1200
1200
砂卵石回填，φ ≥32°
1: 1
开山土
13000
抛填块石，碎石填缝 锚碇墙
φ 50@1200
垫板 螺母
400
1:1
1:1
1300 800 800
30° 2000 1100
500
15397
3600
说明：
1、图中高程为黄海，单位为米，其余尺寸单位为毫米；
2、图中锚碇板下面及前方的抛石棱体采用30～100Kg的块石，并注意适当级配，
斜拉桩：不设水平拉杆，而增设斜拉桩来锚碇，使锚 碇结构至板桩墙的距离大大缩短，减少了墙后开挖，特别 适用于墙后不能开挖或开挖不经济的情况。但是斜拉桩承 受水平力的能力有限， 因此多用于中小型码头。
3、 按板桩墙结构分类 ⑴普通板桩墙 由断面和长度均相同的板桩组成，其优点是板桩类型单
一，施工方便。
插放套板来挡土。墙后土压力直接作用在挡板（套板）上， 最后全部传给主桩，主桩受力很打，因此适用于水深不大的 情况，且要求先开挖港池，以便挡板（套板）的安放。
4、 按施工方法分
⑴预制沉入板桩 ⑵地下墙 ①水下砼连续墙： 用钻机在地下开沟槽， 用水下浇注砼方法形 成连续墙； ②预制板桩成槽沉放： 将预制的钢筋砼板桩放在 沟槽内，板桩前后用低标 号的水泥土浆填满。
2500
229.30
6200
1000 2000
1 : 1.25
1 : 10 1 : 10
级配碎石d5～d40 厚度500
1500 300 750 750
300
1000 500 3585 217.22
1 : 10 2×2φ 28L1000
与拉杆垂直、平面呈十字
220.82 500
219.32
1000
:1 1
四、 板桩码头的结构型式 １、按板桩材料分
⑴木板桩码头：强度低，耐久性差，木材用量大，现在很 少使用。
⑵钢筋砼板桩码头：耐久性好，用钢量少，造价低，但强 度有限，一般用于中小型码头。
⑶钢板桩码头：强度高，重量轻，止水性好，施工方便， 但易腐蚀，耐久性较差，适用于建造水深较大的海港码头，特 别多用于要求不透水的船坞坞墙、施工围堰和防渗围幕等工程 中。
第三章 板桩码头
第一节 板桩码头的结构型式及其特点 第二节 板桩码头的构造 第三节 板桩码头的计算
第一节 板桩码头的结构型式及其特点
一、板桩码头的特点
1. 工作原理 由沉入地基的板桩墙和锚碇 系统共同作用来维持结构 的稳定性。
2. 优点 结构简单，材料用量少，施 工方便，速度快，可先打 板桩后开挖港池，大量减 少土方开挖。主要构件可 预制。
⑵长短板桩结合 在普通板桩墙中，每隔一定距离，打入一根长板桩，
这样既保证了稳定，又降低了造价。适用于土质条件较 差，在较深处 才有硬土层的 情况。
⑶主桩、板桩结合 将长桩的断面加大，成为主桩，以充分发挥长桩的作用，而 将短桩的断面减小，成为辅桩，从而构成主桩板桩结合。 适用同上。
⑷主桩挡板（套板）结合 与3不同的是，它是在主桩后面放置挡板或在主桩之间
块石应保证不致被夯碎和遇水不软化、不破碎；
3、锚碇墙采用C25钢筋砼，位置应根据现场实际情况尽可能靠后。
4、锚碇系统安装时，拉杆下面的填料一定要振动碾压密实，拉杆一定要绷直，
施工时顺拉杆方向浆砌一条石暗沟，沟内采用粗砂回填。
