线路起道作业
改善轨道纵断面，提高轨道弹性，保持线路质量均衡。

2 适用范围
适用于所有线路、道岔综合维修、经常保养、临时补修起道作业。

3 质量标准
3.1 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不超过下表规定：(单位：毫米)
注：①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1456mm。

②轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。

③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m
，但在延长18m的距离内无跟过表列的三角坑。

④专用线按其他站线办理。

3.2 道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不超过下表规定：
（单位：mm）
注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差。

②导曲线下股高于上股的限位：作业验收为0，经常保养为2mm。

临时补修力
3mm。

③专用线道岔按其他站线道岔办理。

3.3
起道顺坡：列车限速不小于200倍，不限速，临时不小于200倍，收工时不小于400倍(V ≤120km/h 线路)
4 作业前准备和确认事项
4.1
确认作业地点和工作量，明确作业人员及分工，并做好安全讲话记录。

4.2.1
准备下列工具、材料：液压起道机、道尺、弦线、道镐、四齿耙、道钓、锤、扳手或弯头扳手。

4.2.2 备好防护用品：作业标。

5 作业程序
5.1
设置作业防护：按《日常施工防护作业》第4.1条规定设置作业标防护。

5.2 调查与划撬
5.2.1
带班人在作业前进行，用轨距尺检查轨距水平，目视前后高低、坑洼位置等，凡需起道地段，应划撬标记。

5.2.2 划撬时，应画出轻重捣，低接头，拱腰，空吊板等符号。

5.3
起道作业前，木枕地段压打浮离道钉，混凝工枕线路，整正胶垫，拧紧扣件。

5.4
确定标准股：直线地段，以左股为标准股；曲线地段，以下股为标准股；单开道岔以直向外股为标准股。

5.5
看道：距起拨道机前方20～30m处，看轨头下颚水平线，用手势指挥起道机放置位置和起道高度；
5.5.1
看水平时，道尺应放在尖轨前接头，尖轨尖端、辙叉前接头、导曲线中间；看两内股水平时，应放在导轨接头上。

对下股过车多，另一股进车少的道岔，起完道后，对过车少的一股用镐串实即可，以列车过后水平合适为准，宁低勿高。

5.5.2
起道手势：起接头时，两手握拳举头顶相碰；起小腰时，两手要放在胸前、食指、拇指张开作小圆形；起大腰时，两手高举、食指、拇指张开作大圆形；起道完毕时，右手高举，如继续往前或往后补撬起道，用手掌向前或向后挥动。

5.5.3
根据前标准点和后标准点起乎中间点，从上坡往下坡看道时，每
点都不能低，从下坡往上坡看道时，每点都不能高。

5.6
起道：起道机手要注视看道者的指挥，正确放置起拨道机，动作要敏捷。

全起全捣时，起道机一般在接头中间放一次，两端距接头八根枕处各放一次，并顺次向前；重起全捣时，陡坑在底处放一次，漫坑则要放置2～3次，起道机必须放平放稳，直线放在钢轨里口，曲线上股放在外口，接头应放在中间(绝缘接头不能放置起道机)，以防胀轨和影响方向。

5.7
打塞(砸撬)：当轨道起到要求高度后，打塞者即将轨枕下道碴串实，保证撤出起道机后，轨道不回落，在混凝土枕线路起道时，打塞者应协助压机手抬起线路，并将起道机卧侧轨底串实。

5.8 找平：标准股起平后，再用水平道尺找平另—
股.道尺要放在起道机的起道始点一侧，尽可能靠近起道机。

5.9
复查长平：两股起平后，在前一节钢轨回看长平，卧里是拱腰或死坑，应在钢轨上作加强捣固或减弱捣固的符号(加强为：“+
+”，减弱为“- -”)。

5.10 作业完后，由施工负责人按质量标准要求进行质量回检并记录。

5.11 撤除作业标。