车 站 值 班 员
XLA
二、发车作业
4.向封锁区间发车作业
呼叫时机：向封锁区间开行列车的行车凭证已经交付。
2 、××（次） ×道发车进路好 （了），司机明 白。
1、××（次）× 道发车进路好 （了）。
列 车 司 机
车 站 值 班 员
XLA
三、遇下列情况且需执行车机联控时
1.列车临时机外停车作业 呼叫时机：列车接近前
2 、 ××（次）×× （站）引导（特定引导） 接车，×道停车[通过]， 司机明白。
车 站 值 班 员
列 车 司 机
第一 接近
第二 接近
第三 接近 XLA
三、遇下列情况且需执行车机联控时
5.列车通过，出站反方向行车作业 呼叫时机：列车接近前 注：直向出站时不联控限速。。
1、 ××（次）×× （站）×道通过，反方 向运行，侧向出站限速 ××公里。
2 、××（次）×道通 过，反方向运行，侧向 出站限速××公里，司 机明白。
列 车 司 机
车 站 值 班 员
第一 接近
第二 第三 接近 接近 XLA
三、遇下列情况且需执行车机联控时
6.列车进站停车，尾部压标时 呼叫时机：进站列车尾部压标时
1、 ××（次） 尾部压标。
2 、××（次）尾部 压标，司机明白。
1 、××（次）在 ××公里（处）侵 限，上、下行列车， 立即停车。
2、××（次）在×× 公里（处）侵限，立 即停车，上[下]行 ××（次）司机明白。
本 务 司 机
邻 线 司 机
四、被迫停车或列车脱轨可能妨碍邻线作业
2.被迫停车或列车脱轨可能妨碍邻线作业，本务司机呼叫车站 呼叫时机：列车在区间被迫停车或列车脱轨可能妨碍邻线 注： 1.在××公里后应说明被迫停车原因； 2.被迫停车后可能妨碍邻线时应在被迫停车后增加 “可能侵入邻线”。
九、调车作业
一 、接车作业
1.正常一站一场接车作业
呼叫时机：自动闭塞区段，列车接近第一接近通过信号机或规定
的呼叫点；半自动闭塞区段、自动站间闭塞及双线反方向行车时， 列车在规定的呼叫点。
注： 1.发车方向有两个及以上运行方向的车站，列车通过
时应在联控用语后增加“去××（站、场）方向”，下同； 2.发车区间为两线及多线区间时，列车通过时应在联 控用语后增加“进×线”，下同； 3.联控用语栏（ ）内的字可以省略，[ ]内的字根据 实际情况选择，〈 〉内为情况说明，大站按车场设置行车 室时，用语中“站”称“场”，下同； 4.由封锁区间接入列车时，执行本条规定。
车 站 值 班 员
五、列车通过严重晃车地段
2.车站呼叫将通过晃车地段的列车作业 呼叫时机：车站接到严重晃车信息后
2 、 ××（次）， ××公里××米严 重晃车，前后×× 米[公里]限速×× （公里），司机明 白。
1、 ××（次）， ××公里××米严重 晃车，前后××米[公 里]限速××（公里）。
本 务 司 机 限速地段
8.1列车进站停车，尾部压标申请“特殊前行”时 呼叫时机：进站列车尾部压标时
1、 1、×× （次）尾部压 标。 2 、××（站）， ××（次）请求特殊 前行××米。
3、××（次） 请求特殊前行 ××米，车站 明白。
列 车 司 机
车 站 值 班 员
XLA
三、遇下列情况且需执行车机联控时
8.2列车进站停车，尾部压标申请“特殊前行”时 呼叫时机：进站列车尾部压标时
1、 ××次××站×道 发车进路好，凭路票开 车，注意接路票（或调 度命令）
2、 ××次××站×道 发车进路好，凭路票开 车，司机明白。
列 车 司 机
车 站 值 班 员
XLA
三、遇下列情况且需执行车机联控时
10.凭绿色许可证发车（停车交付）时 呼叫时机：列车进路准备好,确认发车条件具备。 注：车站（助理）值班员确认具备发车条件，交付绿色许 可证，并在《站细》规定位置立岗。
列 车 司 机
车 站 值 班 员
SLA 第一 接近 第二 第三 接近 接近 XLA
三、遇下列情况且需执行车机联控时
3.列车直进侧出（固定径路除外）通过作业 呼叫时机：列车接近前
1、 ××（次）×× （站）×道通过，直 进侧出，限速××公 里。 2 、 ××（次）× 道通过，直进侧出， 限速××公里，司机 明白。
1、××次××站×道发 车进路好，凭绿色许可 证开车，注意接绿色许 可证。 2 、××次××站×道 发车进路好，凭绿色许 可证开车，司机明白。
列 车 司 机
车 站 值 班 员
XLA
四、被迫停车或列车脱轨可能妨碍邻线作业
1.列车脱轨可能妨碍邻线，本务司机呼叫邻线列车 呼叫时机：列车脱轨可能妨碍邻线时
1、××（站、 场）× × （次）接近
3、××（次）
×道通过[停车] 司机明白
2、××（次） ××（站、场） ×道通过[停车]
车 站 值 班 员
