目录第一章编制依据 (2)1.1 编制说明 (2)1.2 编制依据 (2)第二章工程概况 (3)2.1 工程简介 (3)2.2 沥青下面层工程量及材料说明 (3)第三章资源配置 (7)3.1 人力配置 (7)3.2 机械设备配置 (8)第四章试验段施工工艺 (9)第五章施工质量保证 (17)第六章施工安全保证 (19)6.1、施工机械的安全控制措施 (19)6.2、安全保证措施 (19)第七章文明施工措施 (21)第八章环境保护措施 (22)附录1 质量保证体系图 (23)附录2 安全质量保证体系 (24)第一章编制依据1.1 编制说明根据本工程现场施工特点，结合我部施工实力、现有资源、机具的配套能力等，以全线控制工期为目标，统筹考虑各项目的施工工艺、工序衔接、施工进度等编制了本方案。
1.2 编制依据本施工方案的编制依据主要有：1、《连霍高速公路洛三（豫陕界）段改扩建LM-2标施工组织设计》；2、《连霍高速公路洛三（豫陕界）段改扩建LM-2标招标文件》；3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5、《公路沥青路面施工技术规范》JTG_F40-20046、连霍高速洛三改建路面工程说明书7、结合项目部现有的资源配置、技术能力，以及从事类似工程所积累的施工经验等。
第二章工程概况2.1 工程简介LM-2标全长24.3KM，起止桩号为：RK31+700--LK56+000，包含义马收费站和渑池服务区。
1、相关技术标准1）、道路等级：双向8车道高速公路；2）、设计车速：100km/h；3）、汽车荷载标准：公路-Ⅰ级；4）、地震动峰值加速度：0.05g；5）、本段底基层宽19.25m；6）、此段路面横坡：2%；2.2 沥青下面层工程量及材料说明1）、ATB-25沥青混合料配合比设计由我单位委托“河南省交院工程检测加固有限公司”进行检测试验。
原料产地：水泥:三门峡腾跃同力水泥有限公司；碎石、石屑：新安县铁门镇宏伟石料厂。
水泥稳定碎石底基层配合比设计检测结论：该配合比设计结果：矿粉5%,油石比3.9%矿料掺配比例：（19.0-31.5）mm: （9.5-19.0）mm: （4.75-9.5）mm: 机制砂（0-4.75）mm：矿粉（0-0.6mm）=29%:25%:17%:24%：5%标准马歇尔密度：2.501g/cm3ATB-25型沥青混合料目标配合比设计结果矿料比例（%）油石比（%）最大干密度（g/cm3）碎石1（19.0-31.5）mm碎石2(29.5-19.0）mm碎石3(4.75-9.5）mm机制砂(0-4.75）mm矿粉(0-0.6）mm29 25 17 24 5 3.9 2.5012）、路面结构层材料、混合料要求及级配组成①、沥青路面沥青混凝土所用沥青采用A极道路石油沥青70号。
为提高上.中面层沥青混合料的使用性能，根据工程所在地的气候.分区及交通使用要求，选择采用SBS聚合物改性沥青.改性沥青技术指示标应满足《公路沥青路面施工技术规范》中SBS（I-D）的技术指标。
改性沥青及基质沥青的各项指标要求见表5-4. 5-5.制备改性沥青时，应采用适宜的生产条件和方法进行，通过实验确定的改性沥青剂量和适宜的加工温度。
其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）道路石油沥青技术要求聚合物改性沥青SBS技术要求检验项目技术要求针入度(25℃，100g，5s) 最小(0.1mm) 40针入度指数PI 最小0延度(5cm/min，5℃) 最小（cm）30软化点(环球法) 最小(℃) 75 动力粘度(135℃) 最大(Pa.s) 3 闪点最小(℃) 230 溶解度最小(%) 99 弹性恢复(25℃) 最小(%) 75旋转薄膜加热试验质量损失最大(%) ±1.0 针入度比(25℃) 最小(%) 65 延度(5cm/min，5℃) 最小(cm) 15A级70号道路石油沥青技术要求检验项目技术要求针入度(25℃，100g，5s) (0.1mm) 60-80 密度（15℃）不大于（%）实测记录延度(5cm/min，5℃) 不小于（cm）100 软化点(环球法) (℃) 46 蜡含量(蒸馏法) 不大于(%) 2.2 闪点COC 不小于(℃) 260 溶解度（三氯乙烯）不小于(%) 99.5旋转薄膜加热试验质量损失不大于(%) ±1.0 针入度比(25℃) 不小于(%) 65 延度(5cm/min，5℃) 不小于(cm) 15②粗集料沥青混合料粗集料质量技术要求指标技术要求表面层中、下面层针入度(25℃，100g，5s) 60-80 密度（15℃）实测记录延度(5cm/min，5℃) 100 软化点(环球法) 46 蜡含量(蒸馏法) 2.2 闪点COC 260 溶解度（三氯乙烯）99.5旋转薄膜加热试验质量损失±1.0 针入度比(25℃) 65 延度(5cm/min，5℃) 15③沥青混合料细集料沥青混凝土面层的细集料应采用机制砂和石屑。
细集料应洁净.干燥.无风化.无杂质，并有适当的颗粒级配。
其洁净程度以砂当量（适用于0~0.15mm）表示。
机制砂应采用制砂机制造，并选用优质石料生产，其级配应符合S16的要求：石屑是采石场破碎石料时通过4.7mm或2.36mm的筛余部分，其规格应符合《公路沥青路面技术规范》的表4.9.4要求，其级配宜将S14或S16组合使用。
