至武宣公路工程№4合同段K55+480钢筋砼盖板涵施工技术方案编制：复核: 审核：日期：目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工组织及安排………………………………2-3四、施工进度计划及安排 (3)五、施工方法………………………………………3-7六、质量保证措施…………………………………8-11七、安全保证措施…………………………………11-12八、环境保护措施 (12)九、雨季施工措施…………………………………12-13钢筋砼盖板涵施工方案一、编制依据本施工方案的编写以下列文件和资料为依据：1、《公路桥涵施工技术规》（JTG F50-2011）2、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—2004）3、《公路工程施工安全技术规》（JTJ076—95）4、《实施性总体施工组织设计》5、两阶段施工图设计6、工程施工承包合同书7、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。

8、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及从事同类工程的施工经验。

二、工程概况K55+480钢筋混凝土盖板涵长度为34.6m，孔跨径：1-1.5×1.5m，盖板涵与线路右交角75度，混凝土盖板顶填土高度为1.69-1.89m, 分离式基础，进出口型式为八字墙。

主要工程数量表三、施工组织及安排1、施工任务划分及人员配置主要人员配置表2、施工机械配置拟投入涵洞工程施工的主要施工机械一览表四、施工进度计划及安排涵洞计划开工日期2012年月日，计划完成日期2012 年月日，工期45天。

施工进度计划横道图如下：涵洞工程施工进度计划横道图五、施工方法1、施工工序测量放线-基坑开挖-垫层填筑-基础施工-涵身施工-台帽施工-吊装盖板-出入口施工-台背回填-检查验收。

详见（涵洞施工工艺框图）2、施工工艺2.1、施工准备1、合理安排施工用地，做好临时排水措施，经现场放样调查，该涵洞位置及高程符合设计，涵洞进出口与排水沟顺接，排水通畅。

2、按设计要求选用合格的原材料，并严格执行材料备案制度。

3、按照《至武宣公路工程结构物模板准入管理办法》的要求，墙身及混凝土结构物外露部分等使用的模板，使用新制作的组合钢模板（钢模板有足够的厚度和刚度以保持不变形，面板要求采用≥6mm±0.25mm厚钢板）。

4、按标准化施工要求，施工现场埋设工程概况牌、消防保卫牌、文明施工牌、安全生产牌、管理人员牌、质量责任牌外须设立安全警示牌，包括“施工现场，闲人免进”牌、“进入施工现场，请减速慢行”牌、“进入施工现场，必须带安全帽”牌、危险源告知牌。

2.2、基础施工1、基坑开挖（1）开挖前，进行准确的测量放样，基础采用挖掘机开挖，地质为中密卵石土，厚约2.1m，根据《公路桥涵施工技术规》要求应设坡度开挖，坡度1:0.75，原地面至基底为2.1m，基坑的开挖根据坡比和实际施工的需要，基坑长宽向四周各延伸2.57m。

开挖接近设计底标高时，保留10～20cm原状土，在基础施工前人工进行修整基底确保不扰动基底地质土层。

（2）所有基础挖方都应保持良好的排水，一般在基坑两侧留出临时排水沟，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。

（3）开挖弃土运至弃土场堆放。

2、基底检验基础砼施工前，必须进行基底检验，不得有松散土质且基底承载力不小于0.2Mpa，平面尺寸、基底标高符合图纸要求。

当挖至设计基础底标高，若不能满足设计要求，应及时报请监理工程师和设计单位。

最终开挖深度要依触探、土工试验或按监理工程师要求确定。

3、垫层施工施工作业队将已开挖完成的基坑经报验合格后方可进行砂砾垫层施工。

砂砾垫层施工过程中严格按照图纸要求铺设至设计高程。

松铺完成后，用打夯机进行夯实，使砂垫层压实度达到设计要求。

砂垫层铺设宽度、长度、平整度应满足设计要求。

铺设完成后，由现场质检员自检合格后，经监理工程师验收合格后可进入下到工序。

4、基础砼施工垫层验收合格后，进行模板安装，然后浇注砼。

基础砼施工时，应按施工设计图要求每隔4～6m设置沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面，缝宽1～2cm，缝先用泡沫板隔开，拆模之后再取出泡沫板用沥青麻絮填塞。

