云南锁蒙高速公路第一合同段(K110+000～K131+120)南盘江特大桥0号块托架预压方案云南路桥股份有限公司锁蒙一合同项目部102011年月1南盘江特大桥0号块托架预压方案一、工程概况：1、南盘江特大桥0号块基本情况：南盘江特大桥主桥2#、3#墩0#块纵桥向总长12米，墩顶长9米，墩身前后悬臂长1.5米，0#块悬臂段底板平均宽为15.945m，厚度由1.1m变为1.08m；边腹板厚度为0.8m；中腹板厚度为0.6m；顶板厚度为0.28m，顶板宽度为27.3m。

结构示意图如下：22、南盘江特大桥0号块施工情况简介：3，重2246.4T864m，采用墩顶托架现浇的方法施工，施工0南盘江特大桥号块混凝土示意图如下。

3根据施工图纸和现场实际情况，南盘江特大桥0号块箱梁分两次浇筑，第一次浇筑下部4.4m，第二次浇筑剩余上部1.4m。

第一次浇筑过程中，纵向悬臂部分现浇混凝土重量主要由横桥向托架承担，承担现浇混凝土重量约101T，第二次浇筑时，翼缘混凝土荷载全部由顺桥向托架承担，承担现浇混凝土重量约51.7T。

3、南盘江特大桥0号块托架情况简介：⑴、托架情况简介：托架是固定在墩身上部以承担0#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构，其设计荷载考虑：混凝土自重、模板支架重量、人群机具重量、冲击荷载等，托架采取自支撑体系构件设计。

施工墩身混凝土时，应严格按照托架设计图纸要求，预埋好作为托架支点的预埋件，预埋件位置应准确无误, 以利托架安装，并且受力情况与设计一致，不发生变化。

⑵、托架设计简介：0号块托架采用三角形墩旁托架承重，托架通过锚入墩身内承受竖向力，同时在墩内预埋预紧精轧螺纹钢承受由弯距产生的水平力。

其中横桥向每侧设3片托架，纵桥向每侧中部设置1片托架。

附着墩身高度为2.91m（墩正面）与1.39m（墩侧面）横桥向托架：横梁采用2[40b槽钢组成，斜杆采用2[25b槽钢组成，拉杆采用两个板厚为20mm、宽200mm的钢板组成，横桥向托架附着在墩身高度为2.91m（横桥向）。

顺桥向托架：横梁采用2[36b槽钢组成，斜杆采用2[25b槽钢组成，拉杆采用两个板厚为20mm、宽200mm的钢板组成，顺桥向托架附着墩身高度为1.39m（顺桥向）。

4、南盘江特大桥0号块模板情况简介：横桥向托架上铺设托架贝雷架下横梁，贝雷架上铺设横向分配梁，横向分配梁采用挂篮底横梁结构；横向分配梁上铺设纵肋，纵肋采用[8槽钢，纵肋上采用10×10cm方木与钢管架组合成调坡支架支撑，底模采用定型钢模，面板为6mm钢板，前后端模板采用钢模板，面板为6mm钢板。

顺桥向托架上铺设翼缘纵梁，两端支撑于前后端贝雷横梁上，纵梁采用H350×175H型钢，其中对应侧模立杆处以及底板处均采用2H350×175H型钢，纵梁上立定型翼缘钢模板。

5、南盘江特大桥0号块施工工作平台简介：根据施工设计图纸情况，在顺桥向施工工作平台每边0.5m，在设计定型翼缘钢模板时已经考虑；横桥向施工工作平台每边1.5m，采用10×10cm方木与钢管架组合，支点落在 4横向分配梁上。

整个施工范围为28.3m×15m。

二、南盘江特大桥0号块托架预压目的施工中为确保0号块正常施工，在安装好之前应对0号块托架进行预压，预压的目的如下：1、检验0号块托架系统各构件，尤其是主受力结构的制作安装质量，重点是检查焊缝的质量情况；2、通过对0号块托架预压试验，验证0号块托架实际受力产生的变形是否与设计理论计算值吻合；3、消除非弹性变形。

