汽车驾驶员的情绪和心理状态, 对安全行车的影响很
大。在积极的情绪和良好的心理状态下，
驾驶的差错少、
工
作效率高。而消极的情绪和不良的心理状态则对安全行驶
有很大的阻碍作用，
甚至会导致交通事故。为了保证安全
行车，
汽车驾驶员切忌四种消极的情绪和五种不良的心理
状态。
、
四种消极的情绪
（一）
思想麻痹
思想麻痹是造成行车事故的主要原因之一。很多驾驶
对着车子生气, 乱轰油
门，
乱拆零件，
导致车况越来越差，
火气越来越大。
驾驶员遇到使自己生气的场合和时机，
应以坦荡的胸
襟对待。要站在对方的角度想想，
不要只一味强调自己所
受的委屈或损伤，
要想到针尖对麦芒般地斗殴赌气会造成
的后果，
要想到谦让一点对处理情况保证安全的意义,
以此
清除恼火和怨气，
做到心平气和地处理问题。
动辄斗殴赌气，
虽与驾驶员的性格特征有关联，
但究其
根本的原因，
还是驾驶员思想修养方面的问题。驾驶员要防 止斗殴赌气现象的发生，
不能只从性格脾气上找原因，
还要
从思想上挖根源。驾驶员在以下场合和时机,
易产生斗殴赌
气的现象：
会车时，
对方没有让出中心线，
或者夜间对方没
有按规定使用近光，
影响到自己行驶路线和视线时，
沮丧情绪。
三、
五种不良的心理
汽车驾驶员在轻松、 愉快、
谨慎、 认真的心理状态下驾
驶车辆，
行车安全是有保障的。但是，
驾驶员在工作、
生活中
会受到许多因素的影响和刺激，
有时会产生逆反心理、
变态
心理、
恐惧心理、
消极心理与利弊心理。这些异常心理有哪
些具体表现，
对安全行车有哪些危害，
采取哪些措施来克
服，
了解这些知识对驾驶员搞好安全行车具有一定的指导 意义。
行车，
车稀人少，
路面宽敞；
车况良好，
操纵得心应手。
行车中遇到上述场合和时机时，
驾驶员要防止麻痹思
想的露头，
应始终如一地集中精力，
要把无情况当成有情 况,
把简单情况当成复杂情况, 把即将完成任务当成刚开始
执行任务来处理和对待。
（二）
骄傲自满
骄傲自满是安全驾驶车辆的大敌。驾驶员一旦产生骄 傲自满情绪，
便会忘乎所以，
验的情感。这种心理往往使驾驶员的手和眼不能敏捷精巧 地配合，
难以做到眼明手快，
驾驶操作容易失误，
也易发生交
通事故。导致驾驶员在行车过程中产生比较严重的恐惧心 理的因素主要有:
在车况和路况不熟悉, 特别是对不常走的
险要山路、
事故多发地段不了解时，
出车时心理不踏实，
容易
产生空虚或恐惧心理；
在生活上和家庭中有这样或那样的
久而久之产生
a
习以为 常”
之感, 因而使其大脑处于抑制状态,
把行车安全规则抛
于脑后，
自以为自己不会发生事故，
导致麻痹心理滋生，
安
全意识薄弱，
行车警惕性不高，
注意力不集中，
不遵章驾驶，
极易发生交通事故。
紧张心理。驾驶员在执行某项任务时,
由于任务特别
重要、
困难特别大或遇到突然险情，
便会产生紧张心理。适
度紧张，
能使人兴奋， 增强责任感,
而过度紧张, 则会导致人
的感觉混乱，
运动失调，
甚至出现手忙脚乱，
无所适从的现
象。有的驾驶员就是因为遇到突然险情时,
心理过度紧张，
结果错把油门当制动，
或顾了制动顾不了掌握方向，
结果造
成严重事故。
急躁心理。有些驾驶员因交通阻塞耽误了行程或因
某种紧要事情急需处理等等，
产生急躁情绪。驾驶员有急
躁心理，
便会缺乏理智，
不尊重客观环境和条件，
导致违章 蛮干、 高速行驶、 强行超车等，
致使行车不安全因素增多，
容
易发生事故。
要克服以上这些消极心理，
最主要的还是要正确地、
客
观地认识自己和评价自己，
充分地认识自己的神圣职责，
时
刻牢记驾驶职业的危险性，
交通事故给人民的生命、
国家的
财产、
自己和别人的家庭带来的严重危害性。因此，
周围的同事是
自己最好的镜子，
驾驶员应经常向同事们征询对自己的看
法和意见，
平时多注意学习先进人物的事迹，
经常检点自己
的言行，
严格要求，
防止骄傲自满情绪的产生和滋长。
（三）
斗殴赌气
驾驶员在行车中，
碰到不顺心或违背自己意愿的事而生气斗殴，把车辆当成发泄自己怨气、
