洞身穿越地层主要为泥岩夹砂岩、砾岩、岩盐含石膏，泥岩为紫红色，泥质结构，泥质胶结，岩质较软，易风化剥落，具遇水软化崩解、失水收缩开裂等特性；砂岩多为长石石英砂岩，浅灰、紫红色，中～细粒结构，泥质胶结，中厚层状，质稍硬。
2.3.3 水文地质特征
（1）地表水
地表水主要为沟水、塘水，主要由大气降水补给。
（2）地下水
隧道
1 编制说明
1.1 编制依据
（1）玉磨铁路《**隧道施工图》及相关参考图、专用图、标准图、定型图等；
（2）国家、行业现行铁路建设相关技术规范和规定等；
（3）新建**铁路施工招标文件、投标文件及施工合同文件；
（4）国家和地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；
（5）《工程施工调查报告》及《新建**铁路**标实施性施工组织设计》及批复意见；
2.3 地
2.3.
测区属中低山剥蚀地貌，地形起伏较大，地面高程769～1044m，相对高差30～275m，自然横坡5°～45°，局部较陡。山间浅沟发育，部分沟槽平坦宽缓。坡面植被发育，多为灌木林，基岩部分裸露，洞身低洼平缓处被垦为旱地。隧道进口端有乡村道路通行，洞身部分有乡村便道相通。
2.3.
测区上覆第四系全新统滑坡堆积层粉质粘土，坡洪积层淤泥质土、粉质粘土、细砂，坡残积层粉质粘土等；下伏基岩为下第三系大湾塘组下段砾岩夹石英砂岩，小丫口组下段砂岩、石英砂岩夹泥岩，勐野井组泥岩夹砂岩、砾岩、盐岩（含石膏）。
1#、2#斜井工区：顺坡施工正洞段洞内水顺坡流至斜井正洞交叉口附近固定水仓内，反坡施工正洞段洞内水采用洞内接力抽排至斜井正洞交叉口附近固定水仓内：掌子面附近采用移动式污水泵及临时集水坑，反坡段中部必要时设置集水坑，在固定水仓内设置大功率高扬程水泵抽排至斜井洞口集水池，经处理后排放。
斜井施工期间，采用移动式污水泵及临时集水坑接力抽排至洞外集水池，临时集水坑每隔150米设置一个。
2号斜井工区：
最大涌水量=14000m3/d×（810m+2235.4m）÷7170.4m+1320m3/d=7266m3/d≈300m3/h
需配备水泵抽排水量=300m3/h×2=600m3/h
3 施工方案及施工方法
3.1 主要施工方案
隧道进口工区：为顺坡施工，由两侧水沟顺坡排至洞口集水池，集中处理后排放。
3.2 1#斜井施工排水方案
3.2.1 斜井施工期间排水
1#斜井斜井总长368m，高程差22.51m，综合坡度8%。1号斜井正常涌水量为500m3/d（21m3/h）、雨季最大涌水量为600m3/d（25m3/h）。沿斜井长度每150m以及掌子面设置一临时集水坑，水坑大小为1.5×1.0×1.0（长×宽×深），采用QW100-85-20-7.5KW型污水泵，功率7.5KW，流量85m3/h，扬程20米，数量6台（3台备用）接力抽排，排水管采用φ150mm钢管，排水管设置在斜井掘进方向右侧并于各临时集水坑处设置三通接头。
地下水类型有第四系孔隙水、基岩裂隙水，主要由大气降水及地表水补给。第四系孔隙水弱发育，水量较小；下伏基岩岩体破碎，基岩裂隙水较发育。地下水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀（H2）、氯盐侵蚀（L3）及盐类结晶破坏侵蚀（Y3）。
2.4 水量计算
2.4.1 计算依据
隧道正洞正常涌水量为12000m3/d、雨季最大涌水量为14000m3/d；1号斜井正常涌水量为500m3/d、雨季最大涌水量为600m3/d；2号斜井正常涌水量为1100m3/d、雨季最大涌水量为1320m3/d。
与线路小里程方向夹角
坡度（%）
断面尺寸
运输方式
1#斜井
368
D1K508+400
左侧
60°
8
7.5m×6.2m
无轨双车3;860
右侧
43°
10
7.5m×6.2m
无轨双车道
2.2 气象条件
本标段所处地区气候类型为热带季风气候，山区为亚热带季风性湿润气候，终年温暖、阳光充足、热量丰富、湿润多雨，年平均气温在22℃左右，具有“长夏无冬、一雨成秋”的特点。
一般情况，抽排水能力应满足设计涌水量的1.2倍；应急抽排水时，利用隧道施工高压风管和水管，满足抽排水能力大于设计涌水量的2倍要求。
2.4.2 最大抽排量计算
1号斜井工区：
最大涌水量=14000m3/d×（1075m+1650m）÷7170.4m+600m3/d=5920m3/d≈250m3/h
需配备水泵抽排水量=250m3/h×2=500m3/h
斜井进正洞后采用临时集水坑设QW100-85-20-7.5KW污水泵抽排至斜井内集水坑中，通过斜井集水坑接力抽排。待施工至水仓位置时，及时设置水仓，而后采用固定水仓进行抽排。
水仓往小里程侧反坡施工长度为910m，最大高程差9.1m。水仓至掌子面段落排水采用移动泵站进行抽排至水仓后集中抽排出洞外。在离掌子面50~70m的位置设置一个铁皮箱加工的水箱，配备2台QW100-85-20-7.5KW型污水泵作为移动泵站。水箱、离心泵安装为整体，随着掌子面向前推移。铁皮箱尺寸为2.0×1.5×1.5（长×宽×高），水箱容量为4.5m³。移动泵站和固定水仓之间排水管采用φ150mm钢管。
（6）当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；
（7）我公司类似工程的施工经验、施工水平及施工资源情况；
1.2 编制范围
适用于正洞及2座斜井的施工排水作业。
2 工程概况
2.1 隧道工程概况
图2.1-1 斜井设置平面布置图
表2.1-1 斜井设置情况表
辅助坑道
型式
长度（m）
与正线交
叉里程
与线路位置
由于设计未考虑斜井施工期间的排水，为避免斜井施工期间地下水渗出在底板漫流，于斜井两侧底板上设置排水纵沟，沿斜井全长设置；并间隔50m左右设置横向排水沟，就近汇入临时集水坑中，再抽排至洞外沉淀池。排水沟宽30cm，深20cm，可在底板施工时压槽设置。
3.2.2正洞施工期间排水
1#斜井进正洞后，往大里程顺坡施工1650m，往小里程反坡施工1075m，1号斜井工区最大涌水量约为250m3/h，按照抽排能力应大于涌水量的2倍要求，需配备水泵抽排水量500m3/h。正洞施工期间，高差小于50m，可采用斜井井底水仓直接排出洞外的一级抽排水方式。固定水仓结合隧道洞室位置设置于D1K508+235左侧小避车洞处，该处避车洞按照大避车洞施做。采用ZL400QJ500-50/150KW型离心式多级泵，功率150KW，流量500m3/h，扬程50米，数量2台（1台备用），排水管采用φ200mm钢管。