通过适量超载预压(120％等效荷载)。

达到消除非弹性变形的目的；4、正确设置预拱度。

通过分级压载试验。

分析得出0号块托架的弹性变形数据、非弹性变形数据．为正确设置预拱度提供可靠的数据；5、通过试验可取得各种数据，为以后0号块托架设计提供依据。

三、南盘江特大桥0号块托架预压方式的选择南盘江特大桥主墩墩高近100m，采用常规的沙袋、悬挂水箱对0号块托架进行预压均不方便，结合本桥实际特点，利用桥梁上部施工所用的预应力材料和设备，南盘江特大桥建议采用预应力张拉法预压0号块托架。

四、南盘江特大桥0号块托架预工艺流程在南盘江特大桥0号块横桥向、顺桥向托架中。

顺桥向托架只承担翼缘混凝土51.7T，重量轻，结合经验，施工中不对顺桥向托架进行预压；横桥向托架，承担悬臂混凝土101T，贝雷架下横梁等重量，重量重。

为消除非弹性变形，施工中对横桥向托架进行预压。

1、横桥向托架预压布置如下：⑴、首先在承台上钻孔植入3组φ32mm的精扎螺纹钢筋，钻孔植入位置应考虑预压托架时也要用，将反力的扁担梁（双拼H500型钢）同精扎螺纹钢筋连接组合成一个反力架系统，将预压用得钢绞线固定在反力的扁担梁上（布置图如下）。

5φ32精轧螺纹钢压梁扁担承台承台预压扁担梁立面图承台预压扁担梁平面图6⑵、其次在横桥向托架按设计位置固定好后，在横桥向托架上放置钢垫梁，钢垫梁与横桥向托架焊牢，预压钢绞线通过锚具固定在垫梁（布置图如下）。

2、横桥向托架预压施工流程横桥向托架调整就位、测点布置→初始各测点位置测量→分级张拉→同时分级测量各7％荷载→测量各部位标高、扭曲变形→分级卸载、同步120部位标高、扭曲变形→加载至测量各部位标高→计算分析横桥向托架各测点位置弹性变形、非弹性变形值→确定横桥向托架预抛值。

号块托架预压受力计算五、南盘江特大桥0横桥向托架主要承担重量为：纵向悬臂部分现浇混凝土、模板、纵肋、横向分配梁、贝雷架横梁、人群及机械荷载等荷载。

经计算横桥向托架边托架受力最大（受力图如下），施工中对横桥向托架均按边托架进行预压。

00000000013945722063221横桥向边托架应力图8根据横桥向托架受力情况，横桥向托架应预压63吨。

预压2个点P1和P2，每点预压31.5吨，采用2根φ15.24钢绞线，每根钢绞线预压力为f＝31.5/2＝15.5吨。

本试验采用φ15.24高强低松弛钢绞线，单根钢绞线直径15.2mm，钢绞线面积Ay＝140mm2，标准抗压强度fpk＝1860MPa，弹性模量Ep＝195000Mpa。

钢绞线在张拉过程中每根持荷10吨，则有F＝σ×Ay-6 10140×157500N＝σ×σ＝1125MPa＝0.604fpk(钢绞线安全，不会出现拉断现象)六、南盘江特大桥0号块托架预压组织机构托架预压试验成立专门组织机构，由项目经理总指挥，总工负责该试验的技术方案制定及组织对试验结果的评估，项目部副经理负责现场组织协调方面的工作，工程部具体实施，安全部负责整个过程的安全监控，测量组负责实验结果的数据收集工作，（具体人员安。

排如下序角述全面负责，指挥协项目经1刘红2全面负责技项目总公司专公司分管大桥领孙德3大桥处处4夜国全面负责施工现全面负责现场施工技大桥处总金文5现场负责，负责测量和数据整理 6 颜培英质检科长现场负责，负责测量和数据整理张国文工程科长7测量与数据收集技术员8技术员测量与数据收集910 数据及资料整理技术员 11 测量与数据收集技术员 12 测量与数据收集技术员13工长协调加载施工人员七、南盘江特大桥0号块托架预压前检查1、检查扁担梁、钢垫梁与钢绞线的连接情况，夹片是不是加紧。

