板桩码头施工组织设计1.0 总体概述1.1 编制依据本施工组织设计依据以下文件编制：3、有关技术规范和标准：a、交通部《重力式码头设计与施工规范》JTJ290-98b、交通部《板桩码头设计与施工规范》JTJ292-98c、交通部《港口工程桩基规范》JTJ254-98d、交通部《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269-96e、交通部《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96f、交通部《港口工程质量检验评定标准》JTJ211-98g、交通部《疏浚工程技术规范JTJ319-99》h、国家和行业其他有关技术规范、规定和标准。

1.2 工程概况略5、主要工程量主要工程建设项目一览表港区道路1.4 施工总体部署1.4.1 总体施工顺序本工程总体施工顺序如下图所示：码头主体结构施工总体施工顺序说明：首先进行预制场地的布置，构件预制时，先进行混凝土板桩的预制，再进行其它构件的预制；先进行老码头拆除、土方开挖及施工围堰施工，形成作业平台后，首先对码头主体工程进行分段不同工作面同时进行施工；护岸采用水上施工，在完成土方开挖后，不影响码头施工的前提下择时进行施工，注意与码头施工之间的协调，以免互相干扰；在完成码头及护岸后方回填后，再进行码头上部结构施工、附属设施的安装，最后再进行拆除施工围堰、港池开挖；综合管理区办公用房及附属设施的施工与其它工序互不干扰，在安排好码头护岸施工后便可进行施工；最后进行港区道路及其它配套设施的施工。

施工过程对施工节点及关键线路的控制，是本工程进度控制的重点。

本计划将详细分析各节点的影响因素、施工条件及采取的控制措施、人机计划安排等。

1.4.2进度计划略1.5 施工总平面布置1.5.1 施工总平面布置图利用码头附近空地作为项目部驻地，同时建设构件预制场，主要预制混凝土板桩、垫块等构件。

项目部及预制场布置如下图：略说明：1、图中尺寸单位为m ；2、临时设施位置由业主指定或与当地相关单位协调；3、水电接头由业主提供；4、砌石砂浆现场搅拌站搅拌，翻斗车运至现场铺砌；砼采用商品砼，由当地商品砼生产厂家提供。

1.5.2 场地布置的说明：1、 预制场靠近路边的地点，便于出运及材料供应；2、施工现场封闭式管理；3、项目部面积6000平方米，设办公室、会议室、接待室、宿舍等；4、 预制场面积12000平方米。

因所制构件均可及时转运、堆高或搅拌站骨料堆场水池水泥构件预制场地模板加工、堆放场试验室工具仓库 机修仓库 材料仓库机械停放场材料堆放场 生产设施平面布置图安装，无需太大场地。

2.0 进度计划及网络图、工期的保证措施及违约承诺2.1 进度计划及网络图略。

2.2 工期保证措施我局技术力量雄厚，设备齐全，在全国各地有较多类似工程，施工实践经验丰富。

我们认为，本工程对进度的控制，在于对工程关键节点的控制。

2.3 违约责任承诺我方郑重承诺：若我单位由于我单位原因导致不能在合同规定工期内完成该工程，我单位愿按照合同条款接受处罚。

3.0 劳动力投入计划及其保证措施3.1 劳动力投入计划及保证措施结合本项目的施工特点，劳动力比较集中的施工项目是砌石、构件预制、现浇混凝土构件。

工种主要有：混凝土工、钢筋工、模板工、砌石工人、安装工人、水上抛石指挥人员、起重工、船员以及项目部管理人员等。

根据进度计划的安排，制定以下劳动力计划。

劳动力计划表劳动力计划保障措施：1、管理人员均为我局总部调派进驻现场；2、混凝土工、模板工、钢筋工已落实，随时可调用；3、部分杂工当地聘用；4、我局已建立健全良好的用工机制，有稳定的施工作业队伍及班组，不存在劳资纠纷，这是我局保障劳动力的关键；5、建立奖罚机制，建立相应的激励机制，可极大提高工人的劳动积极性；6、所有参加作业船舶均有稳定的操作人员，可随时参与施工；7、我局有良好的员工培训机制，项目部一贯坚持三级教育制度及技术交底制度，工人的操作水平、熟练程度不断提高综上所述，稳定的队伍、优良的作风，灵活的用工机制、成熟的激励制度，是我局劳动力计划得以实现，进而确保工期、质量、安全等各项指标实现的最大保障。

