中铁二十五局集团成兰铁路第三项目部隧道坍塌事故应急预案编制：审核：审批：日期：二Ｏ一三年三月隧道坍塌事故应急预案一、应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。
更好地适应法律和经济活动的要求；给参建职工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”，坚持“早预防、早发现、早报告、早救治”原则。
二、应急策划（一）工程概况及地质情况工程概况：红桥关隧道位于四川省阿坝州松潘县川主寺镇境内，隧址区属高中山剥蚀地貌，岷江位于线路右侧，岷江河谷深切，两侧横向沟谷发育，地形起伏较大。
地面高程2950~3510m，地势左高右低，自然横坡10~60°局部稍陡，最大埋深410m，其中D2K253+710.0002K254+900.000段1190m为浅埋段，进口段D2K253+710.000935.000段225m为明挖段，其余段落为暗挖段，线路在D2K253+839.000附近隧道洞身下穿国道G213公路。
工程地质概况：1、地层岩性工点内地层为第四系全新统人工弃土（Q4q）细角砾土；滑坡堆积层（Q4）碎石土；冲洪积层（Q4）粉质黏土、卵石土、漂石土；泥石流堆积层（Q4）粉质黏土、碎石土；坡崩积层（Q4）粉质黏土、碎石土；破残积层（Q4）粉质黏土。
下伏基岩为三叠系上统新都桥组（T3x）炭质板岩夹板岩、砂岩；侏倭组（T3）板岩、砂岩夹炭质板岩及断层角砾岩（）。
地层岩性分述如下：<1-4>细角砾土（Q4q）：灰、灰褐、灰黄色，松散~稍密，潮湿，角砾Ф2~15，占50~65%；呈梭角状，局部夹粗角砾，占5~10%，余为粉质黏土填充；石质成分多为砂岩、板岩等，分布于隧道出口右侧河沟附近，厚0~15。
属Ⅱ级普通土，C组填料。
<2-4>碎石土（Q4）：灰褐、浅黄色，稍密~中密，潮湿，碎石约65%，局部夹块石，Ф60~120，最大Ф150，呈次棱角状，颗粒成分为砂岩为主，板岩次之，分布于隧道洞身D2K255+060260段及出口端D1K256+840915右侧15m之外，厚20~50。
属Ⅲ级硬土，B组填料。
<3-6>粉质粘土（Q4）：灰白、褐黄色，硬塑状，土质不均，局部夹角砾15~25%，Ф10~50，呈次棱状，其中表层0.5m以上为种植土，含植物根系，厚2~6m，属Ⅱ级普通土，D组填料。
<3-12>卵石土（Q4）：褐灰夹灰白色，中密，潮湿~饱和，卵石占60~70%，Ф6~15，局部夹碎石及圆砾10~20%，颗粒成分为石英砂岩、砂岩，余为粉质粘土充填，分选性差，呈次圆状及浑圆状，厚5~40m，分布于隧道进出口端，属Ⅲ级硬土，B组填料。
<3-13>漂石土（Q4）：黄褐、灰白、青灰色，密实，饱和，成份以砂岩为主，板岩次之，圆棱状，漂石含量约75%，Ф200~500，余为卵石和圆砾充填，分布于隧道出口端河床内，厚0~30m。
属Ⅳ级软石，A组填料。
<4-1>粉质粘土（Q4）：浅黄、灰白色，硬塑状，土质不均，夹较多碎石角砾，分布于隧道进口端泥石流堆积扇表层，厚1~6m。
属Ⅱ级普通土，D组填料。
<4-4>碎石土（Q4）：褐黄、浅黄色，稍密~中密，潮湿~饱和，碎石约65%，Ф60~120，最大Ф16，磨圆度较差，大部分呈次棱角状，石质成分以砂岩为主，板岩次之，余为粉质粘土及角砾充填，局部夹透镜状粉质粘土，分布于隧道进口端D1K254+315870段，厚5~30m。
属Ⅲ级硬土，B组填料。
<6-1>粉质粘土（Q4）：黄褐、褐灰色，硬塑状，土质不均匀，其中0.5m 以上为种植土，含植物根系，约夹15%的板岩质碎石角砾，厚5~25m，分布于隧道出口端斜坡地带。
属Ⅱ级普通土，D组填料。
<6-4>粉质粘土（Q4）：褐黄色、浅黄色、潮湿~饱和，稍密~中密，碎石约55%，Ф6~10，最长16，磨圆度较差，呈棱角状，石质成分以砂岩为主，局部夹透镜状粉质黏土，分布于隧道进口端D2K254+075315段和出口端，厚2~25m。
属Ⅲ级硬土，B组填料。
<7-4>粉质粘土（Q4）：黄褐、褐灰色、硬塑状，土质均匀，其中0.5m以上为种植土，含植物根系，夹20~35%额砂岩质碎石角砾，厚5~15m，分布于隧道进口端斜坡地带。
厚2~25m。
属Ⅱ级普通土，D组填料。
<14-3>炭质板岩夹板岩、砂岩（T3x）：炭质板岩多呈灰、深灰、灰黑色，薄层状结构，节理裂隙发育，岩体较破碎，岩质软，遇水易软化，易风化剥落，抗风化能力弱。
从钻孔揭示：砂岩呈夹层分布，呈灰白、灰色，粉细粒~细粒结构，质硬，层理清晰，呈中厚层状，钙质胶结为主。
岩体较破碎处偶夹灰白色的石英脉，主要矿物成分为长石、石英。
全风化带（W4），呈硬塑状粉质粘土，厚0~5m属Ⅲ级硬土，D组填料；强风化带（W3）炭质板岩夹砂岩，岩体破碎，呈角砾状，质软，厚5~30m，属Ⅳ级软石，炭质板岩属E组填料，砂岩属C组填料；弱风化带（W2）岩层较破碎，断口新鲜，岩心多呈短柱状，碎块状，易风化，属Ⅳ级软石，其中炭质板岩属E组填料，砂岩弱风化带为B 组填料。
与T3呈断层接触。