列 车 司 机
SLA 第二 第三 接近 接近 XLA
一 、接车作业
2.正常一站多场接车作业
呼叫时机：自动闭塞区段，列车接近第一接近通过信号机或规定
的呼叫点；半自动闭塞区段、自动站间闭塞及双线反方向行车时， 列车在规定的呼叫点。
车 站 值 班 员 列 车 司 机
SLA XLA
二、发车作业
1、一站一场发车作业
呼叫时机：列车站内停车再开或列车始发时，信号开放后
2、 ×× （次）×道 出站（发车 进路）信号 好（了）， 司机明白。
1、××（次） ×道出站（发车 进路）信号好 （了）。
列 车 司 机
车 站 值 班 员
XLA
二、发车作业
1、 ××（次） 准许特殊前行 ××米。 2 、 ××（次）准 许特殊前行××米， 司机明白。
列 车 司 机
车 站 值 班 员
XLA
三、遇下列情况且需执行车机联控时
9.凭路票发车（停车交付）时 呼叫时机：列车进路准备好,确认区间空闲,发车条件具备。 注：车站（助理）值班员确认具备发车条件，交付路票，并在 《站细》规定位置立岗。
1 、 ××（站） ××（次）在×× 公里（处）被迫停 车。
2、 ××（次）在 ××公里（处）被迫 停车，××（站）明 白。
本 务 司 机
车 站 值 班 员
四、被迫停车或列车脱轨可能妨碍邻线作业
3.列车被迫停车，本务司机呼叫追踪列车 呼叫时机：列车在区间被迫停车时
2、 ××（次）在×× 公里（处）被迫停车， ××次追踪列车明白。
列 车 司 机
车 站 值 班 员
第一 接近
第二 接近
第三 接近 XLA
三、遇下列情况且需执行车机联控时
4.车站引导接车作业 呼叫时机：列车接近前 注：注：若用手信号引导列车进站，“注意引导信号”应为“注意引导手信号”。
1、 ××（次）×× （站）引导（特定引导） 接车，×道停车[通过]， 注意引导（特定引导） 信号。
1、××（次） ××（站）机外 停车。 2 、××（次） ××（站）机外停 车，司机明白。
列 车 司 机
车 站 值 班 员
SLA 第一 接近 第二 第三 接近 接近 XLA
三、遇下列情况且需执行车机联控时
2.通过列车变为停车作业 呼叫时机：列车接近前
1、××（次） ××（站）×道 停车。 2 、××（次）× 道停车，司机明白。
车 站 值 班 员 列 车 司 机
SLA
第一 接近 第二 接近 第三 接近
XLA
一 、接车作业
3.机外停车后一站一场接车作业
呼叫时机：列车机外停车再开，信号开放后。
1、××（次）进站 （接车进路）信号好 （了），×道通过[ 停车]。 2、××（次） 进站（接车进路） 信号好（了）， ×道通过[停车]， 司机明白。
注：1.如车站办理通过作业，按本条第1点办理；
2.由封锁区间接入列车时，执行本条规定。
2、 ××（次）×× （站）×场×道停车 [××（次）××（站） ×场×道通过×场×道 停车] 。
1、 ××（站） ××（次）接 近。
3、 ××（次）×× （站）×场×道停车， 司机明白[××（次） ××（站）×场×道 通过×场×道停车， 司机明白]。
车 站 值 班 员 列 车 司 机
SLA
第一 第二 接近 接近
第三 接近 XLA
一、接车作业
3.机外停车后一站多场接车作业
呼叫时机：列车机外停车再开，信号开放后。 注：1.如车站办理通过作业，按本条第1点办理。
1、××（次）进站（接 车进路）信号好（了）， ×场×道停车[×场×道 通过×场×道停车]。 2、××（次）进站 （接车进路）信号 好（了），×场× 道停车，司机明白 [×场×道通过×场 ×道停车司机明白]。
2 、××次司机 收到绿色许可证， 号码：××号； ××出站（进路） 信号机故障，准 由××道发车。
2、一站多场发车作业
呼叫时机：列车站内停车再开或列车始发时，信号开放后
2、××（次） ×场×道出站 （发车进路）信 号好（了），× 场×道通过[停 车]司机明白。
1、××（次）× 场×道出站（发 车进路）信号好 （了）×场×道 通过[停车]。
列 车 司 机
车 站 值 班 员
XLA
二、发车作业
3、语音记录装置良好的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车， 具体发车车机联控用语
2 、××（次）×道通 过，[××（次）×道 出站信号好]站内限速 ××公里[区间××公 里××米限速××公 里]，司机明白。
列 车 司 机
车 站 值 班 员
1、××（次）×× （站）×道通过[×× （次）×道出站信号 好]，站内限速××公 里[区间××公里×× 米限速××公里]。
限速地段
三、遇下列情况且需执行车机联控时