5、拉杆采用φ 50普通螺纹钢筋，施工前需校直，安装前经除锈、刷船底漆红丹二度，
②T形 Ａ、组成 由翼板和肋组成，翼板起挡土作用，肋起桩的作用。 Ｂ、特点 板桩数量少，施工速度快，抗弯能力强；但T形板桩导向能力 差，易偏位，通常采用水冲沉桩或振动沉桩设备，企口不严，须 设置防漏措施。 由于翼板只起挡土作用，其底部只须低于设计水底以下1～ 1.5m，且不小于冲刷深度。 Ｃ、尺寸 宽度：取决于施工设备的能力，如吊重、龙口宽度等，一般 1.2～1.6m； 厚度：取决于强度和抗裂验算； 桩长：取决于“踢脚”稳定性和岸壁整体滑动稳定性。
3. 缺点 耐久性不如重力式，钢板桩易锈蚀（在施工水位以上
需采用钢筋混凝土胸墙结构以防锈蚀）；施工过程中一 般不能承受较大的波浪作用，不适于在无掩护的海港中 应用；需要打桩或其他沉桩设备。 4. 适用条件
所有板桩可沉入的地基。过去多用于中小码头，也可 用于船闸闸墙、船坞 坞墙、护岸和围堰等。
二、板桩码头的主要组成部分及其作用
1.板桩墙 由下部打入或沉入地基中 的板桩所构成的连续墙， 其作用是挡土并形成码头 直立岸壁。板桩码头的最 基本的组成部分。
2.锚碇结构 承受拉杆拉力。
3. 拉杆 当码头较高时，墙后土压
力较大，为了减小板桩的跨 中弯矩（以减小板桩的厚度） 和入土深度以及板桩墙顶端 向水域方向的位移，应在适 当位置设置拉杆，以传递水 平荷载给锚碇结构。
第二节 板桩码头的构造
一、板桩：板桩码头的主体 ㈠、钢筋砼板桩
1、型式、特点及尺寸 ⑴型式 ①矩形 ②T 形 ③组合形 ④圆形
⑵尺寸 ①矩形 A、特点 形状简单，制作方便，沉桩容易，接缝容易处理。但 抗弯能力差，费材料。 B、尺寸 其厚度应根据强度和抗裂要求由计算确定，一般外20～ 50cm，宽度由打桩设备的龙口宽度决定，一般为50～80cm。
• 4. 导梁
连接板桩荷拉杆的构件，拉 杆穿过板桩固定在导梁上， 使每根板桩均受到拉杆作用。
5. 帽梁 帽梁作用相当于前面的胸 墙，一般是现浇的。当水 位差不大时，可将帽梁和 导梁合二为一，成为胸墙。
6. 倒滤层 为防止墙后填土从排水
7. 码头设备 便于船舶系靠和装卸作业。
煤码头断面2
护轮坎 1000 800 1600
用沥青玻纤布缠裹3层以上，再外扎工程胶布。安装时必须保护好防护层。
拉杆端部弯钩必须热弯，弯钩长度大于100mm。
6、其余见施工图总说明。
5500
某板桩码头断面图
三、板桩码头的施工顺序
先打板桩后开挖港池：以减少挖填方量； 先开挖港池后打板桩：只有在泥面较高，施工水深不够以 及土壤较松软时，才先开挖，后打板桩。
２、按锚碇系统分
⑴无锚板桩
结构简单，只有板桩墙和帽梁两部分。板桩呈悬臂工
作状态，承载能力小，墙顶变形大，在码头中一般不用。
⑵有锚板桩
当墙高较大时，为了减小板桩的断面尺寸和桩顶位移，
而设置拉杆和斜拉桩锚碇。
பைடு நூலகம்
①单锚板桩
②双锚板桩
③多锚板桩
④斜拉板桩
单锚板桩：适用于墙高在6～10m以下的中小型码头。
双锚或多锚：适用于墙高大于10m 的码头，但应用较少。 原因：下拉杆高程较低，施工困难（一般要求水上穿拉杆）； 上下拉杆的位移很难协调，常会使某一拉杆严重超载。