<14-4>板岩、砂岩夹炭质板岩（T3）：板岩多呈灰色、深灰色，薄层状结构，节理裂隙发育，岩芯较破碎，岩质软，遇水易软化，易风化剥落，抗风化能力弱。
砂岩呈灰白、灰色，粉细粒~细粒结构，质硬，层理清晰，呈中厚层状，钙质胶结为主。
岩体较破碎处偶夹灰白色的石英脉，主要矿物成分为长石、石英。
板岩多呈灰色、深灰色、灰绿色，薄层状结构，节理发育，出露的岩体较破碎，层理变化较大。
强风化带（W3）厚0~10m，属Ⅳ级软石，C组填料；弱风化带（W2）岩体完整，断口新鲜，呈柱状，质硬，属Ⅳ级软石，砂岩属A组填料，板岩属C组填料。
<24-3>断层角砾（）：分布于断层破碎带内。
为灰黑、深灰、灰色、密实，潮湿，主要由炭质板岩组成，岩体极破碎，岩质较软，多呈角砾状及碎石土状，角砾手捏易碎，局部夹碎块状石英脉。
属Ⅳ级软石，D组填料，炭质板岩质角砾属E组填料。
2、地质构造（1）岷江断裂：在地表D2K254+5652K254+980段发育岷江断裂，被第四系掩盖，推测洞身段断裂带宽382m，钻孔揭示断层带岩性以灰质板岩为主，岩体挤压较破碎，岩质较软，构造节理发育，强风化带较厚。
岷江断裂是岷山断块的西边界，是一条全新世纪活动断裂，其特征如下：川主寺以北段为岷江断裂北段（F6-2）全长约75，控制弓嘎岭和漳腊两个新第三纪—第四纪盆地，将这两盆地严格地限制在断裂的东侧，可见到基岩断裂逆冲于上新世纪土坡组（N2h）和第四纪砂砾石层之上的现象，错切了河流阶地产生的明显的变形。
晚第四纪以来的平均垂直滑动速率在0.37~0.53左右、平均水平滑动速率在1左右。
断裂未来百年的最大突发位错量为水平位错量2.95±0.88m，垂直位错量3.58±1.20m。
历史上曾发生过1748年61/2级地震和1960年63/4级地震。
因此，岷江断裂北段具备发生7级左右强震的能力，也可能产生突发地表错动。
有史料记载以来，岷江断裂南段发生过多次地震，最大地震为1713年叠溪7级地震和1933年叠溪71/2级地震。
较场附近全新世纪坡积物中发育的两个古地震楔可以辨认出至少两次古地震事件，表明断裂具有长期的强震活动历史。
岷江断裂的南西盘覆盖层较厚，基岩出露差，在测区内未见基岩出露。
在北东盘地层为杂谷脑组（T3z）凝灰质砂岩夹板岩，层理产状为：N10°25°、N35°46°，节理产状：71°S、N55°63°、N60°90°、90°。
（2）川主寺1号推测断层：物探显示，在D1K256+0921K256+350.深孔02号孔揭示，157.2~166.3为断层角砾，断层挤压特征明显，多为泥质胶结，节理面夹炭质板岩，质软，手捏易碎。
根据钻孔推测该断层发育于地表D1K256+278附近，断层走向为N41°E，与线路大里程夹角为67°，倾向，倾角不明，破碎带宽约5m。
由于地表植被茂密，断层破碎带不明显；断层两盘均为三叠系上统侏倭组（T3）板岩、砂岩夹炭质板岩。
该断层对隧道围岩有一定影响。
隧道出口端右侧层理产状：N46°55°，节理产状：N4°76°、N18°46°。
（二）突发事件及风险预防措施广泛开展安全生产的宣传教育，使全体员工真正认识到安全生产的重要性和必要性，牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守各项安全生产法律法规和规章制度。
1、爆破施工前应制定技术方案，并经有关人员审核批准方可施工。
2、爆破作业必须有现场指挥管理人员指挥。
3、加强安全技术交底，明确作业工点的危险点及预防措施，应注意的安全事项，相应的安全操作规程和标准。
交底采用书面形式，保存安全交底签字记录。
4、加强安全生产检查，采取自检与互检相结合的方法，建立检查档案；对检查中发现的隐患，及时整改。
5、设置安全控制点，对重点部位、关键工序严格控制，确保安全。
6、加强围岩量测和地质超前预报工作。
7、加设隧道施工逃生通道及救生管道。
（三）应急资源分析1、应急力量的组成及分布：项目部领导班子和部门负责人、其它有关人成员；项目部有关人员；监理、业主等。
2、应急设备、物资准备：医疗设备、救护车充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。
地方可用的主要应急资源是救护车。
3、上级救援机构：公司应急领导小组。
（四）法律法规要求《隧道施工安全技术规程》、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》第七条、第三十一条；《安全生产法》第三十条、第六十八条；《建筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》。
三、应急准备（一）、组织机构项目部设立事故应急救援领导小组，组长为项目经理王建兴，副组长为项目书记陈道江、项目副经理王胜荣、总工水晶明，应急领导小组成员由安质部连双斌、工程部万永昌、物资部黄润身、计划部王杰成、财务部江孟颖、综合部刘毅等及工区有关人员组成（后附人员详单）。
现场抢救组组长由项目经理王建兴担任组长，主要职能及职责：1、协调并指导伤员营救组抢救现场伤员。
2、协调并指导物资抢救组抢救现场物资。