好（了） ，司机明白
呼叫人
1、××（次） ×道出站[发车进路]
信号好（了）
第一 接近
第二 接近
SLA
第三 接近
XLA
7.2.5.3通过列车变为停车
被呼叫人
2、××（次）
×道停车， 司机明白
呼叫人
1、××（次） ×× （站）×道停车
第一 接近
第二 接近
SLA
第三 接近
XLA
7.2.5.4车站引导接车
× ×（次）×× （站）引导[引导手 信号]接车，×道停 车[通过]，注意引 导信号[引导手信
号]，司机明白
× ×（次）××
（站）引导[引导 手信号]接车，× 道停车[通过]，注 意引导信号[引导
手信号]
被呼叫人
SLA
呼叫人
XLA
7.2.5.5列车直进侧出（固定径路除外）
被呼叫人
2、 ×× （次） ×道
1、××（次） 预告 ××（站） 变更×道接车
呼叫人
第一 第二 第三 接近 接近 接近
XLA
7.2.5.6旅客列车变更固定接车线路
接车站在列车接近前
被呼叫人
2、 ×× （次）×× （站）变更 ×道通过[停 车]，限速 ××公里，
司机明白
呼叫人
1、××（次）×× （站）变更×道
通过[停车]，
限速××公里
被呼叫人
2、 ×× （次）×× （站）变更 ×道接车，
司机明白
1、××（次）预告 ××（站） 变更×道接车
呼叫人
第一 第二 第三 接近 接近 接近
XLA
7.2.5.8特殊情况旅客列车临时变更进路须经限速25公里的9号道岔侧向接发车 b接入站内通过的列车，接车站在列车接近前
被呼叫人
2、 ××（次） ××（站）变更 ×道通过，进站 [出站][进出站]经9 号道岔侧向，限 速25公里，司机
： 定义 车机联控是车务、机务等
行车有关人员使用列车无线 调度通讯设备，按规定联络，
提示行车安全信息、 确认行车要求的互控方式。
（7.2.1）接车作业
7.2.1.1正常接车
呼叫人
1、××（站、 场） ×× （次） 接近
3、××（次） ×道通过[停车]
司机明白
被呼叫人
2、××（次） ××（站、场） ×道通过[停车]
第一 第二 第三 接近 接近 接近
站台
XLA
7.2.5.7图定旅客列车在站技术停车变通过
被呼叫人
2、 ×× （次） ××
（站）取消 技术停车， ×道通过， 司机[运转车
长]明白
1、××（次）司机 [运转车长]××（站）
取消技术停车， ×道通过
呼叫人
第一 第二 第三 接近 接近 接近
XLA
7.2.5.8特殊情况旅客列车临时变更进路须经限速25公里的9号道岔侧向接发车 a后方站与司机进行进、出站联控后，预告司机前方站变更接车线路
×××
呼叫人
被呼叫人
XLA
7.2.2发车作业 7.2.2.1正常发车
2、××（次） ×道出站[发车 进路]信号好 （了），司机明
白
被呼叫人
1、××（次） ×道出站[发车 进路]信号好
（了）。
助理值班员
呼叫人
XLA
7.2.2.2车站需取消发车近路
2、××（站） 需要取消×道发 车进路， ×× （次）司机明白
SLA
第二 第三 接近 接近
XLA
7.2.1.2自动闭塞区间，遇前行列车正常
运行未到达（通过）车站，追踪列车在
区间呼叫车站
被呼叫人
呼叫人
1、××（站、 场） ××（次）
接近
3、前行列车未到达， 注意运行， 司机明白
2、××（次） 前行列车未到达，
注意运行
第一 接近
SLA
第二 第三 接近 接近
XLA
7.2.1.3货物列车司机操作监控装置进入“特殊前行模式”
1、××（站） × ×（次）请
求自停车地点前 行× ×米
4、 × ×（次）， 准许自停车地点前 行× ×米， 调度 员× × × ，司机
明白
2、 × ×（次） 请求自停车地点 前行× ×米， × ×（站）明
白
3、 × ×（次）， 准许自停车地点前 行× ×米， 调度员
被呼叫人
1、××（次） × ×（站）需 要取消×道发车
进路
呼叫人
XLA
7.2.2.3使用书面凭证发车
1、××（站） ××（次）出站
联控
3、××（次） ×道发车进路好 （了），司机明
白
呼叫人
2、××（次） ×道发车进路好
（了）
被呼 叫人
XLA
7.2.4列车在双线双方向区段使用自动闭塞设备反方向接发车 7.2.4.1列车站内通过出站反方向行车
速×× 公里，司机 明白
1、××（次） ×道出站信号开 放好（了），反 方向运行，侧向 出站，限速××
公里。
被呼叫人
助理值班员
呼叫人
XLA
7.2.5车站主动呼叫司机的作业 7.2.5.1列车临时） ××（站）
机外停车，司 机明白
1、××（次） ××（站） 机外停车
第一 接近
SLA
第二 第三 接近 接近
XLA
7.2.5.1执行完机外停车联控，当信号开 放后可以接入站内通过或停车时
被呼叫人
2、××（次） 进
站[接车进路] 信号好（了） ×道通过[停 车]，司机明
白
呼叫人
1、××（次）进 站[接车进路] 信号好（了） ×道通过[停车]
第一 接近
第二 接近
SLA
第三 接近
明白
呼叫人
1、××（次）××（站）
变更×道通过，进站[出站] [进出站]经9号道岔侧向，
限速25公里
第一 第二 第三 接近 接近 接近
XLA
7.2.5.2当进站信号开放好，出站（发车 进路）信号未开放，办理通过列车
被呼叫人
2、××（次）
×（道）停 车
，司机明白
呼叫人
1、××（次） ××（ 站、场）×道停车
第一 接近
第二 接近
SLA
第三 接近
XLA
7.2.5.2执行完进站联控，出站（发车进 路）信号开放后
被呼叫人
2、××（次）
×道出站[发 车进路]信号
通过，直进 侧出，限速 ××公里，
司机明白
呼叫人
1、××（次） ×× （站）×道通过， 直进侧出，限速××公里
第一 第二 第三 接近 接近 接近
XLA
7.2.5.6旅客变更固定接车线路
后方站与司机进行进、出站联控后，预告司机前方站变更接车线路
被呼叫人
2、 ×× （次） ××
（站）变更 ×道接车，
司机明白
2、××（次）×
道通过，反方向
被呼叫人
运行，侧向出站， 限速××公里，
司机明白
呼叫人
1、××（次） ××（站）×道通过， 反方向运行，侧向出站，
限速××公里
第一 第二 第三 接近 接近 接近
XLA
7.2.4.2列车由站内发车出站反方向行车
2、 ××（次）×道 出站信号开放好 （了），反方向运 行，侧向出站，限