4.0 机械设备（含测量检测设备）投入计划及其保证措施 4.1 拟投入的施工机械设备说明本工程主要投入的施工机械为4m 3抓斗挖泥船、1m 3抓斗挖泥船、PC-200挖掘机、1000m 3泥驳、500m 3泥驳、拖轮、打桩机、35T 起重机（汽）、砼搅拌机、砂浆机及钢筋、木材加工机械等。

1、土方开挖及港池航道疏浚设备：本工程陆上土方部分开挖采用PC-200挖掘机进行开挖，自卸车配合运土，近岸部分可考虑泥驳水上运土、弃土；水上部分由于施工水域水深较浅、受周围地形限制施工较为困难，故应投入小型挖泥船为主，拟投入2艘4m 3抓斗挖泥船及1m 3抓斗挖泥船各1艘、2艘1000m 3泥驳及500m 3泥驳2艘组成的3组挖泥船组进行施工。

2、打桩设备：本工程码头采用板桩结构，共有板桩1545根，拟采用3台26m 桩架的打桩机进行沉桩施工，配备QY35汽车起重机、平板车进行运桩吊装。

3、抛石、基床整平设备：水上抛石投入200-300t 的铁驳4-5艘，基床整平投入1艘200t 的整平工作船。

4、现浇混凝土施工设备：本工程拟采用当地商品混凝土，泵送浇筑砼。

砂浆采用现场搅拌。

5、其它设备其它设备包括一些常用施工设备：钢筋加工设备、模板加工设备、电焊机、挖掘机、推土机、压路机等。

江苏省射阳黄沙港中心渔港建设工程工程32艘国产04台台广州05钢筋切断机GQ32-41电焊机AX4-400-14.3 施工机械投入的保障措施1、对拟投入本工程的所有施工机械进行检修，确保其性能良好。

2、对拟投入本工程施工的我局自有施工机械进行统筹安排，确保中标后能及时到位。

3、对机械设备的操作人员进行优化调配，确保中标后人员到位。

5.0 施工技术措施5.1板桩码头施工主要技术措施本工程板桩码头长755米，分为A、B、C三个施工段分别进行单独施工。

设计板桩数量共1545根，共13种类型如下：混凝土板桩类型一览表板桩在工程现场附近预制场进行预制。

模板采用定型钢模，共20套。

预制板桩采用钢模板进行预制，不同规格的桩模板采用小型钢模板拼装，保证工期能顺利完成。

支模：地胎模采用10cm厚C25砼，浇注形成后，达成设计强度后，利用第一层板桩作地胎模，上铺隔离层，进行板桩的预制。

下附模板施工详图。

浇注：按照本工程的施工特点，参照施工规范要求，由有资质试验室设计砼施工配合比。

由于构件形体小，钢筋密，采用小号振捣棒来进行施工。

养护：模板浇注后12小时后进行拆模，以不损坏桩的边角为拆模原则。

采用淋水养护及包裹塑料薄膜养护，养护时间不少于10天。

板桩起吊根据规范要求进行吊点设计，防止吊损板桩。

本工程的板桩为卡口式结构，目的是使桩连接紧密，防止漏砂。

而使桩连接紧密，打桩是最关键的工序。

为此，我局拟采用柴油桩机退打的形式，各段码头独立单方向顺序施工，以达到使桩紧密的效果。

板桩定位：板桩采用单根施打的方式。

在沉板桩前依据方向打设导向架，导向架采用工字型钢，作为施打板桩的导向，并使板阴阳榫口紧密对接。

板桩沉桩以标高控制为主。

沉桩流程图沉桩施工方法a. 基线测量：在沉桩施工前，对现场的测量控制基线和基线点进行复核，根据现场情况进行施工平面坐标控制点和高程基准点的引测，及进行沉桩施工基线的放样，测量成果将报送监理单位审核。

b.施工场地平整，回填石屑，压实平整出施工道路。

c. 在锤击沉桩时，桩锤、替打和桩宜保持在同一轴线上，替打应保持平整，避免产生偏心锤击；加强对沉桩施工过程的观测，对施移桩机就位吊、立桩入龙口工中出现的异常现象，作好记录，并查明异常现象的原因，采取相应的有效措施。