沥青混合料细集料质量技术要求项目单位技术要求表观相对密度，不小于- 2.50坚固度（）0.3mm部分）不小于（%）12含泥量（小于0.075mm的含量）不大于（%）3砂当量不小于（%）60（宜控制70%以上）亚甲蓝值不大于（g/kg）30 棱角性（流动时间）不小于(s) 30第三章资源配置3.1 人力配置为保证工程施工强度和施工进度，底基层施工的人员配置计划见下表：施工组织机构表序号职务姓名1 施工总负责杨凯司2 项目总工李鹏3 现场负责人南纯武、段瑞军4 技术负责人王英杰5 质检负责人徐龙武6 安全负责人姚才睿7 试验负责人张大军8 测量工程师景文雷9 施工队长谷建林10 技术员、测量员宋照博、张贺等4人11 施工员赵强12 试验员赵航、谭飞13 安全员崔东帅等6人14 施工工人30人3.2 机械设备配置根据施工进度安排，底基层工程拟投入的主要施工机械设备详见“投入的机械设备表”。
主要机械设备表序号设备名称数量进场时间设备状态1 雪桃4000c型拌合楼1套已经进场良好2 陕西中大DT1600摊铺机 2 台已经进场良好3 D110双钢轮压路机4台已经进场良好4 30T胶轮压路机3台已经进场良好5 15T以上自卸车20辆已经进场良好6 50装载机6辆已经进场良好7 沥青洒布车1辆已经进场良好8 强力清扫车1辆已经进场良好9 背负式吹风机4台已经进场良好10 10T洒水车2辆已经进场良好11 华测GPS T6 1台已经进场良好12 苏州一光水准仪3台已经进场良好13 3m直尺1把已经进场良好14 50M钢卷尺3把已经进场良好15 温度计5根已经进场良好连霍高速洛三（豫陕界）段改扩建LM-2标沥青下面层施工方案第四章试验段施工工艺施工时采用厂拌机集中拌和、自卸汽车运输、摊铺机摊铺、自行式压路机碾压。
4.1透层油洒布1）、施工前的准备1、首先组织人工对验收合格的基层进行粗扫，清除所有的杂物及松动的石料、泥土及障碍物，必要时用钢刷清刷或水车冲洗，尽量使基层顶面集料颗粒外露，对路边缘部位必要时用人工多次清扫后，吹净浮尘。
2、然后利用清扫车全面清扫，再用吹风机逐排吹净浮灰。
3、清扫后的基层应封闭交通，禁止行人及车辆通行。
2）、施工方案喷洒透层油前应清扫路面，遮挡路缘石及人工建造物，使其避免污染。
气温低于10度或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。
沥青透层油应采用沥青喷洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不下于5mm，并能与基层链接一体。
透层油选用煤油回配的AL(M)-I型，其基质沥青的针入通常不小于100，透层油的用量为0.6-1.5L/m2。
4.2同步碎石封层1）、沥青同步碎石下封层施工工艺①向透层表面均匀喷洒沥青，为保证雾状喷洒形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在150~165℃的温度，且喷油嘴高度适宜，保证沥青雾化效果。
②开启同步封层车的同步功能，在喷洒沥青的同时均匀洒布的碎石粒径为S12，局部采用人工辅助方法用扫把排除碎石上下重叠。
③同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石同沥青的撒布量必须匹配。
④用26~30t轮胎压路机紧跟碾压1~2遍，压路机不得洒水、随意刹车或掉头。
连霍高速洛三（豫陕界）段改扩建LM-2标沥青下面层施工方案⑤碾压完毕后，应立即封闭交通，禁止行人和车辆进入，以防止快速行车造成封层破坏。
3、沥青同步碎石下封层的质量检测方法及标准①施工时要严格控制沥青用量，应通过试验检测每平方米沥青的用量，一般应在 1.8~2.0kg/m2左右。
碎石的洒布量，应该以路面不粘轮为准。
覆盖率在50%~60%。
②可在试验路段做一次刹车试验，后轴载重50kN的车以60km/h的速度紧急刹车，观察轮迹表面油膜是否破损。
③下封层试验路施工结束后3d可进行钻孔取芯，观察性沥青在二灰碎石基层表面的粘结程度。
沥青同步碎石下封层的质量检测封层封层沥青用量（Kg/m2）1.0 每天一次碎石用量(m3/1000 m2)7-9 随时全面外观撒布均匀，但不成层随时全面3）、同步碎石施工时应注意的其他事项应满足：施工、养生期内的气温应在70C～350C之间。
如气温在100°C以下并且继续下降，则不允许施工；如气温在70C以上并且继续上升则可以施工；超过350C的高温天气不宜进行施工；不应在雨天施工。
由于气候原因有可能使开放交通时间过分延长时也不宜施工。
严禁在过湿或积水的路面上进行同步封层施工。
4）、质量控制方法、手段1、原材料质量控制施工前必须进行材料的试验，在确认符合要求后方可使用。
2、混合料的用量和摊铺厚度的控制混合料的用量、铺层的厚度和集料的最大粒径之间应相互协调。
在适当的混合料的用量下，在摊铺箱内的混合料应保持在一半左右。
应设专人管理交通，施工路段应设明显交通标志，控制交通。
施工现场有专人检查养生路段的凝固情况，达到开放交通条件及时开放交通。
在特殊路段宜向当地交通管理部门申请封闭交通。
5）、施工气候条件的监测及施工所满足的气候条件：1、记录每天的最高气温及最低气温。