92、精轧螺纹钢与孔之间的接触是不是都与钢板接触或者都没有接触。

3、焊缝是否开裂，槽钢与钢板之间的焊缝，牛腿钢板与预埋钢板之间的焊缝，抗剪块的焊缝。

4、张拉作业是非常危险的工作，而0#托架张拉又是在体外张拉。

因此，非作业人员一律不允许靠近现场。

5、检查原承台植精轧螺纹钢有无机械损伤及锈蚀程度；6、张拉时加载速度服从统一指挥，张拉持荷期间，应有人看住现场，不让人靠近；7、张拉时，所有高空作业人员必须背安全带并系于固定点。

8、为安全起见，当张拉一束钢绞线时，先将每股张拉10%之后，再进行张拉。

张拉时，作业人员应在墩顶操作，且有防护。

9、由于滑丝危害很大，又难以避免，因此对滑丝后锚具及钢绞线的飞行方向等有避让措施。

10、卸载是本作业最危险的作业，不但要防止所作业的锚具滑丝，还要防止其它已锚固锚具突然滑丝。

八、南盘江特大桥0号块托架预压施工方法横桥向托架预压首先施加P2预压力，施加P1预压力。

1、P2加载顺序⑴、初始荷载到25%＝7.88t采用两台QYC前卡式20T千斤顶及配套油泵各两台同时对称张拉P2的两根钢绞线，每根张拉吨位到3.94t，张拉完成后，检查托架的变形及托架的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。

⑵、第二次加载到50%＝15.75t对称张拉P2的两根钢绞线，每根张拉吨位到7.88t，张拉完成后，检查托架的变形及托架的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。

⑶、第三次加载到80%＝25.2t对称张拉P2的两根钢绞线，每根张拉吨位到12.6t，张拉完成后，检查托架的变形及托架的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。

⑷、第四次加载到100%＝31.5t对称张拉P2的两根钢绞线，每根张拉吨位到15.75t，张拉完成后，检查托架的变形10及托架的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。

2、P1加载顺序⑴、初始荷载到25%＝7.88t采用两台QYC前卡式20T千斤顶及配套油泵各两台同时对称张拉P1的两根钢绞线，每根张拉吨位到3.94t，张拉完成后，检查托架的变形及托架的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。

⑵、第二次加载到50%＝15.75t对称张拉P1的两根钢绞线，每根张拉吨位到7.88t，张拉完成后，检查托架的变形及托架的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。

⑶、第三次加载到80%＝25.2t对称张拉P1的两根钢绞线，每根张拉吨位到12.6t，张拉完成后，检查托架的变形及托架的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。

⑷、第四次加载到100%＝31.5t对称张拉P1的两根钢绞线，每根张拉吨位到15.75t，张拉完成后，检查托架的变形及托架的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。

3、在施压的前应首先计算号压载油表读数，压载油表读数表如下：预压点号张拉百分比荷载（吨） 1油表读数 2油表读数计算伸长量3.94 257.8850P212.6 8015.75 1003.94 257.8850P180 12.615.751004、每级加载完成并稳压1个小时后检查各杆件的情况有无裂缝，同时记录力与位移的关系，并根据试验测出的结果。

5、托架在加载过程中注意采取对称加载的方法进行加载，加载主要测定托架的弹性变形及非弹性变形；P1的第四次加载为满载重量1.2倍荷载，主要测定托架的安全性116、卸载方案类似加载方案，只是加载程序的逆过程，加载完毕24小时后开始卸载，观测各点数据。

九、南盘江特大桥0号块托架预压需测量测量内容及数据分析0号块托架预压之前，在托架平台上布置位移观测点，分别编号。