冲积扇景观
塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积达53万平方千米。盆地地 3 、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇 3 、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线 形封闭，四周高山环绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉 上，各城镇之间有交通线路相连。 玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多 路有什么关系？ 4 位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦，土壤 4、如自然因素中的水源、气候、河流，人文因素中的 、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？ 肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。 交通、矿产资源、文化传统、社会经济等。
在聚落形成和发展的过程中,地形因 素的作用尤为突出
思考：为什么当时先民选择居住在河谷阶地,给他们的 即接近水源，取水方便，又不会被洪水淹没。 生产和生活带来了那些便利 ?
福建土楼
西塘古镇
上
海
傣家竹楼
丽江古城
北依象山
阅读书本89页材 西 料，思考丽江古城 枕 为什么冬无严寒， 狮 夏无酷暑？
5、说明你所在地形区的聚落分布特点，并简要分析原因。
利于聚落形成与发展环境因素：
水源充足(井、 泉、湖滨、 河畔等地） 土壤肥沃,适于 耕作
历史文化、 宗教信仰、 生活习俗等
地形平坦
交通便利（交通 沿线和交汇处、 沿海港口等地）
自然资源丰富 （林、渔、矿 等地） 舒适的气候
二：地形对交通线路分布的影响金Fra bibliotek山子 山
丽江地处云贵高原，属于亚热带季 风气候。由于纬度低和地形阻挡，受冬 季风影响小，因而冬季温暖；夏季因为 地海拔高和处于雨季，所以夏无酷暑。
丽江古城的形成和 发展利用了哪些有 利的地形条件？
（1）筑城：利用地势 较高的平地坝子。 （2）气候：依托西面 和北面的山岭，冬季 风难以到达，夏季风 可以润泽。 （3）水源：雪山的水 资源可用。
二 十 四 道 拐
滇缅 公路
活动3
兰州
在交通选线时： 1、要选择有利地形避开不利 地段。 2、降低工程造价 3、减少对生态环境的破坏．
三种铁路选线方案中，Ａ方 案线路最短，但要跨越山顶 附近，地形坡度大给铁路的 修建和运营带来极大困难； Ｂ方案线路较长，基本沿山 谷修建，但中间也需要穿越 山地的鞍部，地形坡度也较 大；Ｃ方案尽管线路也较长， 图４－１４ 铁路选线 但所经地区地形坡度最小， 在图中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三种铁路选线 相比而言Ｃ方案相对合理。 方案，其中相对合理的是——方案， 为什么？
4.1 地形对聚落及 交通线路分布的影响
1.聚落的概念 聚落是指人类从事生产和生 活活动而聚居的场所
聚落分为哪两类？它们有什么不同？
半坡遗址复原图 半坡村落 由于河流的侵蚀和堆积作用形成沿河谷两岸伸展， C 河谷阶地 高出洪水期水位的阶梯状地形。
B
河漫滩 A 河流洪水期淹没的河床以外的谷底部分
活动 1
太 行 山
巫 山 雪 峰 山
大 兴 安 岭
祁连山 横 断 山 区
昆仑山
图４－８
中国地势三大阶梯
图４－９ 2000年中国交通线路密度分布
1.交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小
想一想： 2.关系：我国地势西高东低，使得交通线路密度的特点为西疏东密。 1、对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 原因：第三级阶梯地区海拔较低，以平原与丘陵为主因而交通线 2、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系， 路线较多，密度也最大； 并分析其原因。 第一第二阶梯以高原山地为主,地表起伏大,因而交通线路稀疏。
随着科技的发展，复杂地形对交通线路布 局的影响逐渐减弱，如青藏铁路的修建，英 法海底隧道的贯通。
青藏铁路 英 法 海 底 隧 道
活动2
四川省地形复杂，大致可分为两部分：西部 是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘 陵和低山等。简要说明四川省不同地形区内交通线路的 布局特点和形态特征。
1.西部的川西高原， 交通线路稀疏， 多呈”之”字形分布
2.东部四川盆地的平原地区， 交通线路稠密， 基本上呈网状分布。
减缓道路的坡度,但建设费用较高.