根据设计要求进行沉桩贯入度与桩顶标高的控制，沉桩完成时应及时进行夹桩，以便桩基形成一个整体，并进行沉桩偏位的测量。

沉桩过程中严格按规范要求进行，控制好沉桩的施工质量。

1、 便于尽早进行护岸工程，以免交叉作业。

2、 选择顺序作业，相对便利的作业条件，有利于控制板桩间的结合程度。

沉桩后，桩顶高于设计标高时，须凿除去高出设计标高部分砼方桩。

在支承系统或底模完成后，于底模上用风铲凿除；为防止破坏未损伤部分，拟在凿除部分的设计标高下缘线人工用凿子沿桩周边先凿一道沟槽，后用风铲凿除。

凿除后如桩标高较低时，会同设计单位和现场监理公司一起解决。

可采用加深桩帽的方法，如接高较大时须预先接桩。

桩顶标高高于设计标高较多时，要截去高出部分，但为防止截下的桩头倾倒伤人，截桩前要采取措施将桩头固定。

沉桩完成后，进行胸墙砼浇注施工。

胸墙施工工艺流程图如下：板桩间处理：先用高压水枪将阴阳榫的空腔冲洗干净，然后用细浇筑下层胸墙砼浇筑上层胸墙砼 安装侧摸预埋锚定杆 养护、拆模板桩头处理清洗表面 装底模 绑扎钢筋安装预埋件安装侧模石混凝土填充并充分振捣，直到添满空腔为止。

考虑到在施打过程中板桩有在允许范围的偏差，准备采用槽钢和高强螺杆对部份板桩进行夹顺、调直，再进行支模施工。

混凝土采用商品混凝土，岸上泵车直接入模，按照规范要求控制混凝土自由下落入模的高度不大于2米。

浇注完成后及时进行养护。

锚定板及拉杆安装本工程锚定墙采用现浇钢筋砼结构，位于码头后方陆域，需要对原地面进行开挖，回填碎石和素砼垫层后，现浇锚碇墙体；拉杆在厂家购买，加工后运至施工场地。

锚碇墙前码砌块石并留出拉杆位置后，接着进行拉杆安装，为了防止拉杆锈蚀，钢拉杆及其附件在安装前要除锈涂漆，可涂二道防锈漆，一道底漆，一道面漆，安装后，用两层沥青纤维布缠裹，垫板和螺母涂以沥青或其它防腐蚀材料。

拉杆周围的回填料不能带腐蚀性。

安装拉杆时，按一定的间距沿各条拉杆轴线埋设砼垫块作为拉杆的支承点，以消除或减少拉杆因自重而有附加应力。

拧拉杆的螺母时，原则上拧紧即可，因如拧得过紧，不仅拉杆有附加的预应力，而且会增加土对板墙的压力。

现浇胸墙施工工艺流程3胸墙在板桩施打完一段后并回填反滤材料、后方回填、锚杆安装完成后即可进行。

每段胸墙一次浇筑完成，现浇胸墙时各类预埋螺栓、预埋管道等设专人负责并按设计和有关厂家的定型产品要求控制。

胸墙浇筑要在基础沉降、位移终止或接近终止时进行，板桩墙沿沉降及位移观测要做好观测记录。

为保证砼质量，应趁低潮浇筑砼，并要求有足够的砼供应，以满足在涨潮之前浇筑完毕，使底层砼在初凝之前尽量不受海水淹没。

每段胸墙前模板采用3-4段成片钢模板现场整体拼装，以保证砼整体外观质量。

支承在板桩前壁上的三角支架上，各片模板采用“顶、拉”的方式固定成型4、模板分段及型式模板型式均采用大片钢模板结构，面板采用δ5mm钢板，背部采用槽钢和桁架结构。

胸墙前片模板支承在前壁三角支架上，在板桩顶预设三角支架固定螺栓，安装三角架时，先测设底高程，并在板桩顶作标记，然后据此测设和标记各层架立系统和模板的架设高程。