路基帮宽施工方案
由于本项目桥位及路线纵断高程重大调整，设计单位出版变更图纸时，我单位已按原设计图纸施工K0+000—K0+000段路基土方工程至路床位置。

因此，对于因纵断高程调整而导致的路基帮宽部分土方工程采用下述施工方案：
一、施工放样
根据变更后图纸测量放样，分别确定占地界及坡脚线。

后附K0+000—K0+000段测量成果表。

二、地表处理：
1、临时排水
用挖掘机沿占地界挖临时排水沟，宽度为1.2m（挖掘机斗铲宽）；深度为0.5m—1m，根据实际情况确定挖深，以能排出地表水为准。

与原有临时排水系统想通，保证排水畅通。

临时排水沟挖出的弃土沿排水沟堆放并整形（排水沟与填方坡脚间）。

2、清除地表土及填前碾压
用挖掘机将扩占部分地表土清除，表土堆弃位置同临时排水沟弃土位置。

清表厚度不小于30cm，根据实际情况确定清表厚度。

清表时同时完成地表平整工序，用压路机碾压后检测原地表压实度，压实度标准执行JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准相关
技术要求。

三、路基帮宽
1、用挖掘机将已形成的路基土方边坡挖成台阶，台阶高度每层50cm （2层填筑层厚），台阶宽度不小于2m并形成向内4%横坡。

2、台阶挖出土方直接利用与帮宽部分路基填筑，分层填筑，每2层与台阶持平，向内横坡4%。

每层填筑宽度不小于3m（即1.5倍压路机轮宽）。

3、每层帮宽完成后用压路机碾压，碾压工艺同路基土方填筑。

帮宽部分与台阶面同时碾压，接茬部分碾压变数增加2遍。

4、帮宽部分与已形成路基结合处的松方在帮宽填筑时与新填土方同时摊平碾压。