向对方施行报复的工
具，
是造成重大交通事故的原因之一。
员因思想麻痹、
一时疏忽而遗恨终生。思想麻痹的主要表
现为： 驾驶员放松警惕, 注意力不集中，
全身懒散放松。思想
麻痹一般在以下几种场合和时机中易产生: 道路和通行条
件较好，
路上没有复杂的交通情况；
长途行车已安全驶近
车场或目的地；
在车场调头、
试车、
倒车； 由复杂道路进
入平坦道路；
由城市驾驶转入郊外等级公路驾驶； 夜间
顾全大局，
先人后己，
公私分明，
并采取
有效措施去确保行车安全。不正确的利弊心理则对行车安 全十分有害，
例如，
动摇反复的心理状态。在交通险情出
现时, 驾驶员可以采取的措施往往不止一种,
譬如在正常行
驶的车辆前突然出现一行人，
此时，
驾驶员可以通过鸣喇叭
易产生
恼火埋怨情绪，
有时便与对方对着干，
互不相让，
互不换灯；
超车时，
对方减速不让路或让路不减速，
长时间压着自己
的车，
跟随的时间长了，
怨气会越积越深， 便会产生瞅个机会
超过去，
教训对方一下的念头；
对方强行超车，
危及本车的
安全，
对方还鸣号不止，
不够礼貌，
此时怨气会陡然产生，
于
是加速前行，
想给对方造成超车困难,
担心和忧虑，
一般驾驶员在行车中往往会由挂念和分心转
化为担心或恐惧心理；
过分地强调安全行车，
抓安全的形式
与程度超越了驾驶员的接受能力时，
会使驾驶员感到厌恶、
反感甚至紧张和害怕，
往往会诱发恐惧心理。
要克服恐惧心理，
首先，
在行车前，
对车况、 路况要熟悉,
做到心中有数, 在思想上和心理上要有充分的准备；
其次，
物不过分地乐观或悲观，
不会陷于适应困难的窘境。其次，
要能保持统一的人格。心理健康的人，
能在正确的人生观和 信仰支配下，
形成高尚的理想和远大的抱负，
能使自己的认
识和行为相一致，
不会受外界因素的影响而背弃信仰，
能使
自己的一切需要、
愿望、
理想、
目标，
都受完整的人格所制约。
（三）
恐惧心理
恐惧心理是驾驶员面对实际的或想象中的危险时所体
深更半夜出
“紧急车”
不乐意出无奖金的
“加班车”
不高兴
到交通条件较差的地区出
“担心车”
。一般情况下年轻人不 愿干脏活和完成较烦琐的任务,
老同志不愿跑长途, 胆小的
不愿跑山区。有些驾驶员自以为是，
夸夸其谈，
固执己见，
振
振有词，
不能和别人合作，
干什么事都别别扭扭，
事情还没有
做，
意见就一大堆，
谁不同意他的意见，
（四）
情绪波动
驾驶员情绪波动，
大多数是由思想问题引起的。情绪 波动一般表现为两种倾向:
高兴与沮丧。驾驶员情绪过于 高兴或沮丧，
都会严重地影响安全操作。因为人在高兴或
沮丧时，
中枢神经系统便处于兴奋或压抑的状态。当中枢
神经处于兴奋状态时，
驾驶员行为表现得轻率、
好动、
异想
天开、
忘乎所以，
操作动作和判断情况就不准确。当中枢神
尤其是受到他们赞扬和夸奖时,
格
外得意，
会忘乎所以，
急于表现自己；
开车单独执行任务，
远离领导和单位，
行动可以自由，
便觉得无拘无束，
个人说了
算，
驾驶动作粗野放肆；
在人多车多的场合下，
驾车一起步
便将车开得飞快，
或在回场时， 快速急驶后一下子将车刹在
停车占上
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想以此引起人们和同行的注意和赞扬;
来
排泄逆反性心理，
用理智来战胜情感，
把逆反心理转化为竞
赛性的、
奋勉性的和觉醒性的意念。这样就可以把消极有害 的逆反心理，
变为建设性的积极的心理活动。
（二）
变态心理 驾驶员受某些因素的影响,
激发易使自身行为偏离常 轨的不良心理状态，
如冲动、
冒险报复、
侥幸等等即产生变态
心理。这种心理严重影响驾驶操作，
对行车安全具有很大的
在
行车前，
要处理好家庭、
生活和工作中的矛盾，
在行车中，
要
把思想情感转移到驾驶操作上来。如果矛盾激烈,
难以转移
情感，
这时就应当机立断地停止出车，
等矛盾解决、
创伤填
平、
恢复心理上的平静后再继续驾驶车辆；
弟—
在开展安全
袁华东：