砼采用集中拌和，砼运输车运输，用插入式振捣器振捣密实，与台身相接部分应凿毛或预埋石榫。

2.3、台身施工模板应符合“结构物模板准入管理办法”的规定，并经业主、监理检查合格后方能用于施工。

1、台身模板采用大型钢模，首先模板按照设计要求在试拼合格后方可准确就位，接缝严密、无错台后方可进行砼施工，每道伸缩缝作为一次砼浇注。

（方案见上图），为防止漏浆，模板相接处嵌4mm厚橡胶条，基础上立模前铺10mm厚橡胶条。

2、砼浇筑：砼采用集中拌和，水平分层浇筑，每层厚度控制在30cm以，插入式振动器振捣成型。

砼施工前应预留沉降缝，沉降缝的设置与基础相一致，先用泡沫板隔开，拆模之后再取出泡沫板用沥青麻絮填塞，砼浇注后及时覆盖土工布并洒水养生。

3、每板墙身浇注完后视气温24～36h进行脱模，脱模之后对模板进行检查，确保模板表面平整，接缝严密、无错台、无变形后方可进行下段墙身施工，依次逐段施工。

2.4、台帽施工1、钢筋加工应在符合“标准化建设管理实施细则”的加工厂生产，运输至现场安装。

钢筋绑扎，钢筋严格按施工图及规施工，必须注意防锈，钢筋腐蚀需满足相关规定的要求，不合格的材料必须替换，重新绑扎，经监理验收合格后，方可进行模板安装。

2、模板安装：模板采用钢模，用螺丝及拉杆的方式固定，支撑牢固。

为防止漏浆，模板相接处嵌4mm厚橡胶条，与台身相接处立模前贴4mm厚橡胶条。

3、砼浇筑：砼采用集中拌和，水平分层浇筑，每层厚度控制在30cm以，插入式振动器振捣成型。

砼施工前应预留沉降缝，沉降缝的设置与台身相一致，先用泡沫板隔开，拆模之后再取出泡沫板用沥青麻絮填塞，砼浇注后及时覆盖土工布并洒水养生，砼浇注后随时注意养生。

4、浇注完后视气温24～36h进行脱模，及时覆盖洒水养护。

2.5、盖板预制及安装施工1、预制场地预制场建设是按照广西高速公路标准化管理实施细则的要求建设的。

钢筋砼盖板在预制场进行统一预制，达到“三集中”预制的要求。

2、钢筋绑扎钢筋严格按施工图及规施工，必须注意防锈，钢筋腐蚀需满足相关规定的要求，不合格的材料必须替换，重新绑扎，经监理验收合格后，方可进行模板安装。

3、模板安装盖板模板采用钢模，用螺丝及点焊的方式固定，地拉杆穿过台座的预留孔，支撑牢固。

为防止漏浆，模板相接处嵌4mm厚橡胶条，基础上立模前铺10mm厚橡胶条。

4、盖板砼施工采用集中拌和，砼车运输，高频振动器配合，插入式振动器振动，混凝土一次浇筑成型，及时养生，同时制作两组试块与其同条件下养生。

5、模板拆除盖板砼浇筑完成后8-12h拆模，拆除模板时不得损伤砼结构，并及时覆盖土工布洒水养护。

6、盖板安装待预制盖板的强度达到设计强度的90%以上，方能吊运，堆放及安装。

安装前在板与板相接处涂刷沥青胶结材料或者其他防水材料，以形成防水层，安装时用运梁车运输，吊车配合，严格控制板的长度与现场的沉降缝位置对应，基础、墙身、盖板沉降缝应在同一位置、上下顺直、贯通，盖板安装好后，用C20小石子混凝土浇筑板端与台帽6cm空隙，以使板端与台墙顶紧。

