两侧墩柱的内空范围内，从建筑物梁底最低点到设计最高通航水位的垂直距离。

海港淤积
指港池和航道的泥沙淤积。

各港口都有淤积现象，常是在多泥沙活动的海岸建港的严重问题。

泥沙运移主要动力是波浪和潮流。

防淤工程措施通常有建筑防波堤、丁坝、导堤、岛堤等。

疏浚
指为疏通、扩宽或挖深河湖等水域,用人力或机械进行水下土石方开挖的工程。

广义的疏浚包括用水下爆破法进行的炸礁、炸滩等。

人工开挖只适用于可断流施工的小河流。

机械施工广泛使用各类挖泥船,
有时也用索铲等陆上施工机械。

疏浚工程广泛应用于:①开挖新航道、港口和运河。

②浚深、加宽和清理现有航道和港口。

③疏通河道、渠道，水库清淤。

④开挖码头、船坞、船闸等水工建筑物基坑。

⑤结合疏浚进行吹填造地、填海等工程。

⑥清除水下障碍物。

打捞作业
指打捞沉没于水中物体的工程作业。

包括打捞船舶、飞行器、货物等。

在航道、港口水域中的打捞作业，可达到清理通航障碍物的目的。

打捞是一项综合性技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等。

防波堤
指用于防御波浪、泥沙、冰凌入侵，以使港口有足够的水深和水面平稳的水工建筑物。

对于保护港池岸线不受冲蚀、防止港池淤积也有一定作用。

防波堤按断面形式可分为斜坡式、直立式和混合式3种。

结构型式的选择决定于水深、波浪、潮差和地质条件，以及当地建筑材料情况和施工条件等因素。

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