2.6、洞口施工涵身及盖板施工完毕后，即进行洞口施工，进、出口均为八字墙型式。

根据设计洞口尺寸，开挖洞口基坑，并检查标高，几何尺寸及承载力满足要求后，即采用M7.5浆砌片石铺砌，M10的砂浆抹面。

用片石砌筑时所用石料强度等级要求不小于M30。

八字墙与涵台沉降缝隔开，沉降缝宽2cm，缝用沥青麻絮填塞。

2.7、台背回填台背回填必须在混凝土达到设计强度85%盖板吊装完毕以后进行，并划线分层回填且与路基填筑同步，两个台背同时分层夯填。

回填材料宜选用透水性好的材料，如砂砾、级配碎石、矿渣、碎石土等，填料粒径不得大于50mm。

回填时应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm,压实度要求达到96%。

盖板上填土时，第一层的最小摊铺厚度及碾压厚度分别不小于30厘米和20厘米，并防止剧烈的冲击。

涵洞顶上填土厚度不足1.0m（按筑路机械重力大小掌握）时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶围的填土进行碾压及机械通过涵顶。

六、质量保证措施1、组织管理措施1.1 项目经理部设质量自检员（包佳武），质量自检员对每道工序必须跟踪检查，同时成立由质检工程师（郭新民）为首的自检小组，每道工序自检合格后方可请监理工程师检查，当监理工程师检查合格后，才能进行下一道工序的施工。

在工作中，质量自检员和自检小组必须服从监理工程师的监督。

1.2提高全员质量意识。

广泛深入到开展质量教育，提高全体职工对创优质工程的思想认识。

1.3建立质量管理体系。

建立经理部、施工队二级质量管理体系，做到责任到人，实施施工质量挂牌承包，按照设计和规要求制定各个工艺、各个程序质量标准，使整个施工过程处于受控状态。

1.4成立创优领导小组。

经理部、施工队二级分别成立创优领导小组，经理、队长分别担任二级创优小组组长，经理部项目技术负责人、队技术主管担任副组长，成员由施工、机械、安质、试验、物资等人员组成。

1.5成立各级专门负责工程质量的部门。

经理部设质检部，设专职质检工程师，工班设质检员，负责施工过程中的质量管理和检查，并成立相应的创优攻关小组。

1.6加强技术学习和质量培训工作。

组织员工参加学习有关的技术标准、规定、规程、规则和细节，并进行技术考核及教育培训，全面掌握本岗位的操作规程和质量标准的容、实施步骤，确保工程质量。

1.7加强技术学习管理，强化工序质量意识。

对各施工工序进行详细技术交底和严格的质量控制，对工序标准的情况做出记录，确保各个工序的质量。

推广施工新技术，开展技术攻关。

附图一：工程质量保证体系框图。

2、质量控制及检测频率2.1涵洞工程施工应满足下表要求质量控制检测频率3、质量责任档案与质量检查体系3.1质量责任档案柳武高速公路第四项目经理部质量责任档案3.2质量检查体系七、安全保证措施1、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，成立以项目经理叶建民为组长，何妃茂为副组长的安全领导小组，该项工程由斌担任专职安全员。

2、安全领导小组组织安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全计划执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动安全管理工作的深入开展。

3、开展安全文明标准工地建设活动，定期检查评比，对检查中发现的安全隐患制定整改措施，定人限时整改，并进行复查，确保安全隐患及时消除。

4、各作业班组配备两名兼职安全员，配合专职安全员搞好本班组安全施工工作。

施工现场设专职安全员24小时轮流值班。

5、在施工现场主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口布设足够数量的警示牌、防护栏杆、标牌等，夜间设红灯警示。